《车矩阵》车市行情：终究还是难逃“拼价格”的路子，国内新能源车市一片飘红，而对于传统合资车而言份额不断缩水，销量下滑带来品牌口碑的跌落，人们的消费意识已完全转向新能源领域，不断上新的新能源新车型以及丰富的志华新技术和配置不断刺激着人们的消费神经，过于保守的传统合资车似乎唯有不断降低售价，降低利润来换取消费市场的青睐，这一切也印证在了东风本田这个以发动机出名的传统合资品牌的身上。

随着国内4月份销量排行榜的发布，进入销量排行榜前10的车企似乎全为自主新能源品牌，有点绷不住了的东风本田在5月初终于公布了新的购车权益，降幅之大创本品牌历史记录，三款主力车型均有不同的降幅，其中本田“神车”思域限时9.49万元起、英仕派限时售12.98万起，本田CR-V限时优惠后售价13.59万元起，思域综合降幅3.5万元、英仕派综合降幅5.3万元、本田CR-V综合降幅5万元。

在新能源市场日新月异的当下，传统燃油车似乎被新能源车型甩的越来越远了，燃油车除了使用成本高外仅有的一点就是保值率能说得过去，其它的在出行成本、智能化配置、舒适性配置等方面要远不及新能源车，而且由新能源车企发起的“价格战”在很大程度上引流了不少举棋不定的准用户，这也是传统合资燃油车被动参与降价的无奈之举，像本田思域这样的紧凑型家用轿车的必选车型如今也不得不大幅降价来换取销量，在这个车市“大洗牌”的大环境下未免有种江河日下的悲凉，此一时彼一时也，时代的发展进步谁也挡不住唯有不断适应！