2025上海国际车展上，日产汽车以两大重磅产品——全球首款插电式混合动力皮卡FrontierProPHEV与“最家”纯电轿车N7为核心，全面展现其“在中国、为中国、向全球”的战略深化。此次亮相不仅标志着日产在华电驱化、智能化转型进入快车道，更揭示了中国市场在其全球布局中的核心地位。

FrontierProPHEV重新定义皮卡价值

作为日产首款在中国研发生产的全球化皮卡，FrontierProPHEV的发布打破了传统皮卡单一工具属性的桎梏。该车基于郑州日产“全球多元越野平台”打造，融合全场景电混技术，以“油电互补”实现性能与环保的平衡：

越级性能：410匹马力、800牛·米扭矩，可拖动3.5吨重物，同时纯电续航达135公里，综合能耗较燃油车降低30%；

场景拓展：搭载智能四驱、V2L外放电功能及L2级驾驶辅助，兼顾越野、城市通勤与户外生活方式；

全球化基因：依托日产数十年皮卡制造经验，从中国首发辐射全球市场，计划一年内登陆海外。

FrontierProPHEV的推出，既是郑州日产向“新能源化、国际化”转型的关键一步，也填补了全球混合动力皮卡市场的空白，为行业提供了“技术本土化反哺全球”的范本。

N7以“中国效率”重塑家庭出行

东风日产纯电轿车N7的快速落地，展现了日产与中国合作伙伴的协同加速度。从2024年北京车展概念车亮相到2025年量产预订仅用一年，其背后是日产对中国市场需求的前瞻洞察与资源倾斜：

技术差异化：AI零压云毯座椅、全域防晕车系统及四针刺安全电池等配置，直击家庭用户对舒适与安全的痛点；

市场反响：预售首周订单破5000台，印证了“超舒适、超智能、超可靠”定位的成功；

战略意义：作为日产在华全新新能源架构的首款车型，N7的本地化研发模式为后续车型提供了可复制的经验。

N7的诞生不仅是对“中国速度”的诠释，更凸显了日产“以本土需求倒逼技术迭代”的战略逻辑。

从“技术日产”到“生态日产”

日产中国管理委员会主席马智欣强调，此次车展是日产全球战略与中国本土化深度融合的里程碑。其核心策略可总结为三点：

1.产品矩阵多元化：2027年前在华投放10款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程式等多赛道，形成“燃油+新能源”双线并行的产品生态；

2.研发本土化反哺全球：FrontierProPHEV与N7均由中国团队主导开发，未来将通过日产全球渠道出口，实现“中国智造”赋能国际市场的闭环；

3.技术跨界融合：从FormulaE赛车的“赛道到街道”技术下放，到智能座舱与V2L外放电的场景创新，日产正从单一汽车制造商向“移动出行服务商”转型。

这一战略的底层逻辑，是日产将中国市场视为技术试验场与创新策源地，通过快速响应本土需求，构建可持续的全球竞争力。

本土化2.0时代的“双向赋能”

日产的此次布局，为外资品牌在华发展提供了两点启示：

深度绑定本土伙伴：与东风集团的紧密合作，缩短了研发周期，降低了市场试错成本；

反向输出全球标准：中国市场的电动化、智能化需求正成为全球产品定义的参考系。

正如FrontierProPHEV以“中国技术”定义全球皮卡新标杆，日产的战略验证了“在中国竞争，即是在全球竞争”的行业趋势。

写在最后

面对中国市场的激烈竞争，日产没有选择激进的全盘电动化，而是以“平衡的产品组合”满足多元化需求。这种务实策略，既规避了“一刀切”转型的风险，又通过关键车型的技术突破树立品牌标杆。未来，如何将“中国基因”深度融入全球体系，并持续输出高价值创新，将是日产能否在新能源时代保持领先的关键。