4月27日，东风日产N7正式上市。新车售价区间11.99-14.99 万元。作为日产在华加速转型电动化的战略级产品，N7集齐了“超舒适、超智能、超可靠”三大越级优势，不但传承了日产经典的舒适基因，还有中国本土领先的智能技术，预计会成为合资品牌在新能源赛道的现象级产品，重新定义智电时代纯电家轿新标杆。

合资最美纯电轿车，家用“四件套”全面上车

东风日产N7自亮相以来，就凭借高颜值设计被网友称为“合资最美纯电车”。N7前脸融合了家族式V-Motion设计和灯幕设计，车身姿态动感，整车线条流畅，并且风阻系数低至0.208Cd。

N7的长宽高为4930*1895*1487mm，轴距2915mm，用B级车身尺寸带来C级空间体验。加上日产一贯的舒适基因，以及AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术，N7可以说是同级最舒适的家用轿车。其中AI零压云毯座椅配备行业最多的49个传感器，通过首创自适应体态算法，可以实现分区按摩和多种模式调节，舒适程度可见一斑！

另外，N7还配备了智能冷暖冰箱、大师级音响系统和“大彩电”，当下最流行的家用车配置全都有。轱辘哥认为，同级车少见的家用“四件套”或将成为N7热销的底气，因为东风日产真的懂用户的真实用车需求。

智能无短板，续航够家用

合资车经常被诟病智能化程度不足，但东风日产N7明显是做好了充足的应对准备。首先是智能座舱方面，N7搭载了高通骁龙8295P座舱芯片，采用15.6英寸的2.5K高清悬浮大屏，车机流畅程度媲美造车新势力，并深度融合了DeepSeek等AI模型。

智能驾驶方面，东风日产联合Momenta打造高阶智驾系统，基于端到端大模型打造的高速领航NOA、“城市记忆领航NOA”功能以及全场景泊车功能都有，可以满足大部分用户在高速、城区的智驾需求和智能泊车需求。

动力方面，新车搭载最大功率为160kW和200kW的电机，CLTC纯电续航最长635km，提供了多种续航版本车型。并且30%-80%快充只要14分钟，打消用户续航焦虑。值得一提的是，N7搭载的超安全智能电池系统，成功通过了行业首个四针刺多电芯无热蔓延电池试验，电池安全可靠有保障，还能享受三电终身质保政策。

东风日产大反攻，要做合资新势力

进入新能源汽车时代以来，合资品牌转型步伐较慢是不争的事实。包括东风日产在内，目前销量构成中仍以燃油车为主，旗下新能源产品的市占率并不高。但这并不意味着合资大厂没有足够的实力加速转型电动化，把握好用户需求才是关键。

此次东风日产厚积薄发，在擅长的家用轿车领域拉开了纯电车反攻大幕，用务实的姿态进行回击。东风日产N7既兼顾了用户对于设计、智能、性能的需求，成为合资新势力中最具实力的选手。同时又在东风日产“沙发厂”擅长的舒适层面与对手拉开差距。

更重要的是，东风日产没有执着于合资品牌长期以来的定价规则，而是选择了以亲民的售价，为N7赢得开门红。数据显示，东风日产N7预售以来订单已破万辆，也是近期热度最高的纯电轿车。加上新车正式售价只需11.99万元起，又有丰富的配置水平加持，相信上市即热销会成为现实。

写在最后

东风日产清楚地意识到，做合资新势力和行业新势力，才是合资大厂的唯一出路。N7为东风日产以及其他合资品牌打了个样，真诚的售价和满配的诚意才是打动新世代消费者的关键。从轩逸到N7，东风日产依旧是合资轿车中最有话语权的实力派！（文/MANGO）