随着新能源技术普及，皮卡电动化已成为主流趋势，而消费者也不再满足于皮卡单纯的工具属性，更期待它能兼顾家庭出行、户外越野与休闲娱乐。然而纯电皮卡受技术限制，续航和补能仍有明显短板，相比之下，混动皮卡的使用灵活性和全场景适应能力脱颖而出，促使其成为连接传统燃油与纯电的理想解决方案。

比如，以下三款热门混动皮卡，不仅动力更强、续航更长、舒适性更优，还拥有出色的户外供电与拓展能力，如果未来有购买一台全能新能源皮卡的计划，这三款车值得重点关注。

官方售价：12.79万元起

作为全球首款超级大增程皮卡，长安猎手自问世以来便备受瞩目，多次荣登新能源皮卡单品销量排行榜第一。而且背后还有长安汽车为用户兜底，从品质到服务，都更有保障。

外观方面，长安猎手的前脸采用了鲨鱼鼻型面设计，搭配无界数字化点阵格栅和锐眼LED大灯，营造出瞬间爆发的力量感，粗壮的前保险杠又强化了整车肌肉感。飞翼式防滚架将尾部与车身融为一体，迸发出强烈的运动感。

而且尾门还支持分段式开启脚踏功能，轻松满足装载、户外等多场景下的使用需求。尺寸方面，长安猎手提供标箱和长箱两个版本，标箱版车长5380mm，货箱尺寸为1600/1595/500(520) mm，轴距3180mm，长箱版车长5630mm，货箱尺寸为1850/1595/500(520) mm，轴距3430mm。

内饰方面，长安猎手搭载了豪车级的电子怀挡，不仅视觉更高级，还能有效拓展前排储物空间。中控则搭载了双12.3英寸大联屏，集成了智能语音交互、车载KTV及在线娱乐等多项主流智舱功能，更有540°全景影像、360°行车记录仪、车道偏离预警等辅助驾驶功能，可为用户构筑起全方位安全防护。

动力方面，长安猎手采用增程式混合动力，搭载了2.0T蓝鲸增程器，发电机峰值功率可达100kW，补电更快，至高搭载前后双电机，最大功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，零百加速7.9秒，可实现400ms的极速起步响应，同时还搭载了越野三把锁（前/后电控差速锁+中锁），配合29°接近角，27°离去角，225mm的最小离地间隙，便可从容应对全地形场景。更有首创的“一键注力”模式，即使电池电量低至8%仍可极限补电，轻松征服满载爬坡。

续航方面，长安猎手的NEDC纯电续航里程可达131km，可满足90%日常通勤场景，综合续航可超1000km，即便亏电，其百公里油耗也仅7.9L。与此同时，长安猎手还支持全场景户外放电，货箱配备3.3kW大功率放电面板，配置双220V插头，储备电量高达227度，2000W电器最长能持续使用100小时，堪称移动“发电站”，彻底告别户外用电焦虑。配合2.5吨的拖拽资质，可让野外露营拥有更多可玩性。

吉利雷达地平线EM-P

官方售价：14.98万元起

作为吉利汽车集团旗下唯一的皮卡品牌，吉利雷达在新能源皮卡市场中连续多年市占率排名第一，截至2025年5月，吉利雷达占据国内新能源皮卡市场63.2%份额，成为中国新能源皮卡销量冠军，因此，在新能源皮卡领域，雷达地平线 EM-P的实力也不容小觑，非常值得关注。

外观方面，雷达地平线 EM-P整体风格趋近城市SUV。前脸造型硬朗，并且使用了时下乘用车流行的贯穿式LED日间行车灯，看上去非常时尚，可发光“RADAR”前格栅字标更是点睛之笔。尾部同样采用贯穿式LED尾灯呈X造型，点亮后辨识度极高。车身尺寸方面，雷达地平线 EM-P的长宽高分别为5500/1900/1880 mm，货箱尺寸为1765/1450/540 mm，轴距3310mm，车载空间可达1200L。

坐进车内，雷达地平线 EM-P的视线非常开阔，驾驶员拥有7.2°的大视角，视野优于中型SUV及越野SUV水平，中控搭载14.6英寸高清大屏，内置银河OS智能生态，可支持连续对话语音控制、海量影音APP及手机互联。而且还能直接控制无人机，实现一键起降、智能规划线路功能。此外还具备L2级智能驾驶，可实现智能领航、紧急制动、碰撞预警等多种辅助功能，配合540°全景影像，驾驶更放心。

