长城越野炮有对手了！

定位“硬派新玩家”的郑州日产Z9日前预售，正式开启预售，价格区间为11.99万-18.19万，推出Z9、Z9 GT两种版本。

此外，为了满足越野老炮的需求，还将推出25万元级的Z9 GTS版本。

上述动作，意味着郑州日产向“乘用化”方向转型的决心。

郑州日产发布了全新的品牌主张“硬派越野 皮卡玩家”，公布全球多元越野平台“星核”和“全场景电混科技”PHEV技术，并首次宣布未来2年多达9款的上新计划。

“9大产品力法宝”， Z9打开皮卡新世界

作为郑州日产全新发展战略的起点，Z9在安全、舒适、性能等方面独拥 “9大产品法宝”，具体都有啥呢？

在安全性方面，Z9以C-NCAP五星安全标准为基石，采用笼式座舱与97%高强度车架组合，历经沙漠、戈壁等极端环境实测验证，确保用户全地形探索无忧。针对复杂路况下的驾驶痛点，Z9搭载行业首创540°环车高清影像，配合19项智能驾驶辅助功能，可实时消除盲区风险；超近光模式与由300颗LED组成的高性能灯组，最远照射174米、覆盖8车道，显著提升夜间行车安全性。

舒适性上，Z9突破传统皮卡空间局限，后排座椅支持三档调节，1.9米身高乘客亦可舒展自如，90°超大车门开启角度，一键式阻尼尾门，联动承重200kg的470mm离地后货箱电动踏板，大幅优化室内室外装卸便利性。经过人机工程学专项测试的实体按键布局，兼顾越野场景的操作可靠性与人性化体验；原生电动平箱盖，验证“出厂即全能”。

为满足硬核玩家的性能需求，Z9搭载行业最大散热系统，总进风量达6685m³/h*120pa，在吐鲁番80℃高温环境下连续50次测试仍保持动力不衰减；创新双空滤设计可将空滤寿命提升一倍，从容应对沙尘环境挑战。10种全地形驾驶模式覆盖泥地、沙地、雪地等多元场景，配合3.5吨牵引资质及28处灵活储物空间，全面支持房车露营、长途穿越等户外生态。

Z9作为郑州日产战略转型的扛鼎之作，既追求能满足传统皮卡用户更舒适、更优雅、更有面的基础需求，也追求满足新一代年轻用户玩得大、玩得嗨、玩得野、玩得爽的多重需求。

发力海外，欲重回10万销量巅峰？

星核是郑州日产打造的全球多元越野平台，攻克了平台化、电动化、智能化三大领域 17项关键核心技术，聚焦“越野化、新能源化、国际化”，实现了燃油、纯电和混动同步规划、同步设计、同步研发。

一句话：平台产品“可电、可油、可混动”，“可乘、可商、可越野”，“宜家、宜商、宜远方”。

“星核”平台具备“四超”优势，“超级动力”，纯电、增程、混动全面覆盖，动力与经济性兼备；“超级越野”，通过性强，硬件专业，智能四驱轻松切换；“超级好开”，操控平稳，智驾领先，极限路段表现优异；“超级安全”，满足C-NCAP五星标准，高强钢占比领先，历经全球超1200万公里全地形耐久试验。

Z9 PHEV版将于5月推出；代号为P20 PHEV的皮卡，将在上海车展全球首发并于年内上市；明年还将推出搭载新能源技术的硬派SUV和CDV，并扬帆出海。

根据毛力民在发布会上透露，郑州日产计划力争在三年内，跻身皮卡出口第一阵营，重回10万销量。

写在最后：玩皮卡就是玩生态

事实上，皮卡玩乐属性非常强，郑州日产也清楚这点，因此以越野生活为核心推出了“ZNA-CLUB”车主俱乐部；在线下还打造一系列“趣野嘉年华”主题活动；在线上则开辟了一块越野领地，与用户共建。

Z9的推出，应该是郑州日产作为老牌合资企业在面对新能源以及皮卡风口的一次洗礼，而其推出的从平台、技术、产品到用户的转型成果，可以说未来想象空间不小。