近年来，欧洲市场成为全球车企电动化转型的“兵家必争之地”。4 月 22 日，上海外高桥码头沉浸在一片热烈氛围中，长安马自达MAZDA 6e 出口海外发运仪式在此盛大举行。马自达将首批 600 辆纯电动轿车马自达 6e从上海外高桥港运往欧洲比利时港口，这一举措标志着马自达 6e 正式进军欧洲市场，也展现了国产合资电车在国际舞台上的新动向。

作为马自达首款基于EZ-6打造的全球化纯电车型，MAZDA 6e的研发集合了南京、广岛、欧洲三地工程师的智慧，设计上严格遵循欧盟法规，生产端依托南京工厂的智能化生产线与精益管理模式，实现了“全球统一品质标准”。MAZDA 6e预计将于今年夏天在欧洲市场交付，届时将为欧洲市场消费者带来更多元的纯电旗舰之选，也将进一步丰富马自达在欧洲市场的产品矩阵。未来MAZDA 6e还将出口至泰国等更多国家，以中国“合资智造”之力，加速推进马自达全球电动化布局。

这次MAZDA 6e出口欧洲，也代表长安马自达全球战略进入新阶段，标志着“双百翻番”计划落地。根据“双百翻番”计划，未来股东双方将投入100亿元发展新能源车，同时出口贸易额要达到100亿元。其实就是长安马自达继续深耕国内市场的同时，南京工厂新能源车型将出口到海外市场，以扩大销量规模，并提高盈利能力。

目前全球车MAZDA EZ-6在国内补贴后仅9.98万元起，这个价格远低于MAZDA 6e在欧洲市场的售价，这得益于马自达全球供应链与规模化生产，让国内消费者以更可观的购车预算，就能享受到全球品质，无疑充分展现了长安马自达的诚意。

不仅价格实惠，还有多种优惠：其中置换购买马自达EZ-6最高补贴1.5万元，并送5000元保险补贴，合计2万元。同时，置换购买新能源车国家最高补贴2万元。金融政策方面，长安马自达提供6年0息方案，以贷款10万元计算，6年0息。

除了在价格政策上足够给力，MAZDA EZ-6在产品力上也没有短板，众所周知马自达的操控驾趣一向出众，MAZDA EZ-6以对标燃油车的调校标准，去还原人马一体的操控驾趣，在动力调校上延续马自达燃油车的标定，让习惯了燃油车操控的用户也能无感衔接电动车，而且MAZDA EZ-6会主动适应用户的操控习惯，让电动车操控更得心应手。

MAZDA EZ-6的操控毋庸置疑，采用后轮驱动，电机最大功率190千瓦（258马力），最大扭矩320牛米。同时，前后悬分别采用麦弗逊独立悬架和H臂多连杆独立悬架，结合50:50前后轴荷比、宽体低重心、后轮驱动，以及燃油车标准的动力调校，实现动力输出跟随驾驶者对油门的深浅控制，没有了电动车常见的猛冲猛打的不适感。值得一提的是，马自达EZ-6转弯半径只有5.6米，转向延迟只有0.1秒，切弯依然很爽。

对于现在的电车，除了颜值、操控注重外，安全与智能也不能忽略。来看MAZDA EZ-6在安全上的表现，满足中国和欧洲双重标准。车身采用7横5纵全钢笼式架构，车顶横梁使用2000Mpa超高强度钢材，标配9安全气囊，气囊总容积达350L。其搭载的3C超快充电池组通过了严苛的"货车夹击+刮底"双极限测试，具备60分钟盐水浸泡不漏电、140秒火焰燃烧不起火的卓越性能，热失控后30分钟无明火的表现远超国家标准。

再看智能方面，MAZDA EZ-6展现出与自主品牌新能源车型比肩的实力。车内配备10.1英寸高清数字仪表、14.6英寸防眩光悬浮中控屏以及50英寸AR-HUD抬头显示系统，搭载高通骁龙8155芯片，支持四音区语音识别和车外语音交互等创新功能。

写在最后

在新能源汽车市场的激烈竞争中，长安马自达凭借MAZDA EZ-6成功吸引了业界的广泛关注。无论操控、智能，还是豪华、安全，MAZDA EZ-6都做到了全面出色，尤其与同级别合资车型相比，能够带来更高品质的出行享受，4月份还新增了鹭羽白内饰，为消费者提供更多个性选择。MAZDA6e出口欧洲不仅彰显了马自达对产品的信心，也是中国合资制造进入欧洲的重要里程碑。