从1958年，红旗汽车品牌的诞生以来，中国重大庆典活动以及国家外事迎宾活动，都有着红旗的身影，在大家的心中，红旗品牌承载的意义早就超过了普通汽车品牌。当然红旗无论是市场的表现还是品牌的影响力都是很优秀的，在2023年红旗用户群体规模突破百万量级，作为中国品牌B级豪华轿车销量冠军（累计销量超60万台），H5系列以“飞入寻常百姓家”的国民豪华形象深入人心。

红旗H5 PHEV基于全新“鸿鹄混动平台”打造，定位“超级混动智慧豪华轿车”，是红旗H5冠军家族的混动新成员，而PHEV版本则通过“续航快充双第一”“1元通勤”等硬核技术标签，重新定义了混动豪华的价值标准。

前几天，笔者在广州试驾了这款车，从静态体验到动态试驾，红旗H5PHEV为什么能成为混动赛道的新标杆呢？就好好来聊聊。

混动技术天花板，续航快充双第一

红旗H5 PHEV拥有同级第一的纯电续航，CLTC 纯电续航 170km 的长续航版本，可满足一周城市通勤需求，同时支持 60kW 直流快充，30%-80% 仅需 13.7 分钟，还有3.5kW 对外放电功能，能兼顾应急补能与户外露营等场景，而且其最低荷电油耗仅为3.75L/100km，结合“1元通勤”公式，日均仅需1.4元。

行政级空间，越级舒适与实用

与此同时，红旗H5 PHEV还拥有行政级的二排空间，带来宽敞的二排头部空间和腿部空间，头部空间956mm、膝部空间145mm，笔者乘坐在的时候对二排空间的直观感受，可以说是想怎么翘二郎腿就怎么翘二郎腿的“老板座舱”。

智能座舱也是当下车辆必不可少的一部分，8扬的丹拿音响、40W无线快充、语音交互“可见即可说”、还有253色氛围灯，做到了豪华与科技的融合。

除了舒适的乘坐空间，红旗H5 PHEV实用性极强的储存空间同样重要，后备箱常规容积为500L，在同级插混轿车中表现优秀，实测可以轻松放入4个20寸行李箱，后排座椅支持4、6比例放倒，放倒后可形成一个几乎全平的空间，进一步拓展了储物空间的灵活性，兼顾商务和家庭的需求。

军工级的安全防护，超国标240倍的守护

被动安全层面，它的车身高强度钢占比达68.1%，辅以9H4M 笼式结构，关键部位使用 2000MPa 热成型钢，抗扭刚度提升 30%。电池系统构建六面体堡垒绝缘防护体系，通过 24 倍国标针刺、挤压测试及 240 倍国标浸水测试，并配备 AI 电池医生系统，可提前 14 天预警潜在风险。

主动安全方面，L2 级智能驾驶辅助系统涵盖全速自适应巡航、车道居中保持、透明底盘等 18 项功能，构建 360° 安全防护网。

性能与舒适的完美平衡

这次红旗H5 PHEV最令我感到惊艳的，是它的出色动力表现，1.5T混动专用发动机（热效率45.21%）+HDU35电机，7.2秒破百，高速超车推背感明显，油门轻轻一踩，响应很迅速，而且加速的过程还很平稳有力，轻松超越周围的车。唯一的小缺点就是速度提上来后，胎噪、风噪还是比较明显，但是如果在播放音乐的话，就还好。

驾驶模式也很丰富，有混动、纯电、燃油、增程四种驱动模式，可以根据不同路况和驾驶需求自由切换，也能自动智能切换。混动模式动力无衰减，转向半径仅5.9米，弯道侧倾控制优秀，在面对复杂的路况，增程模式能应对长距离爬坡，而且燃油模式保电逻辑很高效。

在静态品鉴的时候就发现座椅的支撑性挺不错的，但真正试驾后发现，因为是人体工学的设计，搭配上加长的坐垫跟腰部的支撑，所以能做到久坐不累，长途驾驶不疲惫。

价格降维打击的性价比之王

作为红旗品牌首款基于“鸿鹄”混动平台打造的战略车型，红旗H5 PHEV以限时15.98 万元起的颠覆性定价，将传统豪华品牌的调性与新能源技术完美融合，对比合资混动，它不仅性价比碾压，还有至高价值42500元的五重限时好礼，包括充电桩或者2500元电费补贴、终身质保、至高4万置换补贴和5年低息，实际购车成本低于燃油B级车，进一步降低购车门槛，让豪华混动轿车真正进入普通家庭消费区间。

写在最后

红旗 H5 PHEV将原本 30 万元级豪华轿车的配置、安全与性能，下探至主流消费市场。1元通勤、大空间和低养护成本，能满足二胎家庭/跨城通勤刚需针对务实的家庭用户。而行政级的二排跟国风设计，兼顾了面子和里子，又无疑是新中产商务人士的最爱。

毫无疑问，红旗H5 PHEV的这场价值重构正在改写 B 级轿车市场的竞争格局，对于注重品质、追求性价比的消费者而言，红旗 H5 PHEV 就是当前混动市场最值得关注的价值标杆。