【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】4月29日早，大量用户在社交平台等渠道反馈，吉利、领克品牌APP出现故障，例如无法联网、无法显示行车日志、无法解锁、车辆定位以及车辆状态无法更新等等。

对于在“智能网联”背景下养成手机APP解锁习惯的用户来说，又是一次“天塌了”。比如小红书上一位吉利用户反馈，“软件崩了，本来今天提前出来，害我又要迟到”。

同样也有领克用户在小红书上反馈，“领克会惩罚每一个不带实体钥匙的用户！”吉利官方也很坦然地承认了问题，吉利副总裁杨学良于中午在微博回应称：实在抱歉，IT小伙伴们已经全力修复了，现在应该可以正常使用了，大家试试。

领克也就此发布公告，承认问题并表示道歉，同时还给了用户们一个建议：“建议您携带实体车钥匙出行，避免因无法正常使用App而影响用车”。

似乎，除了给用户带来方便等积极作用，车联网的负面效果已经显现出来了。值得关注的是，这种事，在汽车行业其实并不少见，包括比亚迪、长城汽车、小鹏汽车等均出现过此类情况，它们的APP也会惩罚每一个不带实体钥匙的用户！

APP总崩溃！下一次轮到谁家？

汽车产品进入智能化时代，几乎每个车企或品牌都有自己独属的APP，其功能强大，涵盖用户积分、商城、维保预约、围栏、查找位置等众多功能，先进一点的还有解锁车辆、启动车辆或者启动车辆部分功能等作用。

对于广大用户而言，车辆解锁更是熟到不能再熟的功能，甚至不乏用户因此养成了“不带钥匙”的习惯。然而，这一习惯，也让不少用户在品牌APP崩溃之际，被迫罚站，上述提到的吉利就是证明之一。

不过，这只是轮到吉利用户罚站了。今年3月21日上午，长城汽车也出现了相同的一幕，旗下魏牌、哈弗、坦克等多个品牌的APP崩溃，大量车主因未带钥匙而长时间无法打开车门，开启“罚站”副本。

当日下午，长城汽车APP团队发布致歉信称，由于云服务器通讯于2025年3月21日9:30突发异常，导致长城汽车App以及旗下五品牌App部分功能失效，出现了短暂的无法登录或正常使用的状况。

无独有偶，新能源汽车龙头比亚迪也出现过这样的情况，1月9日，多位比亚迪车主在社交平台发文称，比亚迪王朝、海洋App疑似出现网络故障，无法解锁车辆。“罚站”、上班迟到等成为用户吐槽的场景。

最终，事件则以比亚迪方面道歉并紧急处理结束，解释了“云服务暂时出现异常”的原因，还了消费者一个正常的APP。仅今年来看，三大民营车企均出现了APP崩溃的意外事件，一定程度上可以说，这事常见，下一次可能就轮到“XX”品牌用户罚站了。

智能网联真是好事？当然了！

尽管很多用户都经历过APP崩溃并被罚站的经历，但并不能说智能网联就不是好事。首先，从三大民营车企APP崩溃到修复的时间来看，普遍是接到用户反馈就第一时间修复，时间间隔并不长，对用户的影响有限。

从原因来看，汽车品牌APP小故障主要和服务器、客户端、网络环境以及第三方服务有关，随着服务水平和配套提升，类似BUG也将逐步避免。退一步来说，知名网络游戏、流行社交平台、主流影音应用，突然“罢工”不也很常见。

其次，我们不能否认汽车智能化带来的种种便利。某品牌用户就对《财圈社&道哥说车》编辑表示，手机APP解锁其实很方便，有时候真的就是忘带钥匙了，有了它之后直接解锁，也不用在跑回去拿钥匙了。

“取放东西，有时候忘带钥匙也很正常，能手机解锁方便多了”，上述用户表示。近年来，随着智能化技术的生机，汽车在智能化上的应用也越来越广泛，如远程启动空调、查看车辆健康状态、油/电量等都帮助用户实现了更好的体验。

一两次故障倒也不必对“车联网”敬而远之。当然，智能化汽车在使用中也确实存在许多问题，比如，车辆落锁后自动AOT升级，车主无奈“罚站”，用户误触OTA升级确认导致车辆原地升级，车主被困车内等。这些以及几次APP崩溃也在警示车企们：提升技术的同时也要针对突发问题做好应急预案和措施，提供备选方案。