五一假期（5.1-5.5）鸿蒙智行大定突破22000辆，相比去年同期（11000辆）的数量取得翻倍成绩，而作为百万级超豪旗舰轿车的尊界S800也将于本月末正式上市，想必这个五月将成为品牌最重要的时间点。

在国内市场，尊界S800更高级别的市场定位无疑将开启品牌新的开始。现在，我们也来看看德国ams编辑是怎么评价这款全新旗舰车型的。作为中国科技巨头华为正在进军豪华汽车领域，通过全新推出的尊界S800，华为希望在豪华电动车市场中占有一席之地。

浓厚的奔驰元素

尊界S800在多个方面都与来自斯图加特的那家“星徽”大厂（梅赛德斯-奔驰）形成了呼应。首先，从车型命名“S800”来看，就有着明显的奔驰味道。奔驰的旗舰车型为S级，虽然目前尚未推出800系列，但命名风格如出一辙。尊界S800在外观上也采用了银色与紫色的双色车漆，这是迈巴赫车型上经典的设计元素。整体设计上，新车采用了极短前悬和修长后悬的设定。21英寸的轮圈、流畅的溜背车顶线条以及贯穿式的LED尾灯，进一步提升了整车的豪华感。

S800的后排车门明显比前排更长，这也表明其主打的是专为乘坐体验设计的高端行政座驾。整车尺寸方面，尊界S800车长5.48米，宽2米，高1.54米，轴距达到3.37米，气场十足。

奢华的内饰设计

在内饰方面，S800同样极尽奢华。整个中控台宽度被一块三联屏覆盖，所有显示屏集成在一整块玻璃面板下。驾驶员前方是传统的仪表盘，中控屏负责信息娱乐系统，而副驾驶则拥有自己的专属控制屏幕。此外，车辆还配备了额外的抬头显示器，为驾驶员提供更多行驶信息。

当然，最豪华的座位还是留给了后排乘客。后排配备了可以全电动调节的高级座椅，支持通风、加热、按摩功能，并设有可伸缩的腿托。座椅中间还集成了一个冷藏酒柜和一个保险箱。不同于传统后排娱乐屏，尊界S800采用了可收纳的投影幕布和内置投影仪。乘客可以通过隐藏在车门中的触控板操作座椅、空调系统，并可一键开启隐私模式，使后排空间与外界隔离，同时欣赏车顶的星空顶装饰。

如今，华为也公布了有关新车的动力信息。尊界S800将提供纯电动版和增程版车型，纯电版本车型配备三台电机：前轴一台160千瓦电机，后轴两台电机均为237.5千瓦，系统综合功率达到635千瓦；增程版则搭载一台156马力的1.5升涡轮增压发动机作为发电机，前轴搭载一台160千瓦电机，后轴配备一台230千瓦电机。此外，增程版也可以选择搭载与纯电版相同的三电机系统，系统总功率将提升至750千瓦。

所有车型均搭载宁德时代（CATL）提供的三元锂电池（NMC）。纯电版电池容量为94千瓦时，CLTC工况下续航可达702公里；增程版电池容量为63.3千瓦时，纯电续航里程为311公里。整车重量在2.7至2.9吨之间，具体加速与最高时速数据尚未公布，但以动力参数来看，必然拥有相当不俗的表现。

当然，尊界S800的登场也将面对更高级别劳斯莱斯古思特、迈巴赫S680、宾利飞驰以及红旗国雅的竞争，能否撼动百万级超豪行政轿车的地位，就看它的定价能否带来惊喜。