在几年之前，有一段时间，我记得非常清楚，很多网友和小伙伴们进入了一场轰轰烈烈的辩论活动，其中一个热点很高的辩题就是轿车好，还是SUV好，在下不才，也在其中争辩了一番。好巧不巧，当时小编开的是一辆5米级别的大尺寸轿车，当时觉得，如果不是有越野和大量烂路行驶的需求，轿车就是好……

几年之后，随着家庭人员增加，尤其是小孩出行需要带的东西比较多，尤其是儿童车这类东西更多了之后，就不得不将轿车换成了一辆5.1米级别的中大型SUV，这辆SUV也开了两三年时间了，可以说已经开惯了这种大尺寸的SUV，如今偶尔再换回轿车，开起来的感觉就完全不一样了。

首先是上车的方式，大家都知道，轿车产品因为高度相对较低，所以车门开门的位置相比于SUV也会更低，且车门开口相对较小，所以进入轿车相当于要向下“钻”进车，而进入SUV是向上“攀登”。开惯了SUV之后，进入轿车就是一个很不习惯的事情，尤其是小编还是一个体型偏胖的人士，每次进一次一些轿车的时候，恨不得外面能不能有个小伙伴，能帮我往进推一推，而进入SUV就简单多了，车门大、位置高，臀部一扭就进去了。

其次就是应对沟沟坎坎的心态变化了。大家都知道，很多轿车的底盘高度真的很低，尤其是一些主打操控的轿车产品，比如宝马3系、小米SU7和特斯拉Model 3等等，开惯了SUV之后，再开这些轿车产品过一些高一点的减速带、坑洼路的时候，心里就很没底，就非常担心车辆前唇直接“杵”到这些减速带或者坑沿位置，所以过这些地方就要充分减速。很多时候开SUV就没有这些顾虑，在这些地方减速的很大一部分原因，是不想屁股遭罪……

而且不知道大家有没有像小编一样，开惯了SUV再开上面这些离地间隙很低的轿车，老有一种担心自己屁股会不会蹭到马路上的奇怪心理？

当然了，开惯了SUV之后，再开轿车产品，有些熟悉的感觉很快就回来了。我们开SUV，尤其是那种车长超5米，车高动辄1米8的大尺寸SUV，就算车辆的底盘调校再好，本身的大体量也意味着其操控的物理边界很容易达到。所以开这些大家伙过弯的时候，总是需要去充分减速，不然要么车辆侧倾非常大，要么直接就奔着对向车道去了。

但是换回轿车之后，就会发现，原来有些曲率不大的弯道，是完全可以不用减速，单纯通过打方向盘就可以快速通过！小编回老家有一段路，是从镇子上到家，大概30公里，这条路基本上都是弯道，还有很多看不见对向来车的锤头弯，开那辆大尺寸的SUV去跑，一个人的时候，可能需要40分钟，要是再带两个人，用时轻松超过1小时，因为还要防止晕车。但是这段路原来开轿车的时候，最快用时22分钟，这就是差距。

所以其实对于大多数用户来说，对轿车和SUV的判断，主要还是使用习惯，就像小编觉得进轿车需要往里“塞”、过烂路要更加小心，但是很多小伙伴就觉得轿车，尤其是运动轿车那种贴地奔驰的感觉更有意思，没有谁好谁坏一说。但是习惯这个东西一旦形成，再换回来，还是要好好适应一番的。