不知不觉五一小长假过完了，很快就又是端午、国庆、2026元旦，就又过年啦！漫哥这里给大家提前拜个早年。算了，咱先别看明天，还是先回顾一下吧。2025年第一季度过完，汽车市场在销量上算是稳中有进，还算不错。但是有些车型就比较惨，虽然产品力不俗，但是销量惨淡难以救药。今天随便来吹一下水。

丰田亚洲狮

指导价：14.18-17.98

Q1销量：945

丰田亚洲狮，名字很霸气，但是销量远比不上大哥亚洲龙。今年前三月，亚洲龙虽没大红大紫，但月销好歹有个8K+。亚洲狮近年来月销几乎都没能破千，1月卖出933辆之后，2、3月都仅拿到个位数，属实是个HelloKitty。从产品实力来说，作为一汽丰田基于TNGA架构打造的A+级轿车，定位在卡罗拉和亚洲龙之间，价格也算中规中矩，4720mm的车长和2750mm的轴距，空间宽敞，一家人坐着不挤，动力强劲还省油。只可惜同价位里面竞品太多也太强了，使得亚洲狮产品力显得“还行”，没有特别突出的亮点，很难一下子抓住消费者的心。

吉利星瑞L

指导价：12.67-14.67

Q1销量：228

吉利星瑞L，看名字就知道是升级而来的，基于CMA架构打造，搭载全新2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，配合7速湿式双离合变速箱，实测0-100km/h加速只要7.5秒，这动力在同级油车里面确实是能打的。底盘调校也不错，前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，78km/h的麋鹿测试成绩，操控性和舒适性都有兼顾。看起来星瑞L的产品力是蛮强的，但一季度销量仅228辆，平均月销不过百。这主要是星瑞L自以为更大更长了，就更强了，其实并不。关键还是技术，刚柔并济，懂的都懂。呃切错频道了，主要是因为星瑞L相对于星瑞，提升并不太大，价格却没展现出性价比。因此星瑞月销一两万，星瑞L只有可怜的几十。

本田灵悉L

指导价：12.98

Q1销量：167

在新能源大潮下，本田一直想怎么混进来一起耍。油改电套路是割不了菜的了，还是铁下心改头换脸。本田灵悉L作为全新子品牌的首款纯电车型，也不知道是懒还是不屑还是啥的，至今只有一版车型没得选，但放心，进阶配置可以加钱选装。各方面的产品力中规中矩，看在本田品牌的影响力上，13万的定价也是中规中矩。但问题是它不是本田，车标也不是本田标，加上宣传力度不够，定位比较小众，很多消费者甚至都没听过这款车。在竞争激烈的汽车市场，一款车要是没有足够的曝光度，很难吸引消费者的关注。月销百来台，估计是本田的真爱粉吧。

标致408X

指导价：15.37-17.97

Q1销量：118

作为号称是“年轻人的第一款猎装车”，标致408X设计是比较好看且有辨识度的，融合了标致的狮魂美学、轿跑的动感外观、SUV的高通过性和旅行车的大空间。等下，这个描述像极了雪铁龙的凡尔赛C5 X，果然法系车的审美品牌一言难尽呀。2787mm的轴距和536-1611L的大掀背后备箱空间，实用性也不错。全系标配数字化操控中岛以及1.6T+8AT高效动力组合，还有百年CLDR大师级运动底盘调校，操控性能没得说。但它的销量却让人失望，一季度只卖了118辆，法系浪漫又再折戟。可能首先它的外观设计还是太个性了吧，不是所有人都能接受；而后在法系车落魄的当下，知名度和影响力逐日消退，消费者还会担心后期保养和维修不方便，也影响了购车抉择。

欧拉闪电猫

指导价：18.98-27.28

Q1销量：99

自从黑猫白猫赚了一波销量急流勇退停产之后，欧拉目前的旗下几条猫都奄奄一息的，除了好猫月销勉强过千，闪电猫、芭蕾猫都是两位数状态，闪电猫一季度累计销量只有99辆。其实闪电猫的颜值还是蛮好的，复古又时尚，符合女性消费者的审美。搭载了高性能的电动驱动系统，续航里程也能满足日常使用和一些短途出行。销量卖不动，有人说是因为外观太山寨了，那不对，怎么人家小米SU7卖得风生水起。主要原因还是闪电猫的产品力不够强吧，光是近19万起步的售价，一大堆竞品在台下大喊“选我选我”。另外闪电猫估计也要改款了，不然就要停产了。毕竟魏老板说了长城并没有被隐藏门把手带歪，闪电猫正妥妥地打老板的脸，它不入地狱谁入地狱？诶诶诶，蓝山，神兽，摩卡，你仨干嘛也走得那么急？

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