4月24日，2025上汽设计美学高峰对谈在上海车展现场举行。在这场以“美美与共”为主题的论坛中，上汽集团设计团队首次对外系统性阐释荣威品牌设计哲学转型，试图在新能源汽车同质化竞争中，用文化基因破局。

“荣威的使命不是盲目追求科技标签，而是让设计回归最广泛用户的生活本质。”上汽集团研发总院总设计师邵景峰在论坛现场直言。面对“设计内卷”，荣威选择重提“国民车”定位，但这次并非简单复刻过去的性价比路线——概念车展示的加长轴距、优化后的座椅人机工程，以及弱化攻击性的流畅车身线条，均指向对中国家庭用户“体面出行”需求的回应。

值得关注的是，荣威对“国民性”的理解正在向文化层渗透。以上海交通大学设计学院院长阮昕提出的“移动人居环境”理论为支撑，荣威将海派文化中“石库门Art Deco装饰线条”“徐家汇西学东渐历史”等元素抽象为设计语言。正如概念车灯组内藏的渐变纹理，既是对MG经典设计的致敬，又通过更克制的表达方式传递东方审美。

上汽集团设计中心全球副总裁Jozek Kaban的现身，揭示了传统车企应对设计同质化的另一路径：借力国际设计师实现文化转译。这位曾主导宝马、劳斯莱斯多款经典车型的设计师，将沙漏理论引入汽车设计：“设计师需要把消费者的未来期待，沉淀为当下的产品语言。”这一理念在荣威概念车上已有实践——内饰中控台采用“时光隧道”光影设计，既暗合华为车机系统“知识光影”的数字化表达，又隐喻上海作为中西文化交融地的历史角色。

上汽乘用车副总经理俞经民则以“油墩子配咖啡”的比喻，具象化阐释设计策略：“就像上海街头的国民小吃与咖啡馆共存，荣威要在接地气的实用性和国际化审美中找到平衡点。”这种平衡体现在产品细节：概念车座椅采用分区域发泡技术，兼顾短途柔软与长途支撑性；车门饰板融入上海弄堂砖墙纹理，却通过金属镀膜呈现科技质感。

当新势力车企扎堆“冰箱彩电大沙发”时，荣威此次设计转型展现出差异化思考：将地域文化转化为可感知的产品特质，而非停留在营销话术。概念车对空间、座椅等基础体验的重视，回归了家庭用户的核心需求，其挑战在于如何让“优雅自信”的抽象理念转化为销量动能。但是上汽设计团队引入国际视野破解本土困局的尝试值得肯定，当行业还在焦虑技术迭代，人家直接用美学抢占用户心智。或许正如论坛主题“美美与共”所期，中国汽车美学的真正成熟，需要的不是某一种风格的胜利。

总结

当卡班说“设计师要有改变世界的梦想”，上汽已经用行动证明：在智能驾驶时代，汽车不再是冰冷的交通工具，而是承载人类对美好生活想象的文化符号。从荣威概念车的座椅到车身线条，从海派美学到全球化战略，上汽的这场美学革命，或许正为行业指明方向——在技术平权时代，唯有将设计升维至文化战略层面，才能真正实现“美美与共，天下大同”。