自3月25日预售以来，领克900预售订单已突破4万台，毫无疑问，在众多中国品牌新“9系”旗舰车型中，领克900实现了突围。

4月23日，领克旗下全新大型SUV——领克900首发亮相。新车基于SPA Evo大型电混车专属架构开发，首搭英伟达Thor智驾芯片，采用千里浩瀚H7的智驾方案，竞争对手则锁定同为“9系”旗舰的理想L9、问界M9等车型。据悉，新车将于4月28日正式上市，很明显就是为了错峰车展，将声量做到最大化。

本次车展现场，领克展台专门设立了“全域安全+”展区，最后排座椅钢板现场展示给到场观众。毫无疑问，这是专为领克900设立的安全展区，也展示了领克在“大车”时代的安全坚守，领克900将是安全至上。

领克900不止于大，打造无界互联智趣空间

作为领克旗下大型电混车专属架构SPA Evo打造的首款车型，领克900 舱内得房率高达88.2%，二三排空间都比较富裕，可保证全家全员出行时的舒适性；双180度电动旋转座椅，更是创新舱内空间玩法，灵活多变的空间组合，静动态都能给予大家庭更多关怀。

大，应该是大六座车型的基本功，但领克900给予用户不止于大，而是无界互联的智趣空间。双8295座舱芯片，前排30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，支持4分区独立操控，分屏娱乐互不干扰。31扬哈曼卡顿performance音响系统，7.1.4声道和2640W输出功率，每一次聆听都是殿堂级享受。

全时智能语音助手Lynkie昤晞，融合情感化交互大模型，具备深度交互能力，情感聊天、娱乐问答、导航等，随时随地满足你的需求。Flyme Link、Hicar、Carlink等手车互联方式，也能带给你更高效便捷的用车生活。

当其他品牌都争先让“鸿蒙座舱”上车时，领克并没有选择“拿来主义”，而是努力让Flyme Auto更智能更好用，更符合新时代年轻用户的需求。领克900所配置的Flyme Auto，在双8295芯片加持下，智能交互速度、识别率、智能拓展等都有了大幅度提升，完全可比拟鸿蒙座舱的好用度。

领克900 2.0T探索版首秀，兼顾操控和舒适

领克900虽然是一台大车，但同样拥有非常出色的性能。Super AI数字底盘系统、闭式双腔空悬、智能魔毯等，让领克900即能兼顾优秀的驾控，又能保证优秀的舒适性。

上海车展首秀的领克900 2.0T探索版，搭载EM-P三电机版最强构型，2.0T电混专用发动机，匹配3挡DHT Pro以及后双轮边电机，实现650kW的最大功率，零百加速仅需4.3s，80-120km/h中段加速仅需3.1s，大车加速也能干脆利落。

同时，矢量机动技术，后双轮边电机搭配后轮转向技术，让领克900可以像A级车一样灵巧，能够实现华尔兹式掉头，从容应对极限侧方停车等场景。遇到窄道错车时，领克900的蟹行模式，也能通过侧身滑步灵动蟹行轻松化解。

写在最后

毋庸置疑，在新能源发展的当下，领克找到了一条专属自己的道路。凭借1.5T EM-P智能电混，领克07/08 已在市场收获了大批忠实客户，而此次首秀的领克900 2.0T探索版，搭载2.0T超级增程电动方案，在保证出色空间的同时，让大车也更有操控乐趣。

而这，也将是领克900的一大核心卖点，毕竟奶爸们在满足家用的同时，还要能尽情撒欢。最后，期待领克900在4月28日上市的时候价格能带来更多惊喜。