奔驰新一代Actros“中国加长版”亮相，专为中国市场定制的加长驾驶室引发热议，欧洲卡友直呼羡慕啊......

近日，据国内多家汽车媒体和行业论坛爆料，梅赛德斯-奔驰卡车国产化进程迎来重要节点——新款Actros车型即将在中国正式投产并上市。作为全球商用车领域的标杆产品，Actros的国产化或许将重塑国内高端重卡市场竞争格局，也预示着中国物流运输装备升级进入新阶段。

 通过爆出来的照片可以看到，新车完全延续了新款Actros的流线型设计，三叉星徽配上整体式的前格栅，设计辨识度极高，新车同时具备电子后视镜和传统后视镜两种，即使电子的出了问题也能即使从传统后视镜了解路况及车辆，这种配置在国产卡车中非常罕见，可以说是为用户上了多重保险。

在驾驶舒适性方面，本土化的新款Actros驾驶室明显进行了加长，通过与欧洲版车型对比，本土化的Actros驾驶室明显长了十几厘米，不能小看这段长度，起码宽卧铺肯定是能安排上，至于是1米还是更大就等实车发布了，并且加长驾驶室还能带来其他的可能性，比如可以设计一些生活空间，配上冰箱、微波炉等设备，可以满足车上生活的需求，势必会带来更好的舒适性，这让欧洲人非常羡慕。

 在动力配置方面，从车身上的标识能看出，本土化的Actros采用两条腿走路。一种配置是搭载康明斯发动机并配备采埃孚变速箱，该配置经过梅赛德斯-奔驰的技术标定，旨在提供无缝衔接和高性价比。而另一种配置则保留了奔驰的OM471发动机和Powershift变速箱，强调舒适和高效，这一进口动力总成主打原汁原味，不仅可靠、动力强劲，更以省油为最大亮点，得益于其非对称涡轮增压器、智能水泵、低压共轨以及X-Pulse高压喷油技术。前者采用国产化的供应商主打性价比，后者则是原装进口奔驰，动力链，定位稍高端。

底盘配置方面，Actros采用典型的国内卡车配置，长底盘、大油箱、6x4的驱动布局，再加上大尺寸驾驶室，基本可以确定这款车主要的应用场景就是长途干线物流。

 奔驰选择此时推进Actros国产化，显然瞄准了中国高端物流市场的三大机遇。替代进口需求：此前进口Actros售价超80万元，国产后价格有望下探至60万级，直接冲击沃尔沃、斯堪尼亚系列等竞品。高效物流风口：电商快递、冷链绿通等运输行业对TCO（全生命周期成本）敏感度提升，奔驰的可靠性优势更具吸引力。新能源过渡窗口：在新能源重卡全面普及之前，传统燃油高端车型仍是主力，国产Actros可抢占技术红利期。

新款国产奔驰Actros的登场，不仅是“德国工艺”与“中国制造”的深度融合，更将重新定义高端重卡的价值标准。其市场表现如何，或许取决于奔驰对中国物流行业痛点的理解深度，一场围绕“效率”“舒适”“价值”的卡车主战场争夺战将全面打响，我们持续期待~