方得网 梁悦

2025年轻卡市场彻底燃爆！

3月销量狂飙至22.5万辆，环比暴涨47.2%，同比增长7.4%，强势拿下“金三月”！ 更猛的是，1-3月累计销量突破52.6万辆，同比增长7%，创下近四年最佳开局！

前十轻卡企业中，六家环比跑赢大盘，福田、东风、江淮等头部玩家厮杀激烈，谁在领跑？谁又意外掉队？

请看方得网的分析。

3月22.5万辆 10年中排名第2

2025年3月，轻卡市场迎来首次增长，销量22.5万辆，环比大增47%，同比7.4%。

可以看出，对比2022、2023、2024年三年，3月均为一季度高点乃至全年销量高点，而2025年轻卡销量在近4年终当属最高。

方得网采访了多家轻卡经销商，他们表示，3月轻卡进入旺季后，各个细分市场都有亮眼表现。重汽轻卡杭州经销商表示，“2025年，新能源轻卡势头较猛，大电量车型销量更好。”

江淮轻卡大区经理也同样表示，得益于一季度江淮对产品结构的调整，3月江淮轻卡增长势头也不错。特别是在东南、华南地区，新能源轻卡有了很大突破。上海、江苏等地新能源物流车销量远超去年。

此外，方得网采访到了重庆四川江淮威铃经销商，CNG车型逆势增长，3.0大排量的宽体轻卡同样热销。

此外，本数据不仅包含了国内轻卡销量，同样也包含了皮卡和出口的销量，这也是3月轻卡销量增长的重要原因。

数据显示，行业前五企业中，长城汽车、江淮、重庆长安、江铃等车企在皮卡市场的销量也同样亮眼。

方得网综合分析认为，2025年3月轻卡市场增长主要原因是3月旺季，消费需求开始复苏，制造业PMI50.8%（环比+1.7个百分点），时隔5个月重返荣枯线上方。

根据2012-2025年3月轻卡销量数据显示，平均3月的销量维持在20万辆左右。2015-2020年3月低于平均水准，而2019、2021、2023、2024年3月轻卡销量则高于平均水准， 2025年3月的22.5万辆为10年内相对比较高的水平。

从累计销量看，2012-2025年，轻卡销量的谷底是2020年，2025比2020年多16万辆，2025年销量在近10年排名第3，仅次于2019、2021年最高点。

福田暴增封王 东风/江淮厮杀第二 远程95%增速杀疯了

2025年3月，轻卡市场前十换位明显，前五企业位次除福田外均有变化，行业集中度降低；后五位换位频繁，争夺前五份额。

可以看出，2025年3月，前五企业排名与2024年同期有明显变化。除福田依然大幅领跑行业，单月销量超5万辆，一骑绝尘。

东风汽车位列第二，长城位居第三。特别是长城汽车（本数据含皮卡），2025年3月，长城皮卡全球销售20421辆，同比大增16.2%，国内终端市占率近50%。2025年一季度，长城皮卡全球累计销售50005辆，同比大增15.0%，海外累计销售14573辆，同比大增39.9%，其中3月海外销售5165辆，同比大增50.1%，斩获中国皮卡品牌出口销量第一。

重庆长安稳居第四，江淮在3月位居第五，单月销量1.98万辆。2025年开年，江淮1卡推出搭载全新安康发动机的帅铃尊耀版，以及恺达、骏铃多款新品，为其市场份额增长助力。

后五位企业中，重汽轻卡上月位居第八，本月进入行业第七；不仅实现正增长，且增幅跑赢了行业大盘。在3月环比、同比、累计均正增长 ，且增幅位列行业前列。3月环比增长66%，累计增幅30%。

2025年1-3月，轻卡市场第八位为远程轻型商用车（包含吉利四川、江西吉利、山西新能源以及唐骏），单月销量为1.2辆，总销量为202辆，其同比、环比、累计增长在行业中都是佼佼者。这得益于远程新能源轻卡在行业中持续领先。

2025年3月，在销量前十的轻卡企业中9家企业环比增长，福田、江淮、东风、江铃、重汽、远程增幅跑赢行业，远程环比增幅最高。

从累计销量来看，福田以12.2万辆累计销量领跑行业，累计销量5万辆级别的企业有4家，为江淮、长城汽车、重庆长安、东风。这其中，2家差距均在千辆左右。累计销量在3万辆左右的企业有3家，分别为江铃、重汽、鑫源。前十均在2万辆左右。

从份额来看，前十企业中有4家企业份额同比去年增长。排名首位的福田份额达到23.2%，除福田外，没有份额超过10%的企业。此外，远程轻卡份额增长1.9%，是行业中份额增幅最高的企业。福田、东风、鑫源也有不同程度的增长。

2025年3月行业前5强企业份额下降，后五位换位频繁，后位企业对前十威胁增加。

轻卡市场（含皮卡）前十“门槛”定档线2.18辆 

从上表数据可见，轻卡前十企业合计份额达到86%，同比2024年前十企业份额（87%）下降，说明前十集中度下降，其中，行业后五企业占比相比去年增长，且增幅高于前五份额，说明轻卡市场竞争最激烈的战场仍在后位区。

2025年1-3月，轻卡市场第11位为一汽解放，但若将皮卡销量剔除，一汽解放稳坐前十，总销量为1.3万辆，其不仅柴油车型不断推新，新能源车型增长迅速。

同样，销量暴涨的还有比亚迪汽车，去年同期比亚迪在轻卡行业还未有排名，一年中增长飞速，一季度同比增长更是达到了677倍，是前十的“黑马选手”。

此外，江西五十铃、庆铃、飞碟也是前十的有力竞争者。

结束语：

3月市场冲上顶点的同时，前五头部企业份额集体缩水，后位阵营排名局势焦灼！

一季度虽以52万辆销量强势收官，但真正的战场正在酝酿：二季度能否冲击去年峰值？ 

新势力逆袭、老牌反攻，谁将主宰赛道？

请持续关注方得网。