比亚迪又出新车了！这次是一款定位亲民的纯电中型轿车——比亚迪e7。从官方发布的图片来看，这款车走的是简约时尚路线，封闭式前脸搭配细长的大灯组，看起来还挺有未来感的。最关键的是，它的电机功率只有100千瓦，明显是冲着日常家用去的，价格估计不会太高，很可能会成为比亚迪又一款走量车型。

比亚迪e7的设计风格和现有的海洋网车型不太一样，前脸完全封闭，大灯组细长，内部是平行双线日行灯，辨识度挺高。中间是BYD英文标，下方两侧有进风口造型，整体看起来比较简洁，没有太多花哨的元素。

车身侧面线条流畅，用了传统门把手（这点要给好评，隐藏式门把手冬天真的不方便），轮毂是黑色多辐设计，充电口在右前翼子板位置。尺寸方面，e7的长宽高分别是4780/1900/1515mm，轴距2820mm，和还没上市的海豹06EV差不多，属于标准的中型轿车身材。

车尾部分，尾灯用黑色饰板连成一体，后包围和车头呼应，右下角有“e7”标识，整体设计比较协调。官图里的车还配了全景天窗，估计中高配会有这个配置。

从申报信息来看，e7搭载的是一台最大功率100千瓦的电机，和现款秦PLUS EV一样，最高车速150km/h，电池是比亚迪拿手的磷酸铁锂，但具体容量还没公布。这个动力水平放在中型车里确实不算强，但日常代步完全够用，而且电耗应该会比较低，续航说不定能给人惊喜。

作为对比，同级别的深蓝SL03纯电版电机功率有160kW和190kW两种，极狐阿尔法S5更是全系190kW，e7的100kW确实显得保守了点。不过，如果比亚迪能把价格压得足够低，比如定在12万-15万区间，那它的竞争力还是不小的，毕竟比亚迪的三电系统和品牌口碑摆在那里。

目前官方还没公布具体配置，但从申报信息能看出一些端倪。e7会有电动天窗、后摄像头、16英寸轮毂（不同样式可选）、车载ETC等，算是比较基础的配置。智能方面，估计还是比亚迪那套DiLink车机，流畅度没问题，但高阶智驾别想太多，能有个ACC自适应巡航就不错了。

如果对比竞品，深蓝SL03纯电版有高通8155芯片、AR-HUD、L2级辅助驾驶，极狐阿尔法S5甚至配了激光雷达，e7在这方面可能会弱一些。但话说回来，如果价格便宜个两三万，这些配置上的差距也不是不能接受，毕竟很多人买电车最关心的还是续航和可靠性。

竞品分析：深蓝SL03、极狐阿尔法S5压力大了？

e7最直接的对手就是深蓝SL03纯电版（11.99万-16.39万）和极狐阿尔法S5（12.78万-18.48万）。深蓝SL03的优势在于动力更强、配置更高，极狐阿尔法S5则主打年轻化和智能化。e7如果想突围，要么价格更低，要么续航更长，否则很难从这两款车手里抢用户。

不过，比亚迪的品牌号召力是它的杀手锏。很多消费者买电车就是冲着比亚迪去的，觉得它技术靠谱、售后方便。如果e7能延续比亚迪一贯的高性价比策略，比如12万起步、续航500km+，那它很可能会成为网约车和家用代步的热门选择。