梅赛德斯-奔驰智能豪华电动的崭新纪元，集能效科技和前沿智能技术于一身，且更懂中国用户的全新纯电长轴距CLA迎来了全球首秀，它不仅实现了VISION EQXX能效概念车技术的快速量产，同时也是奔驰首款基于MMA平台打造的量产车。

提到CLA这个名字，人们首先想到的一定是“动感”和“优雅”，四门Coupe式设计，配合流线型车身，让整车有着极强的视觉冲击力，也因此赢得了很多追求个性的消费者的青睐。

作为奔驰旗下MMA平台首款量产车，全新纯电长轴距CLA将如何吸引更多“首台梅赛德斯-奔驰”用户，并将他们转化成品牌终身追随者，这款车对未来有了更“梅赛德斯-奔驰”的诠释。

★更有情绪价值的奔驰

它是奔驰电动数字时代的产物，在兼顾经典设计的同时承载更多科技魅力，让人们既能从传承中获取新的体验，又能更直观地了解奔驰对于性能和造车的全新蓝图。

长轴距、短前后悬是CLA车型的一贯独特风格，而全新纯电长轴距CLA的GT车尾设计也无不透露着灵动，并彰显其卓越的驾控感受和空气动力学效能，而低矮的车顶、带有隆起特征线的长引擎盖以及标志性的无框车门，都更加强化了全新纯电长轴距CLA的动感比例。

在此基础上，全新纯电长轴距CLA还是奔驰第一款配备全照明前格栅的车型，整个前脸星徽都能亮起，当这142颗LED星徽点亮之后，它所带来的情绪价值以及震撼感，是传统车型所不能给予的。更值得一提的是，全新纯电长轴距CLA的星徽不仅可以全部点亮，还能呈现呼吸光效，可通过不同的动画效果表示欢迎或送别，在这一刻，科技与情感巧妙融合，纯粹的豪华出行体验也更加具象化了。

全新纯电长轴距CLA的内饰采用极简风格，以突出科技感十足的视觉核心，整车座舱最有特点的部分是悬浮式设计的MBUX超级屏，10.25英寸的仪表、14英寸的中央显示屏以及14英寸的副驾驶显示屏横跨两侧A柱，浑然一体。

★更大惊喜，更懂用户

专为中国消费者量身定制的全新纯电长轴距CLA，车身的长/宽/高尺寸分别达到4763毫米/1856毫米/1469毫米，轴距达到了2830毫米，相较于标准轴距车型，轴距增加了40毫米，后排乘坐空间更为宽裕。另外，后排座坐垫长度也增加10毫米，让后排乘客除了能够得到充足的空间之外，大腿支撑效果的提升，也让乘坐更为舒适和惬意。

面对中国新能源车市场，除了更宽敞的空间，更舒适的体验，还必须要有更智能化的表现。全新纯电长轴距CLA同样也为中国用户带来了专属座舱、专属的人机交互以及本土化的全场景智能辅助驾驶表现，全面满足他们对豪华智能纯电动车型的诉求。

★最强大脑融入中国思想

全新纯电长轴距CLA是第一款搭载并应用奔驰自研的MB.OS全新架构的车型，可以将MB.OS看作一台车的“中枢神经”，它具备软硬件解耦能力，定制化开发将为车辆带来全面进化的智能人机交互系统和智能驾驶辅助系统，并且可进行OTA升级。

与之相配合的是，全新纯电长轴距CLA搭载了第四代MBUX智能人机交互系统，“零层级界面”有了全面升级，奔驰虚拟助理语音交互系统也更为自然，娱乐生态也更加丰富。

其中还包括了专为中国定制的奔驰虚拟助理，采用生成式AI和大语言模型，并与思必驰进行语音方面的合作共创，应用豆包AI大模型，语音识别更高效也更精准，对话更灵活，支持平行交互和全场景打断，让语音更像和人对话，也更有温度，还很博学。

智慧交互体验更像智能手机，APP全部基于中国客户需求进行定制，未来也会拥有更多中国专属APP，并且车机也采用全新UI/UX设计。除此之外，全新纯电长轴距CLA采用了全新沉浸式导航，是行业内第一款融合三维地图导航信息和驾驶辅助视图的导航，它的画面基于Unity游戏引擎进行了渲染，功能上实现了感知加导航一体，画面更细腻，好看的同时也更加一目了然。

对于中国消费者而言，智能辅助驾驶水平也是一个重要考核方向。全新纯电长轴距CLA配备了英伟达Orin X芯片以及高清摄像头+毫米波雷达的传感器组合，也是豪华品牌中首个带有全场景智能辅助驾驶系统的车型。

全新纯电长轴距CLA的这套辅助驾驶系统完全基于中国道路场景进行开发，只要有导航规划的路段均可启用，真正实现了车位到车位的辅助驾驶体验，并且是符合梅赛德斯-奔驰标准的、安全的、文明的辅助驾驶，在学校、医院等门口会严格遵守限速标识智能控制车速，以人为本；当驾驶员在转向时会自动打转向灯，让人机共驾更和谐。

而在被动安全方面，全新纯电长轴距CLA标配了11个安全气囊，并拥有同级独有的前排中央气囊和罕有的膝部气囊，高达15000次仿真模拟碰撞测试和超过150次实车碰撞测试，也进一步证明，奔驰始终信奉安全为先，在纯电动汽车上也不会例外。

★电动时代的“1升油”汽车

作为VISION EQXX能效概念车先进能效科技的落地产品，全新纯电长轴距CLA的CLTC工况能耗可低至每百公里10.9千瓦时，容量为85千瓦时的氧化硅负极三元锂电池可实现866公里的CLTC工况超长续航，在800V电器架构的加持下，充电10分钟续航提升370公里（CLTC工况）。

全新纯电长轴距CLA上采用的碳化硅逆变器以及直接源自VISION EQXX能效概念车的电驱单元EDU可实现高达93%的电池到车轮转化效率，再配合两挡变速箱，进一步提升了能效。既可以提供扭矩表现，让车辆拥有更好的加速性能和动力性能，也可以兼顾能耗和能效，同时实现高达210公里/小时的极速。打个比方，这是一个百米冲刺赛冠军和马拉松耐力冠军的完美结合。

值得一提的是，变速箱的换挡逻辑可根据驾驶模式以及驾驶风格进行动态调整，更懂得如何在驾驶方面取悦新能源消费者，也更懂得如何将车辆的性能与能效之间进行平衡，这是奔驰的品质，也是奔驰的魅力。

★写在最后

就像梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松先生所说，全新纯电CLA意味着一个新时代的到来，它将掀起梅赛德斯-奔驰史上最强大产品攻势的序幕，奔驰也将用实力和百年造车的积淀证明，无论是高能效、智能化以及功能性，汽车发明者将打造出豪华电动汽车的新标杆。

本文作者为踢车帮 冻柠七