马自达是什么？马自达是结合了魂动美学和人马一体驾控，有美感有乐趣的汽车品牌。

不对，还有AI智能座舱，还有出色的主被动安全性能。

长安马自达MAZDA EZ-60在2025上海国际车展正式迎来全球首秀。作为长安马自达全面转型新能源时代的战略级之作，它延续了马自达的优势，也在电动化、智能化层面实现了创变进化。

外观：通透的、流动的美感

EZ-60车身尺寸为4850×1935×1620mm，轴距为2902mm，属于标准的中型SUV的体型，但是比一般的中型SUV的外观更加抢眼，整体呈现出通透的、流动的美感。

它的设计主题融合了魂动美学的精髓以及电动车应有的先进感。基于“造车如艺”的理念，对车的线条和型面有极致的追求。

前脸设计延续家族式DNA，极具未来感和辨识度，发光立体“标识之翼”贯穿灯深度达到60mm，让立体灯带的发光拥有雕塑般的艺术效果。简洁、顺滑且极具张力的弓背曲面光影也是EZ-60外观上的主要特征。肩线设计采用无材料流动成型工艺，挑战金属成型的物理极限，实现了更流畅，更有速度感的表现力，

EZ-60许多设计细节都兼顾了视觉感和功能性，比如全车9风道设计，其中D柱风道通过柔中带刚的线条传递出面的张力。21寸深凹五辐花瓣轮毂设计方案对标保时捷911 GT3，既具有极佳视觉美感，又无需牺牲日常实用性。流媒体外后视镜更加扁平化、小型化，可一定程度减小风阻。

更多细节上，双色车身搭配黑色悬浮车顶，突出车身的修长与流畅感。新紫色车身颜色通过融入细微的珠光颗粒，并巧妙控制颗粒排列，使得车辆能够呈现多角度的色相变幻。

座舱：科技与豪华并存

EZ-60采用飞翼环抱座舱设计，仪表板与门板连贯延伸，线条干净利索，整体性强，横向的延展性给用户更开放、更通透的视野感受。

轻奢感的座椅设计是车内的核心亮点，座椅的紫色和白色间增加钛色金属织物装饰，类同宾利等豪华特别款上出现的肩章设计。钛色织物采用0.5mm级差精准对花裁片，并经由手作包覆整形。此外，双向三层编织结构确保与柔软皮革流畅缝合，钛光丝纱线具有类钛金属的冷冽光泽。

而且前排双零重力座椅腰部、膝部可实现双120°平躺，同时提供8种按摩模式的按摩功能。全车座椅支持加热、通风功能，在座椅舒适配置上也是匹配了当前豪华新能源车的高水准。

实际上，不止是座椅，车内的用料和工艺都保持了这样的轻奢品质一致性。门板上光栅设计采用微米级高精度金属印刷工艺，将金属融入柔软的表皮，使之跟随曲面变化而产生不同光泽和层次。Hurongo休伦格全水性生物基环保PU经过了严苛的标准认证，与蔚来EC7等级相当。

更重要的是，EZ-60的AI智能座舱拥有非常顶的硬件配置。

首先搭载4nm座舱芯片，为开机快、连网快，操作无卡顿、切屏丝滑奠定了性能上的条件。除此之外在显示载体上，提供六联屏交互的沉浸体验——包括一体式大屏、3D-HUD、电子外后视镜屏、流媒体内后视镜、后排控制触摸屏，6块屏幕总面积最高150英寸。

其中，裸眼3D-HUD最大画幅达到100英寸，眼球随动，实现了驾驶信息贴地融合的效果。在驻车模式下，还能作为裸眼3D影院，再配上23个扬声器的杜比全景声音响，视听享受再一次升级。

26.45英寸悬浮感一体大屏完全不拼缝，机身超薄，边框超窄，支持5K画质和32:9显示效果。并且灰态亮度小于0.5尼特，让画面更立体，观影沉浸感更强。还有自适应调光技术，能根据环境光动态调节色温与亮度。

流媒体后视镜+内嵌式显示屏相比传统后视镜，视野范围提升30%，而且雨天晴天都能用，黑夜白天都清晰，在复杂环境也能保障安全视野。

在AI智能化领域，EZ-60打造了人—车—环境跨模态的人机交互AI框架，基于大模型对用车场景的剖析理解和数据的精心训练，革新了人机交互方式。AI助手可任意调用超过1700项功能，涵盖出行、吃喝玩乐、聊天、车控等等需求。

空间方面，EZ-60后排拥有122mm膝部空间和990mm伸腿空间。通过优化主驾座椅靠背造型，还使主驾驶底部净高达到了150mm。后排座椅靠背放倒后，最大深度达到2050mm，可形成一张1523mmX2050mm的大床。

储物空间全车有20处，前备厢容积126L，后备箱标准容积350L，最大可扩展至2036L，尾门槛入口高度降低到了700mm，同级最低，整车的储物实用性非常高。

驾控：稳准快，安全是也重点

EZ-60在驾控方面融合了部分欧洲市场开发要素，强化了高速直线、变道等驾驶场景中的车身稳定性。

比如，通过提升后轮外倾刚度，增加轮胎接地面积，优化抓地性；减少高速行驶方向盘中心位置的虚位；高速方向盘抖动抑制功能可以有效降低方向盘的扭矩波动。

比如，通过马自达特有的悬架/转向匹配，转向的阻尼可以随方向盘的操作速度进行适应性调整；通过调整方向盘扭矩的梯度提升转向的控制感。

“人马一体”的其中一个精髓就是精准，EZ-60通过提升转向响应、车身举动的可预测性和转向的控制感，可实现精准的车辆控制。

其中提升转向响应的手段是对车身进行结构优化，并多处使用高强度钢，缩短前后力的传递时间，让转向响应及时，没有延迟。

EZ-60的“快”是针对普遍用户普遍驾驶场景进行开发，目的是实现自然顺畅的驾驶，让每一个驾驶者都能享受驾驶乐趣。

侧倾刚度提升20%，俯仰抑制10%，就是这种开发理念实现的结果之一。同时连续可变阻尼悬架提供标准、运动两种的驾驶模式，具有毫秒级响应，可精准识别路面状况，实时调节减震器阻尼，可实现舒适与运动更大程度的统一。

毋庸置疑的是，再出色的驾控表现都要以安全为前提。

EZ-60在被动安全方面全系标配9气囊，包括远端气囊，侧气帘长达2m，总容积高达370L。车身采用了7横5纵的高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%。

在主动安全方面基于全面精准的环境感知能力，EZ-60全系标配L2级组合驾驶辅助系统，拥有超过30项行泊一体辅助功能，提升行车安全并减轻用户的驾驶压力。

电池安全方面，EZ-60选择了宁德时代等中国市场头部电池供应商，从电池、电芯的材料安全到多达8级的安全防护。

从产品信息和细节不难发现，EZ-60严格遵循了马自达“以人为本”的造车理念，延续了马自达在设计和驾控方面的精髓，同时也在科技和豪华上有着亮眼的表现。长安汽车的智能化和电动化技术加上马自达的运动DNA，起到了1+1＞2的效果，形成了EZ-60全面的产品力，同时有保持了自己独特的核心竞争优势。

值得一提的是，EZ-60亮相即开启，订金10 元，每天膨胀，膨胀不封顶，直至新车交付，膨胀金直接抵扣车款。