随着“小米YU7发布会”再次登上热榜，可以预见的是，小米YU7的上市可能随时会来，不是提前就是延后。

提前，无疑就是把小米汽车的热度再次拉高，掩盖之前的阴云，而如果延后，无非就是为了满足电池上的新国标或者能上更成熟和有所突破的辅助驾驶硬件等等。

但是无论如何，有一点可以确认，小米YU7的到来，起售价一旦低于23万，势必引发在座的六款SUV降价，或者加大让利幅度。

极氪7x

极氪7x现在终端的降价幅度也有但是幅度一般，不高不低，4月销量4401辆，显然，极氪品牌的号召力还不错，作为一款中型SUV，极氪7x上市后的表现中规中矩，相比之前的极氪X表现好很多。

极氪7x的亮点在于全系配置差异不大，入门版就搭载了激光雷达和双英伟达辅助驾驶芯片，至于其他的配置，在同价位上实际上来去都不大。所以，品牌对于极氪7X的影响还是有的，毕竟，极氪001卖的不错，市场对极氪品牌的认可度不错，相比一些新势力竞品，极氪看起来更不想是一个新势力，而是传统燃油车品牌的新能源品牌。

智己LS6

智己LS6在4月销量3278辆，定位中大型SUV，这台车的优势就是全系标配城区辅助驾驶，芯片算力上比极氪7X低了些，但是智己的辅助驾驶软件成熟度相对不错。

智己的车说不上有什么缺点，实际上刚开始的时候智己LS6卖的也不错，但是因为种种原因吧，智己现在的压力也不小，毕竟，进入2024年之后，同等级别的SUV越来越多了，想要月销量破万，对谁来讲都很难。

智己LS6这台车如果能接受颜值，说实话没什么短板，买了不至于后悔的车型吧，但是很多人对于智己的外观不是能接受，这个就没办法了。

星纪元ET

4月销量1589辆，星纪元ET这台车的优点就是大，缺点短板也不多，还是有些主观的设计，可能会让一些人不能接受，这种就没必要分析，因为不能接受的就不会买。

从老图开的星纪元ET的增程版本来讲，星纪元ET的地盘调教，行驶质感都能给一个不错的分数，而且这台车的外观也说得过去。价格层面，如果预算有限，说实话星纪元ET的入门版或者低配版本也的确是不错的选择。

阿维塔07

4月销量3497辆，这个销量有点意外，可能和阿维塔07收紧权益有关，从老图开了1.6万公里的阿维塔07来讲，这台车的销量维持咋七八千辆也不过分。增程+纯电双布局，轴距超过两米九五，有英国之宝音响加持，有华为赋能，而且满血版本基本在25万内就可以拿下，可以说性价比和品牌档次都不错。

阿维塔07的车型优势，就是设计个性化，内饰静态豪华感突出，能油能电，而且长安的这套增程器系统优化的不错，除了低温状态下有些声音之外，进入春夏秋季，噪音抑制良好，和电池使用体验基本一样。目前阿维塔07维持着近2万的终端优惠，意味着23.99万的Max增程，能在23万内拿下，包含一万的辅助驾驶包，着实有不错的性价比。目前阿维塔价格走低的还不仅仅是阿维塔07，阿维塔12现在价格也跌入30万内，实际上还是要去体验一下，看看国产高端品牌的工艺。

智界R7

智界R7在4月份销量5092辆，智界能够卖得好，除了产品力之外，能在鸿蒙智行的营销体系和门店，也给了智界R7很大的帮助。和阿维塔07不同，智界R7你可以在华为店里就能看到，而且位置都比较明显，所以知名度和体验覆盖面就会更广。

其次，智界R7的外观设计更中庸一些，这样覆盖的年龄段就会更广，可能不会让人眼前一亮，但是也不会让人讨厌，加上智界R7也有华为高阶辅助驾驶系统赋能，以及不错的后排空间，加上奇瑞的增程器，也就不难理解智界R7能卖的不错了。

岚图FREE

岚图FREE在4月销量2279辆，定位中大型SUV，而且马上要推出FREE+要搭载华为高阶辅助驾驶系统，目前FREE采用的事地平线和百度，但是价格依然不低，所以价格实际上是限制老图FREE销量的一个关键原因。

如果FREE+上市能够搭载华为ADS 4.0而价格上能控制在25万内，那岚图这台SUV还算能打，如果价格再贵，那平替车型就太多了。

总而言之，小米YU7的到来，一定会让不少还怕被背刺的用户选择YU7，因为无论如何，现在小米汽车的保值率就是高，而且供不应求的现实状况，的确会让品牌车型存在价格坚挺，甚至溢价的能力。而这些竞品在面对小米YU7的到来，除了降价就只能配置差异化，有增程版本的SUV还会好点，毕竟小米YU7全系纯电。