2025年，被视为中国汽车产业发展历程中一个具有里程碑意义的节点，它标志着高阶智能驾驶技术的全面普及正式拉开序幕。

在此之前，尽管高阶智能驾驶的概念频繁出现在公众视野，但受限于技术成熟度、高昂的研发成本，以及复杂的供应链体系，这一先进技术大多被应用于20万元、30万元乃至更高价位区间的车型上。这些车型虽然代表了汽车智能化的前沿趋势，但对于广大消费者而言，高昂的价格门槛却显得不那么“亲民”。

因此，在2025年这一关键节点上，众多汽车厂商纷纷将推动高阶智能驾驶技术的普及作为共同目标。其中，长安汽车更是以先行者的姿态，率先吹响了全民智能驾驶时代的号角。

2月9日，长安汽车在重庆隆重发布了其智能化战略——“北斗天枢2.0”计划。这一计划的发布，不仅彰显了长安汽车在智能驾驶领域的深厚积淀与前瞻视野，更吸引了奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等众多行业内外合作伙伴的积极响应。他们共同携手，以“中国智驾合伙人”的身份，共同开启了全民智能驾驶的新纪元，致力于打造一张闪耀全球的中国智能驾驶新名片。

3月31日，作为“北斗天枢2.0”计划的首款落地车型，“全家人的智能SUV”长安启源Q07正式开启预售。这款车型在SDA天枢架构和AI天枢大模型的强大赋能下，不仅集成了天枢智驾、天域座舱、天衡底盘三大数智科技，更以13.98万元的亲民预售价格，打破了高阶智能驾驶车型的价格壁垒，赢得了市场的广泛关注与好评。

长安汽车以其前瞻性的市场洞察力和卓越的产品创新能力，成功塑造了“最贴心的AI智驾普及者”的品牌形象。而长安启源Q07的推出，更是为这一品牌形象注入了新的活力。

我们有理由相信，在长安汽车等企业的共同努力下，到2027年，长安天枢智驾必将在智能驾驶领域占据领先地位，引领中国汽车产业迈向更加辉煌的未来。

不再开发非数智化的新产品

在“北斗天枢2.0”计划隆重发布的当天，长安汽车郑重宣布：“不再开发非数智化的新产品。”

这一重大决策不仅彰显了长安汽车在智能化领域的深厚积淀与自信，更凸显了其在数智化转型道路上的坚定步伐与无畏决心。

那么，长安汽车为何要选择全面停研非智驾新车，并如此坚决地踏上数智化转型之路呢？

笔者深入剖析后认为，这主要基于三个核心要素：智驾平权理念的推动、对市场趋势的敏锐洞察以及强大的技术支撑。

首先，从智驾平权的角度来看。过去高阶智能驾驶技术往往与高昂的售价紧密相连，使得普通消费者难以触及。

乘联会数据显示，2025年1月至2月，售价在20万元以下的车型占据了市场销量的72.8%，这一庞大的消费群体却长期被排除在高阶智驾的受益范围之外。这显然与智能驾驶技术旨在提升全民出行品质的初衷相悖，也严重阻碍了其市场推广与普及的进程。

因此，长安汽车选择打破这一僵局，推动高阶智驾技术的平权化，让更多人能够享受到智能驾驶带来的便捷与乐趣。

其次，从市场洞察的角度来看。尽管高阶智驾车型过去价格不菲，但消费者对其表现出了极高的热情与认可。数据显示，2024年高阶智驾的渗透率已攀升至12.93%，并呈现出持续快速增长的态势，高阶智驾已成为消费者购车时的重要考量因素之一。

这一趋势预示着，高阶智驾的普及已是大势所趋，长安汽车敏锐地捕捉到了这一市场变化，并果断选择了率先转型。

最后，从技术底气的角度来看。长安汽车在智能化领域的布局由来已久。早在2018年，公司便发布了“北斗天枢”智能化计划，开启了向智能低碳科技公司转型的征程。

七年间，长安汽车累计投入超过1148万元资金，组建了1.8万人的研发团队，取得了9345件专利成果。在此期间，公司成功开发了46款智能网联汽车，为2800万用户提供了卓越的智能网联用车体验。在智能化技术的研发、突破与落地等方面，长安汽车已积累了深厚的底蕴与优势。

