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在承载式平台打造出一台硬派SUV，而且还能够全系高阶智驾、装上无人机舱，甚至连冷暖冰箱都有，这样一台车预售门槛才13.98万元？方程豹钛3用“科技潮品”定位在同质化竞争中，找到了一条新的道路，而且是用高端配置、年轻设计，把年轻人的潮玩需求与硬核技术都融合了起来的那一种。

在钛3的外观上，我们能感受到方程豹的特立独行，甚至可以用“赛博朋克”来形容。虽说定位在紧凑型SUV市场，但4605/1900/1720mm的长宽高与2745mm的轴距在这个级别里还是算比较宽大挺拔的。能感觉到的是，它比这个级别里的车都要厚重，但又不像坦克300、iCAR V23等车那样过于“越野化”，从完整且略带立体效果的底盘包围，到边框上带有的一定弧度，车辆的硬派表达也是不错的。

同时，我们在车身各个面板上都是比较有张力的，而车辆尾部还会有下翻式开启的外挂式28L储物箱，尾门则采用了侧开式设计。但细节上我们又能看到，车辆像长条状的尾灯组、像飞翼扰流板，甚至是轮眉上所出现的气孔状装饰等等，这些都能突出车辆在定位上的多路况能力。值得一提的是，车外还布局了前备厢，通过漏斗式分层设计，能带来151L额外储物溶剂。

此外，钛3也会加入灵鸢车载智能无人机。这套比亚迪与大疆联合开发的无人机系统，将会提供智能机库，并在车辆上提供快充版本覆盖，功能配件上还将提供4K车顶摄像头等，为航拍爱好者、旅行记录者等人提供更多智能便捷的车载功能支持。当然，这套系统在一定程度上，也能够提供复杂路况预先探测支持。

进入到座舱之内，钛3的科技感也是可圈可点的。四辐式方向盘前布局着投影面积为12英寸的HUD抬头显示系统，它会与8.8英寸液晶仪表盘协同，而中央触控屏则为15.6英寸且可旋转，车辆还会提供副驾自定义按键、嵌入式车载麦克风等配件，整体上的撞色软包等等，都会在功能性、档次性方面提供保障。

说在功能性，车辆在标配前排电动座椅的情况下，还可升级前排加热/通风、提供前排腰部支撑等，而高配的16扬帝瓦雷音响会包含主驾头枕、前排有50W无线充电板、方向盘可带加热。除了双温区空调外，车辆也可车载空气质量管理系统，甚至是支持-6℃至50℃温度调节的车载冷暖冰箱，配合前排隔音玻璃/后排隐私玻璃等等，舱内舒适性也是比较高的。

智能方面，除了DiLink 5G高阶版带来的四音区语音交互、DeepSeek大模型支持外，其还搭载了DiPilot 100“天神之眼C”三目版高阶智驾系统，可支持高速NOA智能领航、遥控泊车、自动泊车等功能，同时，车辆还有带透明底盘的全景影像系统，加上陡坡缓降、iATS智能全地形识别系统等，智能系统也将在多路况驾驶中提供关键支撑。

三电方面，作为智能EVO+平台支撑拿起来的全新产品，其提供了后驱版、四驱版可选。其中，后驱版搭载了160kW单电机，可实现7.9秒破百、拥有501km的CLTC纯电续航，并支持400V高压快充；而四驱版则搭载了前110kW+后200kW双电机，可实现4.9秒或5.3秒破百，同样拥有501km的CLTC纯电续航，且支持800V高压快充。

与此同时，如我们所说，车辆除了有前麦弗逊+后五连杆式独立悬架外，车辆还通过智能平台获得了iATS智能全地形系统，用以支持雪地/泥地等5种模式，配合豹式掉头与蠕行模式，虽不及仰望U8那般硬核，但足以应对轻越野场景。此外，车辆也有云辇-C智能阻尼车身控制系统，在多路况的表现是优于大部分20万+SUV的。

方程豹来到市场之时，其一直都被认为是大部分家庭用户所无法承受的高端品牌，特别是其车辆还拥有硬派SUV的主要功能倾向，与家庭刚需还是存在差异的。但如今回归到了承载式的方程豹钛3以13万级价格入市，并将高阶智驾、CTB电池车身一体化、400V/800V高压等技术下放，让15万级纯电SUV市场有了多一个全能型选项，加上它在车载无人机、多路况驾驶等方面实现的功能创新，如果你也是一位想要兼顾家庭出行的“玩家”，不妨亲自去试试这台钛3吧。