前几天，央视新闻特别节目《遇见不一样》中，魏牌全新高山迎来了极具意义的公开碰撞测试，这场直播笔者从头到尾看了，并且观察到了两个耐人寻味的细节。

一是即将碰撞之前，魏建军风轻云淡地表示这场碰撞少说100万，在行业内卷浪潮下，不少车企都在消费者看不见的地方拼命做减法，以缩减整车成本打价格战，长城此举让人感慨万千。

二是碰撞的一瞬间，央视主持人吓得尖叫，事实上这是人的本能反应，即便是很多行业从业者在现场目睹这一情况，也会不自觉地害怕。但笔者注意到，魏建军全程连眉头都没皱一下，那个焊铁般的坚定眼神，仿佛在无声宣告：这就是他燃烧了三十多年的造车信仰。

不得不说，此时此刻魏建军一直所提到的长期主义，当下含金量还在持续上升。尤其是4月23日开幕的上海车展，长城汽车展示出来的最新产品和技术成果，愈发让人感受到厚积薄发的力量。

很早之前，魏建军就在强调长期主义，但很多人认为他是在画大饼，而这段时间经历了很多刻骨铭心的事情，尤其是近期发生的多起事件，唤醒了消费者的理性，越来越多人认同长城和魏建军提出的长期主义价值。老魏坚持说真话，期间受了这么多委屈也值得！

越野基因：从技术护城河到产品爆发力

在车市无限内卷的这几年，如同一场又一场台风袭来，有些“根基不牢”的车企会被连根拔起，而像长城这样基盘实力扎实的头部车企，则始终在风狂雨骤中屹立不倒。

仔细来看，在越野领域有着几十年的研发攻坚和技术沉淀，是长城汽车抵御内卷狂风的牢固盾牌，这一点在本届上海车展的参展主题中体现得淋漓尽致，即“科技长城、越野长城、世界长城”，“越野长城”被放在了C位，可见其支撑长城汽车穿越周期的底气。

上市即热销，24小时大订16368台的二代哈弗枭龙MAX便是典型代表。其搭载第二代Hi4技术，凭实力在强敌环伺的插混SUV中杀出一条血路。用不少消费者的话说，同样的价格能买到动力强劲又省油的新能源四驱，并且长城的越野专业度更高，整车的配置、用料更扎实，这些让自己很难拒绝。

采用方盒子造型的哈弗猛龙，设计灵感取自“天圆地方”的自然之道 ，围绕用户日常使用场景及核心诉求，深度诠释“新能源·全场景·方盒子”的产品价值，结合美学、科技、场景三大进阶，为用户探索美好生活提供更多可能。

还有坦克品牌面向极致越野用户打造的高性能硬派越野车——坦克300虎克版车型。其由坦克品牌和世界三大顶级越野圣地“虎克之路”联合共创，专为虎克之路这类极限场景打造，满足了全球用户对极致越野的探索与挑战。正是这样的越野巅峰之作，让车展现场的镁光灯闪个不停，不少越野狂热爱好者表示已经做好了接下来的路书，座驾就是这辆坦克300虎克版。

生态赋能：森林体系织就智能化护甲

事实上长城汽车的确是一颗参天大树，因为其早已全面整合了上中下游产业链核心资源，构建了一套由品类品牌、科技创新产业、基础制造实力等组成的森林生态体系。

诸如其孵化的蜂巢能源、蜂巢易创、咖啡智能等早已成长为枝繁叶茂的高大“乔木”，让长城汽车在三电、辅助驾驶和智能座舱等几个主战场跑在行业第一梯队。

比如说本届上海车展展出的魏牌全新蓝山，搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统和Coffee OS 3智慧空间系统，让一些对长城汽车存在刻板印象的科技博主大感意外。

“在我这个00后的固有认知中，长城汽车归类为传统车企，这个先入为主的印象让我认为长城汽车的座舱和辅助驾驶跟不上时代，直到我实地体验了全新蓝山，完全颠覆了原有的认知。”一位科技博主在长城汽车展台这样对汽车情报说道。