因此，当长安汽车宣布全面停研非数智化产品、打响全民智驾第一“枪”时，这一决策便显得水到渠成、顺理成章。

升级数智产品，推进智驾平权

那么长安汽车“北斗天枢2.0”计划，究竟带来了那么技术？

“北斗天枢2.0”计划主要围绕数智产品、数智运营、数智制造、数智生态四大领域，开启四大数智升级行动，而在产品技术方面，主要是天枢智驾、天衡底盘、天域座舱。

首先是天枢智驾。到了今天，各家企业都推出了属于自己的智驾技术，如特斯拉的FSD、比亚迪的天神之眼、华为的乾崑智驾等，大家都在共同推进智驾技术的落地，最终实现智驾普及，而长安汽车带来的就是行业领先的天枢智驾。

要知道，很多人对智驾产生质疑的主要原因，就是智驾系统的感知能力，因为在夜晚、雨雪天气、大雾天气的情况下，大家都担心传感器能否精准识别障碍物，不敢轻易使用。

天枢智驾应用了向具身智能的原生端到端架构——天枢大模型，是一个同时具备感知中枢、思考大脑和运动小脑的完整端到端模型，不仅具有超人的感知能力，而且还兼具了价格优势。

以本次开启预售的启源Q07为例，其预售价格仅为13.98万元，发布后的价格大概率还会更低，如此给力的价格，却搭载感知能力超强的高阶智驾系统，放在过去简直是想都不敢想的事情。

在智驾的使用场景中，天枢智驾也是做到了让用户敢用、想用、爱用，视觉版的天枢智驾就已经可以轻松满足90%以上的出行场景，包括70多种行车场景、200多种泊车场景、100多种安全场景，几乎覆盖了我们日常出行。

如在许多新车主都感到困扰的泊车场景，启源Q07搭载的天枢智驾系统，便可以轻松泊入，还可以语音泊车、遥控泊车，平均30秒的泊车时间，也远远低于45秒的行业平均用时，操作起来更简单、更高效、更好用。

再比如启源Q07的中控大屏和AR-HUD可以同步显示周遭环境变化，让用户直观了解智驾状态，行车无忧，甚至还搭载了行业首创的语音智驾，只需动口就能轻松实现变道。

据悉，天枢智驾激光版也将在今年8月份，率先在10万元级别车型进行搭载，首发极黑环境、极端天气的避撞功能，夜视通行能力同级最优。长安将AEB避撞速度提升至135km/h，针对外卖骑手等特殊场景行业首创开发了紧急避撞功能，年底前量产上市，真正让智驾技术惠及社会。

可见，天枢智驾无论是行车能力，还是泊车能力，都是行业一流水平。

天衡底盘则拥有超人的机动能力，其“三向六域”的多敏捷能力可以为车辆提供强大的安全保障，还可以自动识别车辆出入弯工况，智能分配前后轴、左右轮扭矩，让车主过弯更丝滑，行车更稳健。

最后是天域座舱，其实现了100%的AI渗透率，多模态情感交互系统可以通过语音、语义、环境、手势，甚至是眼动等方面感知用户意图，是绝对的无感交互。

总的来说，长安汽车不仅是让高阶智驾照进现实，还做到了让AI科技照进现实，“最贴心的AI智驾普及者”非长安莫属。

现如今，“北斗天枢2.0”的首款落地产品启源Q07已经开启预售，有了天枢智驾、天域座舱、天衡底盘三大数智科技的赋能，再加上其媲美大型SUV的空间、智慧新蓝鲸3.0插混系统带来的3.9L/100km（NEDC）油耗、金钟罩3C电池2.0大电池带来215km超长纯电续航……启源Q07已经预定了SUV市场的下一个爆款。

同时，启源Q07的预售，也预示着长安“北斗天枢2.0”计划的加速推进，相信在不远的将来，长安汽车必将以科技为底色，为我们带来更多优秀的产品。届时，长安汽车必将携手众多自主品牌，开启中国智能汽车的新纪元。