近日，斯柯达官方发布了ENYAQ vRS的官图，新车可以看作是ENYAQ的高性能版本，并且还采用了最新的设计语言。据悉，新车是纯电动力，而且搭载的还是双电机四驱系统，零百加速时间为5.4秒。至于新车到底如何，我们接着看下去。

我们先看外观，新车的造型非常犀利，显然这是一台为年轻人打造的车型。大灯为分体式设计，上方点阵式的日行灯不仅犀利，而且还和中间的设计相连，一体感很强。下方则是远近光灯组，左右两个灯组的设计，视觉效果同样不俗。另外，新车车头下部还有熏黑的进气口设计，加上两侧还有和大灯相连的导流槽，运动感同样浓郁。

虽然新车是一台纯电动车，但侧面给人的感觉更像是一台油车，可以发现侧面拥有非常犀利的线条，展现出了很强的力量感。门把手也是传统的设计，可能欧洲人更在意实用性。对了，轮圈则是低风阻的设计，这一点还是可以看出其新能源车的身份。

尾部造型也颇具看点，乍一看还以为是一台SUV。另外，新车也没有采用贯穿式尾灯的设计，毕竟现在已经烂大街了，单独的设计在现在看来反而有意思，并且灯组内部也是点阵式的设计，以此和车头相契合。新车还配备了黑色的扰流板，运动感依旧。配色方面，图片中的是Hyper Green（绿），这是选装配色，看上去也确实非常年轻。

来到车内，新车的这一套内饰笔者就觉得非常好，其简洁的造型不仅迎合了时下的审美需求，同时下方还保留了一些物理按键，因此实用性也有兼顾。中控屏的尺寸达到了13英寸，全液晶仪表则为5英寸。而作为一台高性能车，新车还配备了带有加厚侧支撑的运动座椅。

动力方面，新车搭载的是双电机四驱系统，综合输出功率为335马力，综合扭矩约545牛·米，零百加速5.4秒。在这样的动力下，新车还配备了双活塞卡钳制动器，并标配斯柯达动态底盘控制系统（DCC）可调悬架。至于续航，它的电池组容量为79kWh，续航里程为547km。