今天，上汽集团旗下安吉物流建造的全球最大滚装船——9500车位远洋汽车运输船，正式命名为“安吉安盛”轮，并开启欧洲首航。随着这艘全球最大、装载能力最强、能效水平最佳的低碳智能超大型汽车滚装船正式入列，上汽安吉物流中国第一、全球领先的整车物流运输自营船队已扩容至35艘规模，将积极突破出口运力瓶颈，进一步支撑中国自主品牌加速跨洋出海。

海外业务持续突破，是上汽大规模“造船出海”的主要原因。出海步伐最早，2001年上汽第一次实现乘用车产品出口，标志着迈进海外战略1.0阶段——启动产品出口；2013年上汽泰国工厂建立，标志着迈进海外战略2.0阶段——开启本地化运营。出海销量最多，截至2024年年末，上汽在海外市场累计交付超过550万辆，成为“出海最多”的中国汽车企业。出海成绩最优，上汽连续8年汽车出口第一、连续3年海外年销量超100万辆，欧洲发达国家销量占比达25%；上汽旗下全球汽车品牌MG， 自2007年进入自主阵营以来，全球累计销量超过500万辆，在海外20多个国家位列销量TOP10。

全产业链出海，为上汽海外业务蓬勃发展构建坚实基础。作为中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务进入全球100余个国家和地区。目前，上汽旗下全球最大的汽车物流公司——安吉物流，已建成中国第一、全球领先的整车物流运输自营船队，共拥有包括11艘江轮、9艘内贸海轮、15艘外贸海轮在内的各类汽车船35艘。2026年，上汽安吉物流外贸远洋船队的规模将达到22艘，航线资源覆盖西欧和地中海区域，墨西哥、南美西、东南亚、澳新以及中东等中国车企主要出口目的地。

刚刚闭幕的2025上海国际车展上，上汽集团正式发布海外战略3.0——“Glocal战略”，即“全球+本土”的组合战略。未来3年，依托自身深厚的电动智能网联技术积累，上汽将打造包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款全新海外车型，搭载全新HEV混合动力系统的车型将覆盖全球主流细分市场，固态电池等颠覆性技术也将实现落地应用，进一步建设全球汽车品牌和本地化体系生态。