2018年1月，大连的岳先生在当地某林肯4S店购入一辆林肯MKX 2.0T新车，却未料到这辆豪车会在三年后因发动机问题将他拖入质量纠纷——车辆频繁抖动、防冻液渗入缸体……这场看似平常的质量纠纷，却最终演变成了一场责任归属的拉锯战。

事情经过

根据岳先生的描述，去年年初，他就发现车辆发动机频繁抖动，去4S店检测后，被告知是防冻液流入发动机缸体所致。岳先生表示，4S店售后说这是设计缺陷。岳先生了解到，2017年至2019年生产的这批2.0T发动机的林肯车型，都有批次性的问题，要解决问题，只有更换厂家原装进口的改进款发动机。

面对这样的情况，岳先生描述说，厂家仅同意承担发动机费用，要求车主支付6500元工时及零配件费用。岳先生不同意这样的方案，他表示：第一，这是车辆质量问题；第二，他提到林肯厂家在2021年年初针对同款发动机延长保修至6年或12万公里，但是只通知了部分车主，他却没有接到通知，他还从其他车主那边拿到了“发动机免费延保服务”的通知。

4S店和厂家的回复，让车主陷入困境

岳先生回忆说，早在2021年，他的车辆就曾因发动机抖动的问题，找过4S店更换过其他的零部件。在岳先生投诉后，4S店方面表示，如果厂家同意全部免费，他们就免费。

那么厂家会同意吗？就此，有媒体就岳先生的问题联系到了林肯厂家工作人员，该工作人员说：“之前我们的工作人员，包括我也已经联系过客户了，此问题需要以经销商给到的方案为准”。就此，岳先生陷入4S店与厂家互相推诿的尴尬境地。

本案中，岳先生提出了质疑，他表示车辆本应该在2021年林肯官方“发动机免费延保政策”的范围内，其他车主能收到通知，他却没有收到，被区别对待了。那么问题来了，岳先生车辆的问题发动机能免费更换成功吗？

律驰驾道观点

一、延保政策的适用性认定

林肯厂家于2021年针对同款发动机推出“延长保修至6年或12万公里”的政策，该政策是否适用于岳先生所购车辆（2018年林肯MKX 2.0T）需从以下两方面进行审查：

1.政策覆盖范围：需明确延保政策是否明确将岳先生所购车辆纳入适用范围，包括但不限于生产批次、车型、车架号等具体条件。若政策未明确排除该车型或生产批次，则岳先生有权主张适用延保政策。

2.通知义务与履行方式：需审查延保政策是否以“主动通知”作为生效要件，或仅需车主自行查询并申请。若政策未明确要求厂家主动通知，车主可通过官方公告、政策文件等公开渠道证明自身符合条件，并据此要求厂家履行延保义务。

二、区别对待的举证与法律评价

岳先生主张其他车主收到延保通知而自己未收到，需承担举证责任，具体包括：

1.证据形式：需提供其他车主收到通知的书面记录、官方短信/邮件截图、4S店或厂家工作人员的书面确认等直接证据，或通过官方公告、客服录音等间接证据佐证。

2.法律后果：若经举证证实厂家存在选择性通知行为，或将涉嫌构成对《消费者权益保护法》第十六条“公平交易权”的违反，即“经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益；不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易”。

三、责任推诿的法律规制与维权路径

若4S店与厂家存在互相推诿的行为，则涉嫌违反《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的相关规定：“三包责任由销售者依法承担。销售者依照本规定承担三包责任后，属于生产者责任或者其他经营者责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。”

因此，岳先生可首先要求销售者（4S店）依法承担三包责任，若4S店拒绝履行，可向林肯厂家总部投诉，并保留沟通记录。必要时，可通过12315平台投诉或向人民法院提起诉讼。

四、设计缺陷的法律责任与救济途径

若发动机问题被认定为批次性设计缺陷，岳先生可主张厂家承担全部维修费用（包括工时费及零部件费用），根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第十九条之规定，生产者对实施召回的缺陷汽车产品，应采取修理、更换、退货等措施消除缺陷，并承担相关费用。

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