3月26日，比亚迪启动“全民智驾海洋领航”海洋纵横中国智驾长测活动。此次活动旨在对“天神之眼C”高阶智驾系统，以及海洋网旗下车型的舒适性、稳定性和续航能力进行全面测试。

比亚迪曾在2月10日发布了“全民智驾”战略，将“天神之眼”高阶智驾系统，覆盖到7-30万元价格区间的车型上，实现了高阶智驾的下放。在如今的汽车市场，“智驾平权”已成为各大车企角逐的焦点。2025年开年，吉利、奇瑞等车企纷纷推出智驾系统，并将其下探至中低端车型市场，一场围绕“智驾平权”的竞争已然打响。

据比亚迪官方资料显示，“天神之眼C”高阶智驾系统，具备20+项智能驾驶辅助功能，涵盖高快领航、智能泊车、AEB等重要功能。这套系统由比亚迪自主研发，整合英伟达、华为等头部企业的计算平台，实现软硬件深度融合。据企业介绍，这是全球首款由整车厂自主设计开发、生产的车载计算平台。

企业声称，比亚迪通过自研，在智能驾驶领域投入超2000人的研发团队，自建整车智驾实验中心，并积累了超440万台搭载L2及以上驾驶辅助车辆的车云数据库，拥有5000多名智驾工程师，这些投入和成果，也是其能够将智驾适配在中、低端车型上的原因。

此次长测活动以深圳为起点，规划四条路线辐射全国，重点测试车辆在高快领航场景下识别道路信息、规划路线和安全变道的能力。与此同时，车辆在长途驾驶中的舒适性、稳定性和续航能力，也将在此次长测中接受检验。

比亚迪的智驾平权战略和此次长测活动，是其对旗下车型赋能智驾功能的一整套营销链路中的一部分。从行业竞争的角度来看，比亚迪的智驾平权举措，从某些层面推动了其他车企智驾技术的研发和应用，促进了智驾技术的普及。从用户体验的角度出发，智驾技术的下放让更多消费者能够享受到智能科技带来的便捷与安全，提升出行品质。然而，智驾平权的推进也面临着诸多挑战，如技术的可靠性和安全性、数据隐私保护以及消费者对智驾技术的认知和接受度等问题。

通过此次长测，不仅是比亚迪的对自身智驾技术和产品的实力的检验，更重要的是传递了比亚迪如今的车型保有量和产销能力，对智驾大数据的学习完善，提供了更多的数据基础，更快地实现智驾技术的发展和普及。在未来，随着智驾技术的不断发展和完善，智能科技有望成为普惠大众的日常出行好伙伴，为人们的出行带来更多的便利和安全保障。