「五指并拢，聚合成拳。」这是余承东对鸿蒙智行五界的最新定义。

今天下午举行的鸿蒙智行新品发布会上，问界 M8、享界 S9 增程版正式上市。同时，余承东与上汽集团总裁贾健旭共同官宣尚界成为鸿蒙智行的第五个品牌，首款车型将在今年秋季上市。

问界 M8 当属今天关注度最高的产品。开启预订 41 天后，问界 M8 的小订量突破了 15 万，在 35.98 万元起的售价公布后的 8 分钟时间里，大定量突破 8,000，1 小时后突破 2 万。

问界 M8 共有 6 个车型，其中：

• Max 版五座 35.98 万元，六座 36.98 万元。

• Max+ 版五座 37.98 万元，六座 38.98 万元。比 Max 版多了大电池，零重力座椅，副驾舒云座椅，流媒体后视镜。

• Ultra 版五座 42.98 万元，六座 44.98 万元。比 Max+ 版本多了电动门、巨幕投影、百万像素大灯。

此外，在今天下午的发布会上，鸿蒙智行的另外两款新车享界 S9 增程版也正式上市，共有 3 个车型售价 30.98 万元起。其中：

• 增程 Max 版 30.98 万元。

• 增程 Max+ 版 33.98 万元，对比 Max 版增加零重力座椅、53.4 kWh 电池。

• 增程 Ultra 版 36.98 万元，对比 Max+ 版增加百万像素大灯、激光投影。

问界新 M7 新增车身颜色牧野青、内饰配色松露棕、以及 20 英寸十辐运动轮毂，目前也已开启预定。

余承东还预告，在即将开幕的第二十一届上海国际汽车工业展览会（即 2025 上海车展）上，尊界 S800 内饰就将开放更多用户参观；4 月 17 日晚智界品牌还将举行新品发布会，品牌大使刘亦菲也将到现场见证。

可以说，鸿蒙智行正在进行更大范围的产品和品牌布局。如今问界 M8、M9 已经锁定 35 - 60 万元大型 SUV 市场，很难有产品与其抗衡。智界、享界也正推出更有竞争力的产品，占据细分市场，尊界 S800 则是整个品牌向上的标志。鸿蒙智行五界聚合成的拳头，正突破一个个市场，也正在与其他自主品牌一起改写汽车的历史进程。

大型 SUV 门槛再降低

从车身尺寸上看，问界 M8 是一款大型 SUV，其长、宽、高尺寸分别为 5,190 mm / 1,999 mm / 1,795 mm，轴距 3,105 mm。

这是什么概念呢？几年前海外豪华品牌将这个尺寸的车型卖到了 100 万以上，例如奔驰 GLS、宝马 X7；2020 年之后自主品牌新能源车将价格打到了 50 万以内，例如理想 L9、问界 M9；2025 年的问界 M8 售价 35.98 万元起。

因此，问界 M8 的出现让大型 SUV 的门槛再度降低。不敢说这是工业奇迹，但我们正在见证中国新能源车改写历史进程。

定位家庭出行，问界 M8 这回只有一个增程版车型，并没有推出纯电版。

其增程器依然是 1.5T，但这是一套全新的增程器 5.0 系统，发动机最大净功率 115 kW，其 WLTC 工况下亏电油耗可以做到 6.6 L/100 km。

在发布会现场，余承东将问界 M8 与核心竞品理想 L9 进行了对比，其 WLTC 工况下的亏电油耗相比理想 L9 Ultra 低 1 L。

能做到低油耗的核心原因可能有两个。其一，这套增程系统的量产热效率为 44.8%；其二，增程系统可以结合环境、车速、路况、坡度等多重因素，动态调节增程器起停，在油耗、噪声、动力三个方面达到平衡。

我们实际体验之中也发现，问界 M8 的增程器主要在高速行驶时工作，这就让城区驾驶更为安静。对于这套增程系统而言，最不利的运行条件应该是城市亏电状态，这时候发动机舱的细微震动会传递到车内。

问界 M8 的动力电池采用华为「巨鲸」增程电池平台，共有两种电池容量，分别是 37 kWh 和 53.4 kWh。

其中，搭载 37 kWh 电池包的车型纯电 CLTC 续航 201 km，搭载 53.4 kWh 电池包的车型 CLTC 纯电续航 310 km。更大电池容量的车型其实可以满足跨城纯电出行，例如北京-天津，上海-苏州，充满电后两个城市之间往返一次不用充电。

在动力方面，问界 M8 搭载前后双电机，前 165 kW 功率，后 227 kW 功率，是一个偏向后驱的设定。

对于家庭出行场景而言，这样一套动力系统可以说绰绰有余，搭载 53.4 kWh 电池包的车型可以实现 5.2 秒零百加速能力，搭载 37 kWh 电池包的车型则为 5.3 秒。

不过，二者动力相同、53.4 kWh 电池更重的前提之下，大电池版本车型还能实现更强的加速能力，原因应该是两块电池的放电能力有所不同。

作为一辆家用 SUV，底盘素质也是用户关心的重点。问界 M8 采用前双叉臂及后多连杆独立悬架，全系标配双腔闭式空气弹簧和 EDC 电控可变阻尼减振动器。对于问界 M8 的定位而言，这样的硬件素质足够优秀。

