2024年，中国新能源汽车的渗透率已经接近50%，新能源汽车的竞争愈加白热化，随着时间进入到新能源汽车竞争的下半场，智能化已经成为新的竞争重点。于是今年初开始，一股全民智驾的风潮吹遍汽车圈，似乎决胜的关键就在智能驾驶。

但其实，汽车的智能化，并不等于智驾，无论是新能源车还是传统燃油车，动力、电气、底盘、传动等系统都需要智能化，只有这些系统都做到智能化，才算是真正智能化的汽车。

就以动力系统来说，去年新能源汽车保持高速增长，但主要是插混（含增程）的功劳，带发动机的插混、增程等电驱混动成为了推动行业发展的主要动力，而这些电驱混动产品性能的关键就是一套高效率协调发动机与电动机的智能动力系统。由于电动机的效率大家已经相差不大，于是有趣的事情来了，新能源汽车的比拼最终还是回到如何高效与智能地利用发动机上。

强电智混是真正的智能动力系统

而在这一方面，作为电驱混动的鼻祖，东风本田CR-V上所搭载的i-MMD双电机混动系统堪称是行业的典范，它既可以应用在油混车型上，又可以应用在插电混动车型上，既可以表现电驱为主的出色驾驶体验，又可以让发动机高效省油，堪称本田"技术宅"精神的集大成之作，从它的中文名“强电智混”就可以知道，这是一套真正的智能动力系统。

这套系统在2024年全国多个城市的试驾活动中，用实测数据颠覆了消费者对混动技术的认知：

活动途经山西，新疆，湖北襄阳及江苏苏州、福建等区域，历经沙漠高原山地、戈壁盘山路、省道高速路及城区拥堵路段等，在贴近用户实际用车场景的测试中真实展现了旗下强电智混车型“多快好省”的特点。其中，CR-V e:PHEV馈电油耗低至4.7L/100km，CR-V e:HEV综合油耗低至4.1L/100km，皆全面优于官方油耗！

这套系统的精妙之处在于"三模智能切换"：EV 模式：WLTC工况73km纯电续航覆盖日常通勤，在媒体实测中，CR-V e:PHEV纯电续航里程最长达到138.6km；混动模式：电机直驱带来媲美3.0T的加速体验；发动机直驱模式：高速巡航时化身"节油大师"。

但更值得称道的是其技术传承——从1997年第一代IMA混动系统至今，本田已积累近500万混动用户，这种时间沉淀带来的可靠性，正是新势力难以企及的优势。

从北美神车到中国现象级IP

纵观CR-V 诞生30年来的历史，在六代的产品持续迭代中，持续保持技术引领同级，其中“智能+安全”一直是产品进化的主轴，也在不断地定义时代的潮流。

1995年诞生的初代CR-V，凭借独创的"乘用化越野"理念，在北美市场首年即创下10万辆销量。初代CR-V使用适时四驱（Real Time 4WD）系统，这是一种智能的四轮驱动技术，它能够根据路况自动切换两驱和四驱模式；

真正让这款车型封神的，是2004年东风本田将其合资引入后的本土化蜕变。彼时国内 SUV 市场尚处萌芽期，第二代CR-V以“轿车级驾乘体验＋轻度越野能力”的精准定位，开辟出城市SUV新赛道。尤其是第二代车型搭载了本田独家的i-VTEC技术，这项技术首次在1989年应用于本田的发动机上，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。i-VTEC系统明显具有智能化的特点，它可以根据发动机的转速、负荷和温度等参数，自动调整气门的升程和正时，以保证发动机在不同工况下的最佳性能；

2007年第三代车型在动力性能上明显提升，将“买发动机送车”的信仰植入人心，并且首次搭载液晶信息显示屏、导航系统和蓝牙电话，提升了智能科技与舒适性，以其出色的产品力连续五年蝉联细分市场销冠；

2012年第四代CR-V采用了地球梦发动机+CVT变速器组合，并搭载了Econ智能绿色节能辅助系统，让动力系统更加高效环保；

2017年第五代车型搭载1.5T地球梦涡轮增压发动机、在i-MMD双电机混动系统基础上推出锐·混动（油混车型）及锐·混动e+（插混车型），是同级别首个布局“一车三动力”的城市SUV。值得一提的是，这代CR-V就已经搭载了L2级智能驾驶辅助系统，在合资中保持同级领先；

2022年第六代车型全系标配10安全气囊，搭载具有L2+级智驾水准的Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，在智能化水平上已经比肩新势力。

值得关注的是，CR-V的进化节奏始终踩准市场脉搏。当2024年新能源渗透率突破47%时，其强电智混车型销量在2024年中的销量占比已近20%，印证了“技术本田”的前瞻布局。

从1995年第一代车型横空出世，到2025年全球销量近1500万辆、中国市场累计用户超300万，这款“SUV界常青树”用持续进化的硬实力，书写着一部关于技术革新与用户洞察的教科书。

销量与保值率的双重奇迹

东风本田CR-V的市场表现堪称商业经典案例。2024年终端销量近18万辆，在合资SUV普遍下滑的背景下继续领跑细分市场。更令人惊叹的是其保值率——2009-2012年，连续四年在J.D.Power中获同级车型保值率NO.1，2018-2023年再获同级车型保值率NO.1。根据权威机构J.D.Power在2023年发布的报告，东风本田CR-V连续多年保持同级SUV保值率前列，三年保值率高达64.3%，意味着数年后在二手车市场，CR-V仍能帮助车主获得更高的转售收益，让二手车商直言“这是理财产品”。

东风本田CR-V能够实现市场统治力，其产品力支撑是全方面的。例如在安全性上，东风本田CR-V是C-NCAP历史上第一个“五星+”的SUV车型；在产品品质上，CR-V获得2008年、2009年、2011年、2016年、2023年J.D.Power IQS新车质量调研同级第一。在中国汽车质量网发布“2024年度紧凑型SUV质量排行”中，CR-V位列紧凑型SUV质量榜第一名。

值得关注的是，在J.D.Power的2024年车主忠诚度调查中，CR-V的用户忠诚度远超行业平均水平，这种"用产品说话"的务实主义，正是其保持常青的关键。

CR-V创造销量与保值率双重奇迹的本质是“用户需求精确捕捉+长期主义产品策略”的胜利：通过均衡性设计覆盖主流家庭需求，以可靠性降低全生命周期成本，最终形成“高销量→高保有量→高保值率→反哺销量”的闭环。这种良性循环使其在电动化冲击下仍保持燃油车时代的稀缺韧性，堪称市场研究的经典案例。

智能化下半场的破局之道

面对造车新势力的冲击，东风本田正在积极应对。一方面，东风本田CR-V坚守产品品质、增加技术可靠性、坚持对用户始终如一的高品质服务，从而守住自己的基本盘。

另一方面，东风本田CR-V依然选择"守正出奇"的产品进化路线。即将在2025年下半年推出的中期改款车型，将带来最新的智驾系统、更先进的语音控制系统、及更有智能科技感的内饰。

当2025年改款车型携更强产品力登场时，我们有理由相信，这个“ SUV 界优等生”将继续书写属于它的时代传奇。毕竟，在汽车产业这场马拉松中，持续进化的能力才是终极护城河。

最后

回望CR-V的30年征程，其成功绝非偶然。从"前瞻技术"的研发理念，到"用户为本"的产品哲学，再到"长期主义"的市场策略，这款车型完美诠释了何为"慢就是快"的商业智慧。在电动化与智能化浪潮中，CR-V用实力证明：真正的王者，从不是追赶潮流，而是定义潮流。(文|陈庆）