在智驾快速普及的大背景下，作为该领域头部“玩家”的地平线也于日前带来了极具震撼力的新品与行业新动向，各种猛料不断。

这次发布会最大的亮点，非L2城区辅助驾驶系统HSD莫属。地平线一直坚持走软硬结合的技术路线，这HSD就是他们技术实力的最好证明。创始人余凯博士在发布上表示，软硬件深度融合能推动科技进步，而地平线也是这么干的。

发布城区辅助驾驶系统HSD

发布会上，余凯博士喊出“打造人人爱用的智能驾驶产品”的新愿景，而HSD就是实现这个愿景的关键一步。它搭载着国产顶尖的征程6P智驾计算方案，用的是一段式端到端技术架构，还是国内首个软硬结合全栈开发的L2城区辅助驾驶系统。有了HSD，在城区开车安全性、稳定性直线上升，通行效率也大大提高，开起来更安心。

为了让HSD能更好地落地，地平线还研发出了HorizonCell“弹夹系统”。这个系统硬件能插拔、软件能升级，车企想给车载计算平台升级的时候很方便。而且基于这个“弹夹系统”，HSD还推出了HSD300/HSD600/HSD1200三个版本，无论你预算多少，对智驾功能有啥要求，都能找到合适的方案，就像给大家准备了一个智驾“全家桶”。

合作车企阵容强大

说到合作，地平线和奇瑞这次可是强强联合。现在智能驾驶到了大规模量产的关键阶段，两家一拍即合，就HSD的量产展开全面合作。奇瑞基于开放生态打造了“猎鹰方案”，HSD和征程6P将在星途品牌上全球首发，并且今年9月就能正式量产，进一步助力了自主品牌向智能化的转型。

而且地平线的朋友圈越来越大，大众汽车也官宣和地平线基于HSD深化合作，通过合资公司加速全场景辅助驾驶全栈方案的研发，2026年起就能在大众的部分车型上使用，未来发展不可限量。

实力凭技术支撑

回头看地平线这十年，成绩相当亮眼。2015年成立后，一头扎进深度神经网络计算领域，推出三代BPU智能计算架构，计算性能提升超1000倍，直接把摩尔定律甩在身后。征程6系列算力范围广，能满足各种智能车型的智驾需求。

在算法方面，地平线也很能打。近3年国际顶会收录文章超40篇，学术成果引用量超10万次，全球专利申请达2000件。2023年的UniAD 拿了CVPR最佳论文，2024年的VisionMamba性能比VisionTransformer还强，学术实力不用多说，为智驾技术发展提供了坚实支撑。

市场表现上，地平线也是一路狂飙。秉持开放的理念，前装量产出货超800万套，合作车企超40家，在自主品牌乘用车L2辅助驾驶计算方案市场占有率稳稳第一。

新十年，HSD就是地平线的新起点。以后靠着“软硬结合”的技术和“开放共赢”的生态，地平线肯定能带着中国智能驾驶产业一路向前，让大多数普通消费者也能轻松享受智能驾驶的便利，真正把技术普及到千家万户。