动力方面，雷达地平线 EM-P基于原生M.A.P雷达瀚海平台打造，搭载了雷神EM-P超级电混系统，由雷神1.5T混动专用发动机和3DHT混动专用变速箱组成，系统综合功率260kW，综合扭矩高达914N·m，空载零百加速6.3秒，满载也能达到8.6秒，快于传统燃油皮卡空载时的动力水平，最大爬坡度可达100%，即使载重500kg，仍可轻松攀爬65%陡坡，配合可20ms极速响应的智能电四驱，可在雪地、泥地、越野、沙地4大脱困模式下，轻松拿捏各种复杂路况。而仅6.5米的最小转弯半径，可让其在城市窄路中灵活掉头，驾驶员操控自如。

续航方面，雷达地平线 EM-P的CLTC纯电续航为100km，综合续航里程可达1068km，虽然全系只支持慢充，需要2.3h才能完成20%～100%的补能，但是在户外可以通过发动机补电，其怠速发电功率可达55kW，1L油可发电3.1度，补电效率堪比快充。同时还支持220V车内放电，最大功率可达21kW，支持边充边放、行驶放电、驻车放电等多种放电场景，足以满足户外的用电需求。

郑州日产Z9 GE PHEV

官方售价：15.69万元起

作为郑州日产依托“星核”全场景电混科技平台后的首款重磅产品，郑州日产Z9 GE PHEV融合了东风新能源优势、日产制造经验及自身研发能力，也是追求高品质与科技感用户的上佳之选。

外观方面，郑州日产Z9 GE PHEV采用了“Z-vision”设计语言，机甲护盾式进气格栅搭配贯穿式Z型灯带与智能矩阵大灯，极具视觉冲击力。隐藏式A、B柱设计营造出悬浮车顶效果，硬朗的线条与黑色轮眉强化了越野气息，贯穿式尾灯采用“Z”字形灯带，与前脸相呼应，进一步提升了车辆辨识度。车身尺寸方面，郑州日产Z9 GE PHEV的长宽高分别为5494/1960/1950(2040) mm，轴距3300mm，货箱尺寸1520/1600/490 mm，容积达1165升，实用性与装载能力出色。

内饰方面，郑州日产Z9 GE PHEV侧重乘用化与舒适性，其配备了Nappa真皮零压座椅，具备通风、加热、按摩功能，并支持12向电动调节，前排座椅靠背还可180°调节，躺平休息更舒适，车机配备14.6英寸中控屏，集成高德导航、爱趣听、网易云、喜马拉雅、腾讯视频等主流生态。更支持科大讯飞AI语音助手，覆盖3000+个指令，可进行主副驾双音区控制，同时还具备露营、小憩、守护、洗车四大情景模式一键切换，而且还配置了L2级辅助驾驶，涵盖多项辅助驾驶和主动安全功能，全方位保障行车便利性和安全性。

动力方面，郑州日产Z9 GE PHEV基于全球多元越野平台“星核”打造，搭载1.5T插混专用发动机+4DHT混动专用变速箱，系统综合功率320kW，综合扭矩800N·m，零百加速仅需7.6秒，动力强劲，配合分时四驱系统，可进一步强化非铺装路面的操控性，兼顾公路行驶与越野场景。

续航方面，郑州日产Z9 GE PHEV提供60km、135km两种纯电续航，30分钟就能完成30%～80%的电量补给，综合续航更是高达1050km，亏电油耗也仅7.2L/100km，长途出行可摆脱续航焦虑。而且还具备强大的对外放电功能，支持行车放电、驻车放电、锁车放电等多种模式，可轻松满足户外用电需求。

车叔总结

不难发现，这三款混动皮卡都完美平衡了用户对工具车的可靠耐用性、乘用车的舒适科技、日常使用的经济性，以及户外生活的高拓展性等核心用车需求，而且较为亲民的价格也降低用户购买门槛，对于寻求一台宜商宜家的全能新能源皮卡的消费者而言，它们都是极具吸引力的出行搭档。