刚刚，鸿蒙智行新品发布会，余承东在压轴环节带来 One More Thing —— 鸿蒙智行第五界：SAIC 尚界。

五界集齐，上汽集团总裁贾健旭从幕后走上了台前，他如此兴奋地描述了上汽集团与华为的合作达成：

造车 70 年，从第一辆桑塔纳开始，上汽集团累计至今积累了超过 1 亿位车主用户，达成了双百万的新能源汽车与海外市场销量。

面向尚界项目，我们投入了超过 5000 名员工建造专属团队。实不相瞒，从去年开始我们就和华为开始「谈恋爱」了，不是今年，我有一个愿望是今年一定要出车，双方研发团队紧密合作，一切都为了用户。

我相信，尚界品牌一定能够成为鸿蒙智行最亮眼的品牌。

余承东告诉我们：尚界品牌将会坚持风格至尚，造型时尚大气，这一界，很时尚。尚界首款新车最快会在今年秋季上市，搭载华为智慧出行解决方案。

值得一提的是，即便是放在鸿蒙智行的「五界」里，尚界品牌都显得足够特殊，不同于「四界」全新的英语组合命名，尚界的前缀采用了上汽的 SAIC 缩写，足见上汽在本次合作的主动权以及烙印之深。

除了尚界品牌的首秀以外，鸿蒙智行今天还带来两款新车：问界 M8、享界 S9 增程版，前者定位全尺寸家庭旗舰 SUV 35.98 万起，后者定位豪华增程轿车，30.98 万起。

*问界 M8

Max 五座版：35.98 万

Max 六座版：36.98 万

Max+ 五座版：37.98 万

Max+ 六座版：39.98 万

Ultra 五座版：42.98 万

Ultra 六座版：44.98 万

*享界 S9 增程版

S9 Max：30.98 万

S9 Max+：33.98 万

S9 Ultra：36.98 万

余承东向我们宣布：问界 M8 将会在 4 月 20 日，也即是下周开启大规模交付，老车主选择增换购皆可享受现金 2 万的尾款减免。

问界 M8，人称小 M9

截至昨日，新问界 M9 上市未满 1 个月，鸿蒙智行就累计收到了超过 4 万张大定订单，而从去年 3 月首台问界 M9 交付以来，鸿蒙智行用时 13 个月交出了 18 万辆 M9 新车。

如同余承东所说：问界 M9，已经成为了 50 万级以上真正的旗舰高端王者。

问界 M8，延续了问界 M9 设计语言，人称小 M9。有了 M9 的摸石头过河的成功经验，问界 M8 几乎是一台「肉眼可见」的爆款新车：

鸿蒙智行向我们展示了一项数据，在开放预售以来，收到的小定订单超过了 15 万辆，M8 创造了 40 万以上市场的另一个销量奇迹。

问界 M8 承载了我们面向家庭生活的深刻理解，更承载了问界对于未来出行的探索。

与全能高端产品 M9 相比，M8 的属性明显更偏向家庭。

定位全尺寸 SUV，问界 M8 的整车尺寸为 5190*1999*1795mm（长*宽*高），轴距长达 3105mm，拥有着长轴距、高车身的挺拔身姿。

M8 的外观采用了全新鲲鹏跃境的设计语言，前脸为横贯式的天境星云大灯，支持专属灯语「麒麟踏海」，拥有百万级像素。

但鸿蒙智行在大灯配置上做了配置的区隔，比如说是 M8 的天境星云大灯为单百万像素大灯，问界 M9 则是双百万级像素大灯。

满血版途灵平台上车，采用前双叉臂+后五连杆结构，全系标配双腔闭式空悬，问界 M8 的最快零百加速可以达到 5.2 秒，零百制动仅为 34.5 米，掉头半径仅为 5.9 米，三项数据均优于同尺寸竞品理想 L9 Ultra 以及宝马 X7。

在增程系统的加持下，问界 M8 的 CLTC 纯电续航可以做到 310km，满油满电情况下 M8 的综合续航达到了 1526km，同样优于理想 L9 Ultra。

