自研新世代操作系统X，是宝马对待智能座舱的态度，但关于全新BMW操作系统X，有太多外界不知道内容。宝马集团技术运营开发高级副总裁史蒂芬·杜力赫先生和整车电子电气及软件工程总监柯睿明博士在采访中，讲述了全新BMW操作系统X的核心优势，以及诸多技术干货。

首先，宝马自研了车载操作系统，这打下了非常扎实的基础，目前整个汽车行业极少有车企选择自研操作系统。

这么做的好处是什么？答案是体验。基于自研操作系统，宝马智能座舱优化了国内用户五大常用场景的十大中国用户高频交互体验 。

具体体现在，很多用户喜爱的APP的体验都不同。

宝马定制版车载高德导航为中国用户打造沉浸式导航体验，独有的BMW四屏联动交互界面设计与高德地图强大的本地化数据完美融合，高德3D高精地图无缝协同呈现在用户面前。中国最热门数字服务从音乐、视频到游戏、生活类应用等，都将被集成至车辆的核心交互系统中。新世代的数字体验并非简单升级，而是一次质的飞跃。宝马对其“软件定义汽车”的部件、功能以及互联性进行革新，开启了客户体验和驾驶体验的全新篇章。

还有，东方美学与功能需求进一步得到融合，尤其在用户界面设计中，比如“二十四节气“等带有中国特色的设计元素，可投射于视平线全景显示。

简单来说，基于自研操作系统，宝马可以定制本土化软件，而不是简单拿来主义，这是绝对核心优势。此外，全新的BMW操作系统X还有一个优势，就是能够让数字钥匙实现跨平台分享，这个其它品牌车型还做不到。

其次，宝马智能座舱的差异化。史蒂芬·杜力赫认为宝马的全景iDrive概念，其有非常独特的市场差异化，可以用与众不同的方式来提供各种各样的内容和信息，这点和其它竞品很不一样。

与其它智能座舱不同，宝马的智能座舱更以驾驶员为中心，所以BMW首创全景iDrive，以四大全新交互界面给了用户新的体验。宝马认为，智能人机交互不在于技术堆砌，而在于屏幕、语音、按键、信息显示配合恰到好处，让驾驶和驾乘感到轻松和舒适。

最后，宝马智能座舱非常重视本土化开发。史蒂芬·杜力赫介绍，宝马的全新BMW操作系统X，车上80%的功能都是为中国专门开发，70%的源代码也是针对中国专门开发和优化，这背后离不开宝马中国研发力量。SkyLab人机交互用户体验研究中心针对近100项细节功能进行本土优化，无一界面不为中国而美；首次呈现5大用户场景的10个本地化案例，精准贴合中国客户的偏好。在与中国顶尖科技公司的共研共创下，让BMW新世代操作系统X更懂中国消费者的心声。