本以为007 GT的最终售价，会跟007持平，没想到极氪直接掀桌了。

4月15日晚，极氪007 GT正式上市，官方将其定义为“科技猎装”，新车共推出3款车型，指导价为20.29万-23.29万元，限时权益价19.99万元起。

换句话来说，四驱版的007 GT跟后驱长续航007一个价，入门款更是便宜了一万元。这价格，让不少老车主看了直拍大腿，好在官方也拿出老车主换购补贴15000元尾款的权益。除此之外，官方还给了不少上市权益，具体如下所示：

这里面包含了5000定金抵扣8000尾款、四驱版100kWh电池限时减免10000元，以及外观配色、ZAD辅助驾驶系统、家充桩免费选配等。

有免费的，自然也有收费的，极氪007 GT提供多种轮毂（11000元起）选装，另外如灯幕（8000元）、拖车钩（8000元）、变色天幕（16000元）、感应自动门（16000元）这些也是要自费选装的，置办齐全将是一笔不小的开支。

这也正常，毕竟极氪若是把这些也拿来标配，那真的是不给友商留活路了，也属于“杀敌一千自损一千二”费力还不讨好的做法。其实，在007 GT刚亮相时，我们就蛮期待的，因为去年刚好买了一台007……

在外观设计上，007 GT改了三个地方，一是前杠换了造型，并在两侧加了导风口，二是新增主动式进气格栅和车顶行李架，第三也是最重要的，猎装车专属大尾门。

极氪原创的原创Shooting Line极氪猎装线，线条夹角锁定为21°，兼具姿态美、风阻低、空间大等特点。这一设计并不是极氪第一次使用，其在第一辆猎装车——极氪001上也有所使用。

而正是因为这个夹角，极氪的猎装车型在视觉观感上，不同于传统的旅行车那么中庸，整体显得更加运动一点。分段式的扰流板搭配小鸭尾，进一步强化了视觉观感，就正后方视觉看去，就有一种SUV的既视感。不过据现场的同事反馈，实车看起来较为低趴，姿态控制得较好。

尺寸方面，极氪007 GT长宽高分别为4864/1900/1460/1455mm，轴距为2925mm，相比轿车版有一定出入，其中让人意外的是，轴距竟然短了3mm。难道说，这就是吉利SEA浩瀚平台的特殊之处？毕竟作为衍生车型，休旅车的轴距跟轿车版本理论上应该保持一致。

内饰部分，这也是极氪007 GT跟007不同的地方。包括方向盘、仪表台氛围灯，甚至中控台的整个布局设计都改了，整体更趋近于7X的设计风格。值得一提的是，车内用了大量高级的材料，包括超纤绒的棚顶和ABC柱、仿麂皮座椅、翻毛皮的扶手箱等等，再搭配金属质感突出的铭牌以及装饰条，给人一种“壕无人性”的感觉。

要知道这还是20万级的007 GT，那即将发布的旗舰SUV极氪9X，不敢想象会用什么材料来打造豪华感。

车内还有一大看点就是头顶的1.73平方米贯穿式全景天幕，采用纳米镀银隔热夹层，紫外线阻隔率达到99.99%，通透也防晒。如果你觉得车内太亮敞不习惯，也可以选择多花16000元选新一代EC光感变色天幕，十档明暗变化可调，一键可变黑，跟此前009光辉的隐私玻璃效果一样拉风。

作为一台猎装车，007 GT除了能带来更帅气的外观，另一个提升就是空间层面。由于车型结构变化，007 GT的后备厢标准容积达到了645升，座椅放倒后可拓展至1737升。另外颇有巧思的是，007 GT在后排座椅扶手箱位置做了贯通式设计，这是很多GT车型没想到的点，再加上地板下方的隐藏储物格，整体实用性较为不错。当然，你也可以选装一个车载冰箱。

在动力配置方面，新车提供单电机和双电机两种动力选择。其中，单电机后驱版的最大功率达到310千瓦，而双电机四驱版的综合功率则为475千瓦。关于电池与续航能力，搭载75千瓦时磷酸铁锂电池的车型，其续航里程分别可达585公里和650公里；而配备100千瓦时三元锂电池的车型，续航里程则可达到825公里。此外，极氪007GT全系车型均采用800伏特高压平台技术，高配版本更将配备空气悬架系统，支持5级高度调节功能。

其实，极氪007 GT三款车型间的差距主要集中在电池续航、动力系统，以及空悬的有无。入门级车型后驱智驾版用的是极氪自研75kWh金砖电池，CLTC纯电续航650km；中配长续航后驱智驾版，出厂标配宁德时代100kW麒麟电池，三元锂材料，CLTC纯电续航可达825km；四驱智驾版出厂标配75kWh金砖电池，可选100kWh麒麟电池。

若要问怎么选？如果只是用作城区以及近郊通勤，选择入门级配置就够了，无论是智驾系统、CDC还是23扬ZKEER音响、带腿托以及通风加热按摩的座椅都是全系标配。若出行半径较大，或者说买来自驾游，建议选择后驱长续航智驾版，并选装拖车钩，能进一步提升自驾、露营体验。至于四驱智驾版，对性能有要求可以考虑，毕竟3.8秒的零百加速能力，很多用车场景都用不上。