在座舱内部，M8 没有缺席旗舰车型 M9 主要的科技配置：部分版本提供了诸如智慧电动门、激光投影巨幕系统 2.0、二排零重力座椅的舒享配置，而无论是 5 座还是 6 座，均标配座椅通风、加热、按摩等功能。

问界 M8 的空间表现，值得一谈。

M8 提供 5 座、6 座版车型选择，其中 5 座的第二排空间超过 1.08 米，而其 6 座版本的二排空间达到 900mm，第三排空间也达到了 840mm。

5 座车型的后备箱容积高达 976L，6 座版本的后备箱容积则达到了 353L，并且在后备箱的下沉位置，鸿蒙智行分别为其设置了一处 110L、39L 容积的储物暗格，进一步提升了储物表现。

问界 M8 搭载华为 ADS 3.3 高阶智驾系统，全车共配备 30 个感知传感器，其中包括：

192 线激光雷达

高精度摄像头*3

超声波雷达*12

环视摄像头*5

分布式 4D 毫米波雷达*3

侧视摄像头*2

高精度固态激光雷达（后向）

4D 毫米波角雷达*2（后向）

虽然没有在侧向新增高精度固态雷达，但问界 M8 在前向、后向分别补充了 3 分布式 4D 毫米波雷达以及 1 个高精度固态激光雷达，这能够帮助问界 M8 更好地在雨雾天气下识别障碍以及对后向的高低差、异形障碍物有着更强的识别能力。

问界 M8 的应急涉水深度达到了 700mm，并且支持 VPD 一键挪车功能，即便是在大雨天气下的弱网地库环境，车主也可以通过一键控制车辆驶达身边。

借着这个机会，余承东向我们宣布：华为将在会在今年的第三季度，全系升级到 ADS 4 高阶智驾系统。

刚刚，电车实验室获悉：上市 1 小时，问界 M8 的大定订单已经超过了 2 万台，王炸爆品新车既成现实。

享界 S9 增程版

另一款车，是呼声已久的享界 S9 增程版。

北汽集团董事长张国富，向我们介绍了北汽内部对增程版发布的战略意义，他说：

新能源汽车时代的豪华轿车该是什么样的？

车要服务人，而不是人要服务车，因此我们决定让 S9 的增程版完成 3 个颠覆，拉满情绪价值、撕掉续航焦虑标签以及推翻场景的限制，让驾驶者和乘坐者一视同仁。

享界 S9 增程版的整车尺寸为 5160*2005*1486mm（长宽*高），轴距长达 3050mm。而其的有效舱内空间可达 3460mm，这一表现已经超过了传统豪华奔驰 E300L 以及宝马 530Li。

而在纵向空间上，享界 S9 增程版可达 1962mm，同样跨级超越奔驰 E300L、宝马 530Li 以及奔驰 S450L。

走入车内，除了首发的轿车后排零重力座椅，增程版完成了一轮科技配置的升级：

全新智能激光投影巨幕系统 2.0

创新车载悬浮窗

全新 D 型方向盘

智能电子外后视镜

首创隔空召唤

搭载雪鸮增程系统，享界 S9 可以根据路况预判发电算法，做到高速路用油多发电，低速路用电更安静，其 WLTC 的百公里油耗仅为 5.93L，而 CLTC 纯电续航可达 365km，满油满电下 CLTC 综合续航可达 1355km。

享界 S9 增程版采用了一套冗余更强的感知系统，全车共配备 30 个感知传感器，在侧向新增 2 颗高精度固态激光雷达，后向新增一颗高精度激光雷达，S9 增程版的全车共有四颗激光雷达，感知系统更强大。

三季度，享界 S9 系列也将会全面升级 ADS 4 高阶智驾系统。

余承东告诉我们：鸿蒙智行的百万级行政轿车尊界 S800，最快预计在 5 月上市发布，而在下周的上海车展上，S800 将面向公众全面展出内饰。

随着尊界、智界新产品的推出，以及新品牌尚界的加入，鸿蒙智行今年的新故事，还远远没讲完。