其中，EDC 电控可变阻尼减振动器可以提供舒适、标准、运动三种模式，软硬动态可调。我们实际体验发现，问界 M8 底盘的整体调校是舒适取向，在城市低速状态，或者行驶在非铺装路面上时，舒适模式可以过滤掉多余的振动，让车内乘坐更舒适。而如果在高速路上行驶，或者山路上行驶，运动模式表现更好，在给车身更强支撑的同时，也减少了多余的晃动。

闭式双腔空 悬架系统在响应速度、 稳定性、 能耗上都 开式设计有明显优势， 度调节快 30%，能耗降低 50%。 底盘高度可以支持 80 mm 调节，5 档高度模式可调。

另一个有趣的点，问界 M8 搭载了猫头鹰增强转向技术。功能激活时，前轴 轮正转，后轴转向外侧 轮液压锁 ，后轴转向内侧 轮反转，加上最 前轮转向为 40.1 度，最 转弯半径为 5.9 。

对比理想 L9 的 6.15 米，宝马 X7 的 6.25 米，问界 M8 更小的转弯半径，在城市内行驶会有更灵活的表现。

智能配置一样不少

问界 M8 的另一大核心亮点就在智能。在辅助驾驶方面，出厂搭载 ADS 3.3，以及一套全新的智驾硬件。

在硬件方面，问界 M8 配备 1 个 192 线激光雷达，1 个高精度固态激光雷达，5 个 4D 毫米波雷达，11 个摄像头以及 12 个超声波雷达，共 30 个传感器。

其中，4D 毫米波雷达则意味着车辆可以感知高度信息。不过，问界 M8 与刚刚上市的 2025 款问界 M9 以及享界 S9 增程版相比，少了两个侧后方向的固态激光雷达。这也意味着，问界 M8 的智驾能力与 M9、S9 或许会有一定的差异，不过功能没有区别。

问界 M8 搭载的 HUAWEI ADS 3.3 搭载车位到车位智驾功能，并且 需预先学习与记忆路线， 次启动即可实现 位到 位智驾。

不过，车位到车位功能并不是任意停车场都能支持。就在上个月，ADS 已经支持全国范围内 30 万个停车场。像是园区闸机、环岛与收费站同样也能 主通 。

实际上，这就是跨城的车位到车位能力。

在主动安全能力上，余承东特别强调：「前向主动安全不是华为发明的，但是是华为把它能力拉高的，侧向和后向，也就是全向主动安全，是华为的发明，业内企业也一直追随。」

在这方面，问界 M8 前向 AEB 可在 4 - 150 km/h 速度范围内生效，侧向主动安全升级到 eAES， 持横穿障碍物，可在 30 - 130 km/h 的速度范围内生效；此外还有后向防碰撞 GAEB，可在 1 - 60 km/h 的速度范围内生效。

问界 M8 智能的另一方面是智能座舱，它的整体布局与问界 M9 有许多相似之处。

问界 M8 的前排配备四块屏幕，分别是 12.3 英 的液晶仪表、15.6 英 中控屏和 16 英 副驾娱乐屏，同时在驾驶员面前还有一块等效 68 英寸的 AR-HUD。

在后排，还有 32 英寸投影，无论是停车还是行驶途中，后排乘客的观影都能有非常优秀的观影体验。

在座椅布局上，问界 M8 有五座版、六座版可选，并且都有灵活的座椅布局。

把前排头枕拆下，靠背放平，车里就形成了两张沙滩椅；前后排全部放倒，加上床垫，车里就能变成大床房。如果全家出行，问界 M8 五座版最高拥有 976 L 后备箱空间，六座版有 353 L 后备箱空间。如果将后排座椅放倒，还会有更大的储物空间。

鸿蒙智行第五「界」来了

在今天下午发布会的末尾，余承东与上汽集团总裁贾健旭共同官宣成立新品牌尚界。贾健旭谈到：「从去年开始，我们（和华为）就『谈恋爱』了。」

从去年开始，上汽与华为的研发团队就开始合作。目前，上汽已经组建了 5,000 人以上的尚界专属团队，首期投入 60 亿元。为确保尚界准时投产，上汽拿出了最成熟的工厂投入第一辆车的批产，同时也将建设尚界专属超级工厂。

贾健旭说道：「（研发团队）没有春节，他们的除夕都是在办公室过的。」

余承东也语出惊人：「今年春节都在加班，上汽团队非常有战斗力。」

余承东现场介绍，尚界品牌将采用鸿蒙智行的家族风格设计语言，搭载华为智慧出行解决方案，包括鸿蒙座舱、华为高阶智能驾驶、华为智能网联、华为新的电子电气架构。同时，尚界将采用鸿蒙智行的质量管理、质量标准体系，基于上汽的制造能力带来高安全、高可靠的产品。最终，尚界推出的车型将定位为时尚精品。

余承东也提出了量产时间表：将与上汽共同努力，争取今年秋天正式上市。

写在最后

华为入局汽车行业，带火了问界品牌，新 M7、M9、M8 的销量就是强有力的证明。从去年开始，智界 R7 上市，销量表现同样越来越好。可以说，车企与华为合作，除了这是新车流量密码之外，也意味着销量上的巨大潜力。

这也是为什么在 2025 年的今天，几乎没有任何企业和创业者继续成立新的汽车品牌，而江淮、上汽依然会与华为成立合作品牌的原因。

「五指并拢，聚合成拳。」这是鸿蒙智行对汽车行业最新的宣言，这一拳会打破哪些行业神话？2025 年或许会有更清晰的答案。