汽势Auto-First丨周光军

6月25日16:13

2025.6.25，再见，北京!

22年岁月不居，时节如流。

22岁鲜衣怒马，不负韶华。

新旅程，新力量，一路绝尘，盛景可期!

6月26日 08:06

2025.6.26，你好，天津!赴渤海新程，启壮阔篇章新坐标，新力量千钧壮志凌云，再起峥嵘岁月。

昨天和今天的两条朋友圈刷屏了，非常有意思，前后间隔一天，京津两地，不到16个小时。

这两条来自一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠的朋友圈，背景正是6月28日，一汽丰田销售公司办公地址正式由北京迁至天津，这是成立22年来，首次跨省域搬迁。

他用饱含深情的笔墨记述了“22岁鲜衣怒马，不负韶华。”到“赴渤海新程，千钧壮志凌云，再起峥嵘岁月”的壮阔历程。

然而，一代人有一代人的命运和使命，一个时代的车企有一个时代车企的命运和使命。这两条能让人感知到峥嵘岁月的记录，多年后回头看，同样是一条一汽丰田在智电时代背景下主动出击，顺势而为而做出调整的鲜活历史记录。

这事儿挺大的

一汽丰田销售公司搬迁，这事儿挺大的。

因为搬迁背后，是势在必行。

用一句华为创始人任正非老爷子的话更好理解，即“让听得见炮声的人指挥战斗”。

从一汽丰田销售公司到一汽丰田生产工厂，也就一袋烟的功夫，从销售公司到研发机构的沟通可以实现无缝对接。

在汽势Auto-First看来，一汽丰田销售公司从北京乔迁天津，不止于地理坐标的变迁，更是企业发展战略的升迁；是一汽丰田积极革新、顺应市场变化的决心，提升企业形象与行业影响力的思维搬迁；是打通销售公司与总部、与产和研沟通链路，从而构建起以市场为指挥棒的研产销一体化机制的跃迁，让今后针对市场一线的各项决策都更高效，调整也更灵活。

物理距离的缩短，拉近了研发、生产、销售的距离，让市场的变化直接影响到决策，促使产品研发能够精准洞察消费需求，通过中国用户出题，现地研发作答的方式，全面开启丰田本土化的新进程，用更灵活、更快速的研产销一体化，推动产品更新迭代。

事实上，一汽丰田销售公司办公地点乔迁天津，是一汽丰田构建研发生产销售一体化体系的关键一步。早在2020年，一汽丰田通过重组将三大整车生产基地、两大发动机生产基地和一家研发公司划为其全资子公司。2021年一汽丰田销售公司完成重组，四川一汽丰田退出股东序列，并且业务向一汽丰田汇报。

一系列股权调整与管理层级调整，一汽丰田初步实现了研产销一体化的流程体系，而此次一汽丰田销售公司搬迁天津，则将研产销一体化落到区域空间层面，进一步提升效率的同时，能够快速响应市场需求的变化。

乔迁天津，也是一汽丰田遵循可观发展规律的使然，作为主流合资品牌中唯一连续2年正增长的企业，需要以更高效、更紧凑的体系流程，面对越发激烈的市场竞争。同时，一汽丰田越加丰富的产品矩阵、智电技术升级，需要研产销一体化机制的协同响应，不断推动其品牌力的向上向好发展。

如同雄鹰换羽，一汽丰田销售公司乔迁新居，更预示着其步入全新的发展阶段，将以更新的风貌应对产业变革，在智能汽车新时代闯出一片天地。

上升通道加速跑 

在激烈的市场竞争中，一汽丰田强大的体系韧性、RCE体制（中国首席工程师体制）以及大厂底蕴，跑出一条持续上扬的发展曲线。

5月份，一汽丰田销售新车68127辆，同比增长24%，再次将正增长记录时间拉长，其中，电动化车型销量32868台，占比48%；TNGA-K平台以上高端车型销量41616台，占比61%。

持续的销量增长，源自产品的变迁 。今年上半年，全新bZ5、普拉多领衔的新产品，拥有更能满足中国消费者需求的产品实力与更加清晰的产品定位。

第一款由中国团队主导研发的bZ5，以优异的智能化水平、原创的设计、舒适配置以及始终如一的丰田标准，改变消费者对合资品牌的片面认识，加之12.98万元起的接地气价格，迅速成为纯电动汽车市场的“红人”，展露了爆款的潜质。

