随着新能源技术的飞速进步，上汽大通 MAXUS G50 混动以 13.98 万元起的亲民价格，强势进入 10 万级 MPV 市场，作为全球首款该价位段的混动 MPV，它凭借一系列创新优势，成为市场的有力破局者。

空间：创新设计，引领空间利用新潮流

上汽大通 G50 混动的空间设计独具匠心，4825×1825×1778mm 的车身尺寸，使其在同级别车型中脱颖而出。车长和车高的优势转化为车内宽敞的空间，尤其是第三排的乘坐体验得到了极大提升，头部和腿部空间不再是困扰乘客的问题，反观广汽传祺 M6 PRO，其长宽高为 4793×1837×1765mm，在车长和车高上稍显逊色，致使第三排乘客在长途乘坐时，可能会产生压抑感。

其 5 种座椅布局方案是空间灵活性的最大体现。这种多样化的布局，完美满足乘客的各种出行需求，而车内储物空间的设计同样令人称赞，G50 混动有 46 处储物空间遍布车内各个角落，无论是小件物品还是大型行李，都能找到合适的存放位置。当需要更大的载物空间时，放倒第二、三排座椅，近 2 米长的 “大床” 空间便即刻呈现。在空间的利用率上可谓是MPV中的佼佼者。

能耗与续航：混动技术，树立节能续航新标杆

在环保和经济的双重考量下，上汽大通 G50 混动搭载的先进混动系统展现出卓越的性能。WLTC 综合油耗低至 1.42L/100km，CLTC 馈电油耗仅为 4.7L/100km，这样的油耗表现让日常通勤成本大幅降低。对于城市内短距离出行的用户来说，依靠纯电续航就能满足日常需求，真正实现了 “零油耗” 出行。

在续航能力方面，G50 混动在实际测试中，一箱油成功完成海南环岛行驶 1412.8 公里的壮举，这一成绩远超同级部分竞品车型。相比之下，广汽传祺 M6 PRO，其 1.5T 发动机的 WLTC 综合油耗为 7.22L/100km，续航里程约 720 公里，与 G50 混动相比，油耗明显更高，续航能力也较弱。这不仅体现了 G50 混动在能耗方面的经济优势，更让长途出行变得更加轻松自在。

配置：智能科技，打造未来出行新体验

上汽大通 G50 混动在配置上展现出了领先的科技水平。全系标配的 12.3 英寸双联屏集成了 CarPlay、HiCar 互联系统，实现了手机与车机的无缝连接。6.6kW 的 V2L 外放电功能更是一大亮点，车辆可以化身移动电站，为用户带来丰富多元的出行乐趣。

新一代 TAI 4.0 车联网系统支持语音控制、APP 远程启动等功能，用户只需通过简单的语音指令就能轻松控制车辆的各项功能，还能通过手机 APP 远程启动车辆，提前预热或制冷，上车后便能享受舒适的温度。L2 级智能驾驶辅助系统，搭配 800W 像素广角摄像头，具备全速段 ACC 巡航、紧急制动等多项主动安全功能，有效减轻驾驶疲劳，全方位保障行车安全。

政策优势：绿牌政策，畅享出行新便利

在新能源政策的大力支持下，上汽大通 G50 混动凭借可上绿牌、免购置税的政策优势，在限牌城市为消费者带来了实实在在的便利。与燃油车相比，不仅节省了购置税成本，还避免了高额的拍牌费用和漫长的等待时间。

在新能源汽车快速发展的时代背景下，G50 混动有望成为 10 万级 MPV 市场的新宠，引领行业发展的新方向。