在豪华中型SUV市场，自全新国产X3L上市后，BBA下的三款全都完成了加长，这对于其它豪华品牌来说也是一个巨大的压力。而在今天沃尔沃带来了全新SMA构架，该构架下的首款车型XC70也一同亮相。

首先要注意的是，它和沃尔沃车迷印象中的XC70并没有多少关系，而是一款全新的中型SUV，定位会高于XC60，虽然官方并未公布新车的尺寸，但它要去竞争的应该就是加了“L”后缀的BBA德系豪华阵营。

沃尔沃XC70采用了全新的外观设计风格，前脸更接近自家的纯电车型，前脸上半部给人一种很干净、整洁、极简且克制的感觉，下半部分则是一个半开口的中网，也是在告诉大家它是一款混动车型。

车身侧面和尾部有很浓厚的家族特色，极简的线条以及隐藏水切的工艺，再加上无边框的外后视镜，给人很强的高级感。据了解，新车还会采用无边框的车门，这也是沃尔沃SUV车型的首次尝试，算是很符合国内特色了。

除了沃尔沃XC70的发布，此次最大的亮点应该就是全新SMA（Scalable Modular Architecture）超级混动架构，作为豪华品牌首个原生超混架构，SMA以“可扩展性、可持续性、智能、安全”四大核心技术底座，叠加“超级混动模块”与“架构”的深度融合，标志着沃尔沃在电气化转型中迈出关键一步，同时也为豪华新能源市场树立了新标杆。

该构架支持中型至大型轿车、SUV的开发，覆盖两驱/四驱及不同容量动力电池，灵活适配多样化动力组合需求。例如，全新沃尔沃XC70通过电池与车身结构的深度融合，实现空间利用率最大化，后排腿部空间较同级油改电车型提升15%。

采用低碳铝材、可回收塑料等环保材料，生产过程中碳排放较传统工艺降低30%。同时，SMA架构兼容纯电、混动、燃油多元能源形式，助力沃尔沃实现“2040年全球气候中和”目标。

深度集成中国供应链体系，搭载高速NPA领航辅助驾驶（随XC70同步推出）及城市NPA领航辅助驾驶（后期迭代），并引入先进座舱芯片与端侧大模型，实现语音交互、智能导航等功能的持续进化，智能化体验媲美新势力。

传承沃尔沃50余年安全基因，采用一体式硼钢门环、缓冲区全铝双防撞梁及六吸能盒设计，侧面柱碰安全度量超过现有碰撞标准。电池包通过“蜂窝式”防护结构与热失控管理系统，确保极端情况下的安全性能。

SMA架构的“M”（Modular）代表超级混动模块，以混动专用发动机与变速器为核心，实现动力与能效的完美平衡。全新沃尔沃XC70搭载1.5T发动机+P1+P3电机的插电式混合动力系统，综合功率达350kW，零百加速仅需5.5秒，纯电续航200km（CLTC标准），综合续航1200km，彻底解决用户里程焦虑。

SMA架构可快速孵化轿车、SUV、旅行车等多品类车型，预计2025年将推出3款基于SMA的超混车型，与SPA2纯电架构形成互补，完善新能源产品布局。全新沃尔沃XC70定位40万级豪华D级SUV，填补XC60与XC90之间的市场空白。