虽然沃尔沃在豪华品牌中只能算是个二线阵营的成员，但是得益于背靠吉利集团的支持，在新能源时代，沃尔沃的发力相比起BBA等德系一线选手更早、更激进，也更有存在感。

近日，沃尔沃不但发布了全新的混动架构——SMA，同时发布了基于新架构打造的第一款新车——沃尔沃XC70。它也成为了众多海外豪华品牌中，最早涉足重度插电混动领域的车型之一。未来，它将填补XC90和XC60之间的市场空白，我们一起来先睹为快。

作为吉利集团的一员，全新的XC70与同集团的领克08有着不少共通之处，两者将有望基于同样的整车平台打造。但两者在设计上凸显出了完全不同的风格，XC70的整体造型明显更加工整、更加简洁。全车的线条都是非常简洁的直线，而且富有立体感，搭配沃尔沃新能源家族风格的全封闭盾形前脸，以及更加考究的整车比例，整车的气质更加高雅、更富有精气神。

从侧面来看，新车与燃油版的XC60非常接近，但是线条更平直、更具有浓厚的“工业风”、“冷淡风”。细节方面，XC70也沿用了领克08的隐藏式门把手、隐藏水切、无框车门等细节，但搭配的五幅式轮圈更耐看、具有犹如钻石切割一般的质感。

尾部的造型同样简约且干练，家族化的“战斧式”尾灯演化成了矩形外廓的直线尾灯带形状，与后窗无缝衔接，搭配字母车标显得更加庄重。同时后风挡采用了隐藏式的后雨刮，牌照框被设置在了保险杠上。尾部的构型显得整体辨识度非常高。目前新车的内饰造型和细节尚未公布。

动力方面，新车将以SMA架构为核心。新架构覆盖两驱/四驱及不同容量动力电池，支持从中型至大型的轿车、SUV的开发。新车将有望搭载以一台1.5T发动机为基础、匹配P1+P3构型电机组成的插电式混合动力系统，综合功率有望达到350kW，百公里加速仅需5.5秒，CLTC标准下的纯电续航约为200km，综合续航可达1200km。相比于目前T8动力不足100km的纯电续航，新架构下的产品显然更适合如今插混用户对于大电池的需求。

智能化方面，新车也将采用当前先进的中央集中式架构，实现整车功能OTA升级能力。同时，沃尔沃也承诺未来将深度集成中国供应链体系，实现城区/高速领航、语音交互、AI大模型等先进功能。

根据官方透露信息推测，新车的定位大约为40万左右的级别，以填补XC60与XC90之间的市场空白，未来将以宝马X5、奔驰GLE等中大型豪华SUV为竞争对手。

这款车对于沃尔沃来说，有着非常重要的战略意义。首先，它的登场意味着沃尔沃将率先踏足重混车型市场，为未来沃尔沃的燃油车将混动产品转型提供了一个很好的样本；其次，它的新架构也将成为未来沃尔沃旗下产品智能化水平的展示窗口，关系到未来沃尔沃在智能化领域的竞争力。相比起纯电，插混产品在30万以上价位的接受度会更高，目前BBA尚未踏足这一领域，这对于沃尔沃来说，会形成一个很好的先发优势。你看好这款新车吗？欢迎关注“车域无疆”，评论区分享你的看法。