在昨天的鸿蒙智行品牌之夜活动现场，智界R7增程Max版/Ultra版迎来正式上市，指导售价分别为29.98万元、31.98万元。

相较于此前发布的增程版车型，此次新上市的配置版本在续航和动力方面进行了升级，均搭载有53.4kWh大电池，其中Max车型纯电续航360km，Ultra车型纯电续航331km。

大电池版本的智界R7 Max不仅电池容量更大，动力性能也有所提升，搭载华为最新电驱系统，采用单电机后置布局，电动机最大输出功率为227kW，总扭矩为320N·m，0-100km/h加速时间为7.4秒。

而Ultra版本，则是采用了华为DriveONE双电机四驱动力，电机总功率达到了382kW，0-100km/h加速时间快至4.9秒。从账面数据来看，新推出的智界R7增程版，不但纯电续航更长，动力性能也更突出。

不过，相比动力性能，静谧性才是智界R7增程版的一大重点。毕竟，这一价位区间的消费者，对舒适性有一定的需求。尽管智界R7用的是无框车门，但通过密封条优化和双层夹胶玻璃，以及低风阻车身设计（0.219Cd）能有效抑制高速行驶的风噪。

不仅如此，智界R7增程版的底盘采用吸音结构设计，减少路面振动传递，搭配静音轮胎显著降低了路噪。抑制了风阻和路噪后，智界R7在高速行驶时也能保持一个静谧的环境。除了隔音材料和NVH静谧工程，智界R7降噪的关键还体现在增程器部分。

增程器启动后的噪声历来是增程车主们诟病的点，为了解决这一难题，华为采用了全新的雪鸮智能增程系统。通过硬件配置搭配智能增程算法优化，可实现媲美纯电车的静谧性。具体而言，增程器介入时能以毫秒级的精度调节转速与扭矩，噪音增量控制在26dB以内（接近环境背景声），从而实现“无感”的油电切换。

此外，通过对增程器启停振动的优化，振动幅度降低了90%，使得方向盘的振动相较于传统混动车型减少了50%。总的来说，雪鸮系统凭借硬件创新（高效增程器与智能电驱）和算法协同（能量管理与振动抑制），有效解决了传统增程式车型在噪音和续航方面的不足。

基于这些隔音处理，智界R7在城市低速（≤60Km/h）场景中，座舱噪音≤35dB；在高速巡航场景（120km/h）时，车内噪音仅62dB，对比同级要低5-8dB。‌这样的隔音效果为乘客提供了一个更为宁静的乘坐环境，无论是日常通勤还是长途旅行，都能享受到图书馆级别的静谧体验。

此外，智界R7还配备了17个扬声器的HUAWEI SOUND音响系统（含低音炮和独立功放），配合华为自研声场算法和7.1.4声道环绕音效，在带来音乐厅级空间声场还原的听觉盛宴的同时，还与整车NVH技术联动，通过‌双层隔音玻璃+增程器静音算法‌降低环境噪音，提升音响纯净度‌。

此次智界R7两款增程新车的上市，不但丰富了品牌产品序列，也带来了更充沛的动力和续航表现，为消费者提供了更多的选择。此次新增大电池版本，并增加双电机四驱动力，再加上优于同级竞品的静谧性，也进一步提升了智界R7在同级市场的竞争力。