同样在上半年推出的全新普拉多，持续夯实硬派外观、超级混动、极端越野、长途穿越、辅助驾控五大硬核实力的同时，以更清晰的产品定位满足消费者多元化需求。其中，穿越BX版定位出行“大玩具”、探险“工具车”；全能TX版定位兼容越野与都市的“全能选手”；悍野WX版定位无畏征途的“强悍越野”者；旗舰VX版定位将长途穿越与高级舒适体验完美融合的“全场景高性能硬派越野SUV”，四款车型四种“性格”，让普拉多不再是单纯的“工具车”形象。

随着丰田本土化在一汽丰田落地生根，基于“丰田标准、中国研发”打造的新汽车将陆续问世，让消费者重新认识新智电时代的一汽丰田，以产品新方案书写出合资新答卷。

价值营销的长期主义

“中国用户出题，现地研发作答”的创新模式中，一汽丰田最基础的造车理念并没有偏移，依旧秉承着长期主义，积极践行大厂担当，通过一系列营销举措，不断提升用户的购车与用车体验。

上半年，一汽丰田推出了“时光焕新计划”，立足用户购车和用车的全周期，以“车龄增值补贴”为机制，彻底消除用户的时间担忧和里程焦虑。

消费者中流传一句话，“车买到手就开始贬值”，而一汽丰田“时光焕新计划”则打破这一线性递减规律，用户置换时车龄每多一年，补贴增加1000元，将车辆使用周期转化为“时间资产”，并进行不断增值。

在一系列创新营销举措下，一汽丰田颠覆传统汽车消费价值观，打破消费者对车辆贬值的担忧，提升车辆全生命周期的价值，推动汽车行业从价格竞争转向价值创造。

合资新力量打破困局

随着中国品牌快速崛起和豪华品牌降维打击，合资品牌受到上下夹击，陷入市场份额持续下探的困境之中。从数据来看，2019年合资品牌占据中国乘用车市场半壁江山，市场份额超过52%，牢牢把控各细分市场头部，到了2024年，合资品牌市场份额下探到27%，边缘合资品牌逐步退出中国市场。

面对合资品牌困局，一汽丰田以研产销一体化机制与丰田式本土化为锚点，建立起包含新用户、新汽车、新营销、新使命的“合资新力量”，为合资品牌蹚出一条全新发展路径。

在一汽丰田眼中，“合资新力量”的基础是新用户。所谓新用户，即“理性回归的最聪明的用户”，不仅指的是90后，00后这些年轻人，也包含了所有拥有年轻心态的人，年轻化的新人群具有独立思考能力，不会轻易被忽悠，有坚定的主张和极其睿智的判断力。

为了满足新用户的需求，一汽丰田在行业领先的电动化、智能化、网联化基础之上，打造“原创的、让人安心且感动”的“新汽车”。

找到“新用户”造出“新汽车”，一汽丰田还要基于“核心价值观”构建起“有良心、有恒心、反内卷”的“新营销”，不投机造车、夸大营销，以磐石一样的定力与恒心，重塑一个以真正回馈用户为目的，以价值营销为导向的市场新环境。

在中国汽车产业蓬勃发展的20年间，合资品牌完成了“让中国的普通消费者开上世界级好车”的历史使命，也做出了产品多样化、技术前沿化、供应链从无到繁荣等等历史贡献。面对未来中国汽车产业发展，作为头部合资品牌的一汽丰田，将承载着“让每一位中国消费者都开上世界级智电新汽车”的全新使命，助力中国汽车产业持续向上发展。

汽势观：搬迁，势在必行

一汽丰田销售公司乔迁天津，是顺应发展的势在必行，是企业不断向上向新发展的势在必行，打通了研产销一体化机制的地理隔阂，主动革新顺应市场变化，以“合资新力量”的硬实力领跑智电时代。

作为一汽丰田直面用户的窗口，一汽丰田销售公司成立22年来，以长期的坚守与创新力，见证并亲历了汽车走向中国千家万户，为近1200万中国用户带来自带高品质、高耐久性、高可靠性QDR属性的一汽丰田优质汽车，更将丰田汽车标准、精神和追求传递到中国市场。

走过22年，一汽丰田销售公司带领全国600多家经销商，坚守“专业对车，诚意待人”服务理念，为用户一次又一次地出行保驾护航。同时，一汽丰田销售公司在营销与服务领域不断创新，打造出差异化服务模式，为消费者带来不一样的用车体验。

站在市场与行业前沿，一汽丰田销售公司深刻洞察用户深层次需求，推动一汽丰田技术不断升级，在跌宕起伏的中国汽车市场披荆斩棘。