5月11日，母亲节当天，中国汽车流通协会乘联分会官宣4月销量数据，在刚刚过去的4月份，车市交出优等“成绩单”，乘用车厂商批发和生产销量均创当月历史新高；零售销量达到175.5万辆，同比增长14.5%，销量数据很给力。

       具体到各大车企排名以及销量表现，可以说，有人欢喜有人忧，国产品牌依然一路向上，合资品牌绝地反击。接下来，看看排名前十榜单上，谁是销量“大赢家”，谁在竞争中销量下滑？

       零售销量榜单上，比亚迪汽车还是稳居第一的位置，4月零售销量达到26.9万辆，同比微增5.8%，作为新能源车车市中的“大魔王”，比亚迪通过技术驱动，不断加推新品，产品系列越来越丰富，不过，对手不断出招进行阻击，压力也是显而易见。

        吉利汽车居于榜单第二的位置，4月零售销量达到21万辆，同比增长81.4%，这一品牌通过“油电并行”的方式开拓市场，在传统车企中，吉利汽车新能源转型的速度很快，银河系列异军突起，销量相当给力，而且，吉利还在强化油车产品力，做得很到位。

       一汽-大众排名第三位，4月零售销量达到11.1万辆，进入前三甲的位置，现在，一汽-大众新能源产品还没有全面发力，可以说，身处转型期，不过，姜还是老的辣，这一德系品牌在油车市场不断深挖，销量表现也很赞。

       长安汽车冲上来了，排名第四位，4月零售销量达到10.5万辆，同比增长27.4%，现在，长安汽车新能源产品增速提升明显，这是它整体销量快速增长的主要原因。

       奇瑞汽车排名第五位，4月零售销量达到9.5万辆，奇瑞在新能源市场不断发力，产品线不断拓展，销量表现还是很不错。上汽大众排名第六位，4月零售销量达到8.3万辆，同比微增5.9%，对于老牌德系品牌来说，这份成绩并不容易。

       一汽丰田排名第七位，4月零售销量达到6.5万辆，同比大增32.4%，在车市混战中，国产对手步步紧逼的态势之下，一汽丰田的销量与增速都足够亮眼。上汽通用五菱排名第八位，4月零售销量达到6.1万辆，同比大增38.1%，但它的品牌冲高之路还是走得有点难。

        广汽丰田排名第九位，4月零售销量达到6.0万辆，同比增长14.9万，铂智3X累计交付过万，成为这一品牌销量增长的主要支点。长城汽车排名第十位，4月零售销量达到5.5万辆，增幅达到20.3%，不断调整打法的长城汽车，开始找到属于自己的节奏感。

      在批发销量榜单上，比亚迪和吉利的表现还是很稳定，分别排名第一位和第二位，这其中，比亚迪汽车在海外市场的销量增长速度很快，4月批发销量达到37.3万辆，同比增长19.4%，为比亚迪整体销量增长注入新的力量。

      奇瑞汽车冲进前三甲，4月批发销量达到19.2万辆，奇瑞汽车在海外市场的销量依然很稳。此外，上汽乘用车进入前十榜单，排名第九位，4月批发销量达到6.8万辆，这一品牌也是“出口大户”，向海外市场要销量。

鬼斗车观点：从这份销量榜单上看到，国产品牌依然势头强劲，尤其是零售销量数据，前五排名中，国产品牌占据四位，成为车市中的“主角”，不过，合资品牌反击的战役也拉开帷幕，尤其是丰田与大众，技术与资金实力都很强，依然是车市中的“潜力股”。