虽然“不单独造车”一直是华为在汽车这条赛道上多次强调的宗旨，但在与各合作伙伴的更新速度上鸿蒙智行一直都让其他车企望尘莫及，新品牌、新车型、新技术的关注度已经不言而喻。

在最新的鸿蒙智行新品发布会上：订单“爆表”的问界M8上市，售价35.98-44.98万元；尊界S800内饰预告，将于上海车展首发；华为携手上汽推出“第五界”，尚界正式官宣。享界S9增程版上市，售价30.98万元起；问界新M7发布全新配色+全新轮毂，提供更个性化选择；

问界M8：爆款预定

自3月初开启预售以来，问界M8就成为了新能源SUV市场超高热度车型，预售超15万辆的订单也打破了鸿蒙智行单车型的预定新纪录。在如此火爆的情况下，问界M8也顺势上市：新车共推出6款车型，售价35.98-44.98万元。

作为全新车型，问界M8在延续家族鲲鹏元素的基础上，采用了全新设计语言，星云一体式灯组+智慧交互ISD尾灯不仅保证了车型的辨识度更提升了外观的科技感。同时，半隐藏式门把手也在颜值和易用性上实现了兼顾。

尺寸方面，问界M8定位中大型SUV，长宽高为5190/1999/1795毫米，轴距为3105毫米，并有5/6座车型可选。

内饰方面，问界M8采用了时下流行的三联屏设计，12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+16英寸副驾屏的组合全面兼顾了前排乘客的科技体验。在用料上，问界M8也大面积采用皮质包裹，搭配木纹装饰板保证了车内的豪华氛围。同时，六座版第二排右侧还搭载了零重力座椅3.0，可实现120°的躺平角度，配备加热、通风、按摩功能。

底盘和动力层面，问界M8搭载了华为最新的途灵平台，其能够实现全场景智慧道路预瞄，提前主动调节悬架软硬，实现全路况舒适行驶。此外，自带的动态扭矩自适应系统还能提前调节电机输入的扭矩，降低车辆打滑失控的风险，保证行驶的稳定性和安全性。

动力配置上，问界M8采用1.5T增程系统，增程器最大功率为118kW，前后双电机峰值功率分别为165kW/227kW。CLTC纯电续航里程为201/310公里，综合续航可达1405/1526公里，WLTC百公里油耗为6.6升。

再看到最核心的智驾方面，问界M8在硬件上配备了192线前向激光雷达，最远探测距离250米。同时，后向还有一个固态高精度激光雷达以及全车5个高精度4D毫米波雷达，全方位保证对车尾环境以及对恶劣天气下的识别。

实际的智驾能力上，新车能实现自主规划路线、车位到车位智驾辅助、跨层泊车代驾功、自主连贯通过园区闸机、环岛、ETC等高阶智驾功能。同时在今年第三季度，鸿蒙智行还将更新ADS 4.0版本上车。

尊界S800：上海车展内饰首发

再看尊界这边，官方预告尊界S800内饰将在上海车展迎来首发。根据发布会的预告视频和之前的信息，尊界S800内饰或将采用水晶切合的旋钮和按键，同时将搭载鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0，提供更快速智能的使用体验和更高阶的智能交互体验。

尚界官宣：上汽加入大家庭

除了产品外，鸿蒙智行全新成员“尚界”也正式在发布会上官宣。作为华为与上汽集团合作的“第五界”，尚界主打“科技至尚”，其首款车型将于今年第三季度首发。

享界S9增程版：续航无焦虑

凭借大气的设计、丰富的配置、豪华的体验、高端的定位等，享界S9成为了高端新能源轿车市场的新宠。为了进一步提升车型的市场覆盖面，享界S9增程版正式上市：新车推3款车型，售价30.98-36.98万元。

作为新增动力车型，享界S9增程版和纯电版车型保持了相同的设计，依旧保持了自身的流畅、大气的身形。包括在实际的身材尺寸上，新车基本与纯电版车型保持一致，长宽高分别为5160/2005/1486毫米，轴距为3050毫米。

动力层面，享界S9增程版搭载了最大功率为118千瓦的1.5T增程器，电机的最大功率为227千瓦，纯电续航里程为256/365公里，综合续航里程可达1256/1355公里。在当下的新能源市场，相较于纯电动力，大多数消费者对增程动力的接受程度更高，这也是享界S9推出增程版车型的最核心原因。加之30.98-36.98万元的价格，也明显拉低了车型的准入门槛，接下来将进一步助推自身销量增长。

问界新M7：更多个性化选择

作为问界目前的销量担当，问界新M7在此次发布会上推出了全新牧野青外饰、松露棕内饰配色、全新20英寸十辐运动轮毂。具体来看，全新牧野青外饰风格充满户外气息，保证车型大气的同时更显活力。松露棕内饰配色简洁、神秘，对个性的表达更到位。全新20英寸十辐运动轮毂增加了外观的视觉冲击力，实现大气与运动的兼顾。

显而易见，问界新M7此次在视觉层面的更新进一步满足了年轻消费者对个性的表达，进一步拓展了自身的用户年龄段，刺激销量进一步提升。

在《车壹圈》看来：此次鸿蒙智行新品发布会信息密度之大、全程高能，除了多款车型更新、上市外，尊界S800的内饰也给各传统豪华品牌带来了一点小小的震撼。当然，尚界的官宣更让我们对其后续产品充满了期待。随着鸿蒙智行家族的逐步扩大，华为这位不造车的“科技大佬”似乎已经在实现自己的车市“大一统”。