又到月初，各大造车新势力也跟往常一样率先发布了销量成绩，与此同时，3月中国新势力品牌销量排行榜也正式出炉，这次排位变化自然也十分引人关注，因此本月登上榜首位置的品牌再次易主，零跑汽车成功跻身榜单的第一名。

今年3月份，零跑汽车共计交付37095辆，同比增长高达154%，其销量成功超越了此前屡次位居榜首的理想汽车，而理想汽车的交付量则为36674辆。从细微的排位变化能看出，零跑这匹造车新势力中的“黑马”，如今已化身为“独角兽”。

从流量热度来说，零跑汽车跟其它造车新势力相比明显要低调一些，但这并没有妨碍其品牌的发展。流量热度是一把双刃剑，越是出名，越容易成为众矢之的。近年依靠流量快速上位的小米汽车，经过最近一场疑似涉及智驾并起火导致三人死亡的交通事故，其品牌形象不可避免遭受负面的影响。

相比做“网红”，零跑汽车选择更脚踏实地的路线，与其它主打高端定位的造车新势力不同，零跑汽车比较朴实无华，主要覆盖5-20万元区间的市场，更注重性价比，没有过分追求高级，但能适当满足用户对档次感的需求。

作为旗舰车型的零跑C16，其顶配车型售价甚至不超过20万，仅为18.98万元，而作为中型SUV的零跑C10，其顶配车型售价也仅为16.88万元。这种价格定位上与对手错位竞争的方式，也避免正面冲突带来过大的竞争压力。

零跑汽车所选择的增程与纯电并进的技术路线，本身也占据了一定的优势，可以通吃这两部分市场。值得注意的是，自从哪吒汽车爆雷以后，原本哪吒汽车的部分潜在消费者自然也分散到其它品牌当中，而定位方面比较接近的零跑汽车，无疑是最符合这部分消费者的替代方案。

目前，零跑汽车的销量增长势头预计还会持续，全新车型B10不久之后也将正式上市。这款车型具有更多的亮点，不仅是LEAP3.5架构下打造的全球化车型，还全系标配激光雷达、8295芯片和800V平台，实现智驾平权、技术平权。因此，这款车具有较高的期待值。

此外，零跑汽车也十分善于与其他同行进行合作，先是与Stellantis成立合资公司，以打开欧洲市场的开拓发展大门，最近还与中国一汽签署了《战略合作谅解备忘录》，未来双方将在技术、生产、渠道等领域展开深度的合作。零跑汽车这种合作互利精神，相比内卷式的竞争模式显然更受业界的欢迎。

汽车网评：从“黑马”化身为“独角兽”，零跑汽车的转变并非偶然事件，从销量成绩可以证明这是具有实力的品牌。尽管发展过程相对低调，但正是这种低调的特质，让这一品牌少一点争议，从而更专注品牌的发展，通过一步一脚印的稳步发展，零跑汽车逐渐在业界打出了名堂。