在2025年，各大主流自主车企都在密集推出新能源大尺寸SUV。甚至有很多朋友在看到这些新车后，都在戏称它们为“某某地揽胜”、“某某地库里南”。要我说，最有资格被称为“祖国版揽胜”的新车，还得是奇瑞风云T11。

那么在最近，笔者也去实际体验了一下这款即将上市的奇瑞家用SUV旗舰。简单来说，这款奇瑞风云序列体量最大、最豪华的SUV，确实会改变家用出行。

首先我们来看看风云T11颇具辨识度的外观设计，在首次接触到这款新车的时候，笔者最直观的感受就是气场足、体量大。特别是在前脸设计方面，T11继承了奇瑞风云SUV家族的直瀑式设计风格，显得很有气质。

与此同时，贯穿式LED灯组与直瀑式进气格栅融合，再加上大尺寸多辐条轮毂设计和双色车身设计，更进一步体现出了这款车新车的豪华感。如果不看车标的话，奇瑞风云T11或许真的会给人一种百万级的既视感。

对于广大消费者而言，大家更关注的地方，其实是风云T11的内在。那么在体验的过程中，风云T11整体的座舱空间以及舒适性表现，也都是比较让人满意的。作为一款车长达到5150mm、轴距达到3100mm的大型SUV，风云T11的空间完全不必担心。

而在这么宽敞的座舱内，风云T11还采用了2+2+2的六座布局。在第二排，两组独立航空座椅兼具加热、通风、按摩功能，其营造出的舒适度表现完全可以媲美头等舱的体验。

此外，这款车在第二排座椅设计上也下了很大的功夫。譬如独立座椅横向移动设计、两组小桌板设计和可调腿托，都比较偏家用取向，能够在带娃的场景下带来贴心实用的体验。

在拥有旗舰级的空间与豪华性之后，相信很多朋友也比较关注新车的核心机械素质表现。在此次体验中，笔者虽未直接开着风云T11上路，但也发现了这款车很多比较有意思的设计。

譬如在底盘结构方面，风云T11用上了前双叉臂+后多连杆的悬架组合。这一组合在很多豪华SUV上也是标配。我也相信用上高阶悬架系统的风云T11，在底盘驾乘品质方面不会让我们失望。

至于动力方面，风云T11也搭载了黄金增程CEM系统，通过1.5T鲲鹏高性能增程专用发动机和鲲鹏超级电混增程专用变速箱，新车将具备不错的性能表现。根据目前的数据显示，风云T11的综合续航里程将超过1400公里，基本可以解决大家的续航焦虑问题。

结语：

从此次的静态体验来看，风云T11也的确担当得起“奇瑞风云家族旗舰”的称号。这款车在内外设计方面，都颇为注重品质感和豪华感，在目前竞争激烈的高端SUV市场有着让人满意的初步表现。同时，基于奇瑞强大的核心技术自研能力，风云T11的动力性能、动力效率大概率也不会让人失望，足以在各种场景下带来更高阶的体验。

最后，笔者也预测一下，风云T11这款新车，大概率还是会聚焦家用市场，为大家庭带来更舒适更实用的体验。而在产品力方面，风云T11也拥有了三十万级的综合价值水准。新车在上市后，如果起步价能在三十万以内，那么风云T11肯定又是奇瑞的一大竞争利器。