6月28日，瑞虎8家族又添新成员——瑞虎8L长虹版、瑞虎8 PLUS乘风版正式上市。两款车型的指导价分别为14.77万元、12.19万元，冠军限时价分别为12.77万元、10.69万元，在原本的价格基础上分别直降2万元、1.5万元。

瑞虎8家族主要有瑞虎8、瑞虎8 Pro、瑞虎8 PLUS、瑞虎8L四款车型，价格覆盖了8万元-18万元的广阔区间。这次上市的瑞虎8 PLUS、瑞虎8L新版本，价格在瑞虎8家族中位于中腰部，相对此前的同款车型做出了“加量不加价”的升级。

增加的功能主要聚焦智能化配置。要知道，奇瑞汽车董事长尹同跃曾说过，奇瑞汽车在智能化上也不客气了。此前业内也曾有多位专业人士多次提及，油车也可以“聪明”。因此这次，奇瑞在瑞虎8双车上进行了智能化配置的下放。

在长虹版上市之前，现款瑞虎8L入门版车型指导价为12.99万。与之相比，长虹版冠军不仅限时价更低，同时还增加了自适应巡航、交通标志识别、车道偏离预警、外后视镜记忆/倒车自动下翻、主驾座椅位置记忆/迎宾功能等多个配置。

同时，瑞虎8L长虹版也搭载了高通8155芯片驱动的AI大模型智能助手，以及15.6吋2.5K高清屏，并搭载了L2级智能辅助驾驶系统。在10万级同级产品中，算得上是顶流装备。

面向年轻家庭用户的瑞虎8 PLUS乘风版，同样在配置上充分满足年轻人的期待。瑞虎8 PLUS乘风版提供L2级驾驶辅助、胎压显示、全景影像、前排座椅电动调节等功能，还有同级最大1930L后备箱空间，搭配15.6吋2.5K高清屏、78.9%全车软包面积等舒适配置。

在性能方面，瑞虎8L长虹版搭载鲲鹏2.0T GDI发动机、8AT变速箱和火星架构平台。

本次双车上市发布会所在的奇瑞青岛智能工厂被称为“5G黑灯工厂”，其优势是数字化渗透率高，可支撑350台AI机器人在焊装车间的联动总拼。AI能够帮助实现更精准、高效的品控，这进一步确保了奇瑞产品的可靠性。

从产品定位来看，瑞虎8 PLUS乘风版、瑞虎8L长虹版两款车型，分别为年轻家庭用户、“大家庭”用户而造，精准打击的就是燃油车的家庭市场。

过去，这一市场恰好是合资车型如丰田、大众的大本营。但在合资车企分心转型新能源之际，伺机而动的奇瑞瑞虎，无疑有了蚕食细分市场份额的机会。

此次，两款车型的上市进一步提升了瑞虎8家族的整体实力，作为奇瑞瑞虎在激烈价格竞争下的关键一步，新车也将助力其在“价格战”以及萎缩的燃油车市场中找到实现增量的突破口。