虽然英菲尼迪一直在国内的销量不温不火，但它却一直没有放弃中国市场的打算，还在不懈坚持着，努力着。于是在今年的上海车展上，英菲尼迪一款重磅车型——全球旗舰车型QX80亮相了。

与此同时，全新QX60、QX50等多款重磅车型同台助阵，彰显出英菲尼迪品牌不断向上的昂扬姿态，更展现出其加速推进本土化战略的坚定信心。英菲尼迪表示将中国作为战略优先市场持续深耕。

作为英菲尼迪的革新之作，英菲尼迪QX80集气场非凡的凛然设计、宽广舒展的奢适空间、纵情澎湃的驾驶乐趣和自在从容的驾乘感受于一身，以媲美行政级座驾的豪华与舒适，为中国用户打造新时代豪华出行体验。

豪华质感出众

英菲尼迪是东风和日产股东双方旗下的豪华品牌，当年车型凭借独特前卫的设计、出色的产品性能以及客户体验至上的服务，很快赢得了国内消费者的认可。尽管现在英菲尼迪的市场声量已不如当年，但该品牌对美学的极致追求一直没变，这种精神在全新一代英菲尼迪QX80身上得到充分体现。新车设计语言延续了“ArtistryinMotion”理念，但更加注重对东方美学的诠释。

英菲尼迪QX80拥有超越同级的车身长度、宽大方正的车身比例和高越挺拔的身姿，5365×2030×1945mm的车身尺寸让人一眼望去便能感受到其威严霸气的气场。前脸采用层叠式进气格栅，搭配狭长的LED矩阵大灯，既保留了英菲尼迪的家族特征，又通过更具雕塑感的线条凸显力量感。

内饰方面，QX80并未盲目堆砌科技元素，而是以“东方待客之道”为核心，通过材质与工艺传递温度感。勃艮第红半苯胺真皮座椅采用手工缝线工艺，触感细腻且耐久性出众；中控台的琴弦式激光雕刻实木饰板，将传统木艺与现代激光技术结合，每一条纹路均呈现独特光影效果。

科技狠活加持，动力优势明显

动力方面，新车搭载GTR同源3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率为336kW，最大扭矩为699N·m，传动系统方面，匹配9速自动变速箱。值得注意的是，该动力系统并非单纯追求数据，而是通过电子空气悬挂与自适应可变阻尼系统的协同，实现公路驾驶的精准操控与非铺装路面的滤震平衡。

底盘配置方面，全新QX80配备了自适应阻尼电子空气悬架系统，可实现停车时自动降低车身高度。此外，新车还搭载了主动式进气格栅和可调空气悬架，后者支持71mm的降低幅度和61mm的升高幅度。

QX80车身采用1.5GPa热成型钢占比达35%的笼式结构，配合ProPILOT智能驾驶辅助系统，可实现全速域自适应巡航与车道居中。这些创新使其斩获IIHS“TOPSAFETYPICK+”最高安全评级，证明了传统豪华品牌在智能安全领域的深厚积累。

总结

回顾过去36年，英菲尼迪始终致力于做少数人的唯一。自2007年进入中国市场以来，英菲尼迪不断将经典车型引入国内，并在中国市场推出了多款国产车型，持续为中国消费者提供超越期待的豪华座驾。

据介绍，今年英菲尼迪正在中国市场大力推进全球形象标准的门店焕新计划。目前杭州门店已于今年4月落成，上海等城市也在持续跟进中。英菲尼迪将中国作为战略优先市场持续深耕，不断升级消费者体验。而全新QX80的登场，也标志着英菲尼迪在豪华SUV领域迈入全新纪元。（文陈）