最近比亚迪推出了不少新车，价格也比较有诚意，比如最新款的秦L EV，11万级的价格带天神之眼智驾；原本百万级的仰望，通过新车U7将价格门槛降至60万元级别；还有瞄准20万以上硬派SUV市场的方程豹，最新发布的钛3预售价来到了13万元级别。

秦L非智驾版再降万元，杀入8万级市场

如果你追求更高的性价比，那么比亚迪品牌不带智驾系统的现款车型，其实会更加实惠——王朝网的秦L DM-i 非智驾版一口价8.98万元起、宋L DM-i 非智驾版一口价11.98万元起；海洋网同样对部分非智驾车型进行了调价，海豹06 DM-i 8.98万元起、宋PLUS DM-i 11.98万元起、海豹07 DM-i 12.98万元起。这些车型最新的价格相比于原本指导价降低了1-1.6万元，这对于10多万的家庭用车来说，幅度还是挺大的。

这很好理解，现在比亚迪宣布开启全民智驾时代，旗下新款车型均装备天神之眼智驾系统，而新车的价格并没有因为增配而水涨船高，那么对于库存的、正在排产的现款车型（没有天神之眼系统）来说，再按照原本的指导价格进行销售就不合适了，对于消费者而言是不公平的。因此最简单直接的办法就是对非智驾车型进行降价促销，给到消费者价格上实实在在的诚意。

降价是常规操作？关键在于推进“全民智驾”

也许有人会说，这只不过是比亚迪的常规促销政策，毕竟比亚迪不是第一次降价了，从油电同价到电比油低，再到现在不断升级配置，消费者花更少的钱可以获得更多的价值体验，这是比亚迪作为新能源领军者、普及者所带来的变化。但比亚迪并不会和日产一样，新老轩逸长时间地同堂销售以避免自己的市场份额快速缩水，比亚迪希望通过产品的不断迭代更新，让更多中国消费者，拥有符合时代趋势的智驾车，降价销售的现款非智驾车型，并不会长期存在，只是对于现阶段没有智驾需求的消费者而言，会是一个高性价的选择。

倒逼友商科技平权，重塑价格体系

对于市场而言，比亚迪从油电同价做到电比油低，现在又准备实现全民智驾，做到科技平权，每一次的变化都是在倒逼其他车企快马加鞭应对新的竞争环境，毕竟比亚迪现在7万级的小车都实现了智驾版本，其他车型在智驾的道路上必须加速狂奔，否则就会在这场科技平权的变革中，成为被滚滚向前的车轮所碾过的尘土。

另外一个意义在于，比亚迪非智驾版车型的价格进一步下调，也将又一次影响到其他品牌一口价的车型，或将再次重塑10万级市场的价格体系。对于其他友商而言，继续跟牌释放优惠或许就成了一个左右为难的尴尬选择，但是对于消费者而言，比亚迪的一次次出牌，让普通人买车，甚至是少花钱买更好的车，变成了一件更容易的事，你说对吗？