货运行情低迷，运费下跌严重，很多卡友开始为货源犯愁。在这种环境下，尽管治超令隔三岔五来一道，超载超限的现象还是泛滥不止。“撑死胆大的，饿死胆小的”，这句话成了卡车司机的口头禅。不少卡友对此非常无奈，却也没有办法，自己不拉有的是司机拉，货主还经常埋怨“别人超载都没事，就你事多”。

对于货主和企业来说，超载有利可图，超载货车运输能力大，可以一次性运输更多的货物，从而节省成本和时间。这对于一些追求利润最大化的运输企业来说，是一个诱惑。但是对于司机却不是这样，越是超载运价反而越低，因为现在的竞争太大超载的人也越来越多，而且在承担更多风险的情况下，司机用超载这种手段赚到的钱反而会变少。更多的车辆磨损、更大的油耗、更危险的驾驶环境，虽然明知超载是违法的，很多卡车司机还是会为了生存铤而走险。

 超载到底有多大的危险呢？货车超载是指货车在运输过程中超过了规定的最大载重量。货车超载会带来许多危害，如安全风险：货车超载会增加车辆的重心高度，使车辆在行驶过程中更容易发生侧翻和失控等交通事故；车辆破损：超载会对货车的车架、悬挂系统、轮胎等关键部件造成过大的负荷，加速车辆的磨损和损坏；道路损坏：超载货车对道路的损坏更为严重，会加速道路的磨损和龟裂，增加维护和修复的成本。超载还会导致道路承载能力下降，影响交通安全和道路使用寿命。

话说为啥治超令一道又一道还是管不住超载车辆上路通行呢？出现超载基本就是两方面原因，一是超载有利可图，运价低迷，超载能带来足够的利益，虽然这些利益很多时候都是建立在不安全且、造成其他人员的利益受损的基础上。

 二是超载有漏洞可钻，这一点非常重要，当地执法不严监管不严，或是卡车司机可以通过花钱买道，国道的很多超限站更是形同虚设，对过往超载车辆视而不见，甚至还有黄牛带路党横行，收钱放行危害市场公平性，导致超载问题得不到有效遏制。目前在治超的问题上，地方已经产生了数条灰色利益链。

要想真正治超就需要国家和政府加强执法力度，加大对超载货车的处罚力度，同时加强对运输企业和驾驶员的教育和宣传，提高卡友以及货运企业对超载问题的认识和责任意识。此外，还需要加强技术监管，推广使用称重设备和智能监控系统，实现对货车的实时监测和违法行为的及时处罚，从而有效遏制超载问题的发生。