不只是魏牌全新蓝山，在魏牌全新高山展车旁，也驻足了很多年轻人围观。当汽车情报询问这台全新高山哪里让其眼前一亮时，不少人表示除了Hi4性能版带来的性能与效能兼具外，Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统和全新一代Coffee OS 3.2 超级座舱同样是他们眼中的闪光点，其中一些甚至表示从上海回去之后，就会去家里附近的魏牌4S店亲自感受一下这款车。

看到这，算是明白了为什么“科技长城、越野长城、世界长城”的参展主题，“科技长城”要放在前面。如果说越野是长城的“魂”，那科技就是长城攻城略地的“排头兵”，正如魏建军多次在公开场合说的那样，技术创新是企业发展的核心竞争力，也正是这种对于技术创新的执着追求态度，使得长城汽车在智能化道路上越走越远，不断引领行业潮流。

据长城汽车CTO吴会肖此前透露的消息，科技层面相关研发费用目前约占长城总研发费用的一半，长城计划每年向辅助驾驶领域投入研发费用至少10亿元。目前，长城汽车研发投入连续3年超百亿，研发人员高达2.3万人。

不妨大胆畅想，明年此时举行的北京车展，更加“枝繁叶茂”的科技长城会让业界再吃一惊，时间会给出答案。

全球图景：从"走出去"到"扎下根"

站在本届上海车展长城汽车展台，有种身处慕尼黑车展的错觉，因为放眼望去几乎清一色都是金发碧眼的外国友人，他们不约而同的拿着手机对着长城汽车展出的一众新车、新技术成果狂拍，从他们的眼神中，笔者读出来了那份发自内心的认可。

数据能说明一切。自1997年第一批长城皮卡出口中东后，长城汽车拉开了中国汽车进军海外的序幕，目前，长城汽车海外销售渠道超1400家，全球用户超1500万，海外累计销量超190万辆，在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。

作为拉开长城汽车出口大幕的功勋车型品类，长城皮卡此番在上海车展上开启了山海炮Hi4-T的全球预售。

基于越野超级混动架构Hi4-T打造的这台“大家伙”，将皮卡多用途和新能源完美融合，不少外国友人直言这是他们见都没见过的“新物种”。更让他们感到吃惊的是22.88万元起的预售价，一个劲儿地表示中国消费者真的太幸福了，如此价格就能买到这样的现象级产品，要知道在他们国家，产品力比山海炮Hi4-T差好多的，价格都是其两倍还多！

管中窥豹可见一斑，长城汽车在海外的大放异彩，靠的是自身扎实的产品素质，以及几十年如一日在海外市场的深耕，也赢得了当地消费者的认可和喜爱。值得一提的是，本届车展也释放了信号，那就是长城汽车的高质量出海在加速，在按照固有的计划持续深入中。

这一点，从长城汽车在本届车展上发布的品牌新Logo也能看出来。新Logo设计更加扁平化，整体视觉效果更为简洁，增加了"GWM"标识，彰显了长城汽车深化全球化的决心。GWM，源自长城汽车英文“Great Wall Motor“，也是品牌精神“Go with more”的首字母缩写，代表着奋进不止。

正如长城汽车总裁穆峰在上海车展说的那样，2025年是“一个长城”品牌战略发展的元年，通过生态出海+本地化深耕，长城汽车将融入全球各地，把中国领先的温暖科技与越野基因扎根全球市场，打造“科技更有爱、世界更美好”的车生活。

【结语】当全球汽车产业在新能源与智能化的浪潮中剧烈震荡时，长城汽车用科技长城、越野长城、世界长城三大标签，为中国车企如何穿越周期提供了教科书式答案。从深耕越野赛道构建技术壁垒，到森林生态体系孵化智能科技，再到以全球化视野重塑品牌格局，长城汽车正以全产业链的纵深布局，完成从"中国制造"向"中国智造"的跃迁。这次上海车展的重磅亮相，既是对其三十五年造车底蕴的诠释，也是面向新出海时代的宣言——当科技的温度与越野的野性碰撞，当本土智慧与全球视野交融，中国汽车品牌的星辰大海，正在脚下铺展。