小米YU7入门的长续航后驱版，单电机功率给到了235kW，零百加速5.88秒，动力着实不弱，但它并非是这个级别的唯一，想要找一台大功率单电机的豪华运动SUV，其实选择也不少。

其实想要动力，电机堆叠就行，何必在单电机上纠结？但多电机的成本，并不是大部份消费者都能接受，所以提升单电机功率就很有必要，而做大功率必然绕不开以下几大条件。

第一：高功率密度设计。

功率密度（kW/kg）决定了电机的性能上限和重量。功率密度越高，意味着性能越强重量越轻。可以通过提高转子磁通量，以及定子槽满率，前者可以增大电流承载能力，后者可以增加铜填充率来达到高功率密度的目的。

第二：高效散热系统

电机运行过程中会产生大量热量，过热就会影响功率输出。很多电机设计会采用油冷+水冷的方式，电机内嵌油道设计，冷却液直接接触铜线，散热效率比水冷提升40%，可以支持长时间满功率运行。

第三：高压平台

功率和电流电压关系密不可分，提高电压既可以提升功率，同时也能降低电流带来的损耗，所以时下有很多品牌都采用了800V高压平台，借助高压来提升功率之余，降低损耗。

以下这几台车型，在单电机的性能上，甚至要比小米YU7更强，驾控方面也是有口皆碑。

特斯拉Model Y焕新版 后轮驱动版

售价：26.35万元

搭载特斯拉最新的4D3电机，虽然比上一代电机少了2层绕组，但8层扁线绕组也做到了220kW的功率，实测零百加速5.72秒，比官方5.9秒还快，极速201km/h，高集成度的电机加上62.5度的电量，让Model Y的车重保持在1.9吨，轻量化也是它一大优势。

底盘是电车熟悉的前双叉臂+后多连杆，并且前悬架加入了双防倾杆，驾控方面比较灵敏，转向可以做到0.5度微小转动车头马上响应，极具操控感。

焕新版的全景天幕同样带镀银涂层，隔热防晒这次也到位了，并且还提供了后排8英寸屏幕，支持娱乐功能，可玩性多了不少。

智己LS6 长续航灵蜥智驾剧院版

售价：26.29万元

智己LS6搭载的飓风电机最大功率248kW，5.4秒破百。LS6除了是准900V碳化硅平台外，电机本身也是采用8层发卡绕组，高牌号钕铁硼磁钢、双V形转子内置式磁钢布置，体积小重量轻。散热采用直瀑油冷+隧冷组合，内嵌油道保证电机满功率稳定输出。

智己LS6本身自带±9°的后轮转向，可以做到5.09米的转弯半径，在窄路操控上很方便，窄路掉头一把过。高速过弯时后轮同向偏转，变道相当迅捷。

除了本身26.3英寸带鱼屏外，还有副驾零重力座椅，21扬声器7.1.4声道，配置上给到的豪华体验也不少。

阿维塔07 Max纯电探索版

售价：26.99万元

阿维塔07电机最大功率252kW，官标零百加速6.3秒，在四台车当中，阿维塔07的功率是最大的，动力底气十足。全系都是800V碳化硅平台。

底盘采用全铝合金前双叉臂+H臂后多连杆，并且Max版有专属空悬+CDC，驾驶起来整台车给到的相当扎实稳重的感觉，高速过弯给予的支撑感，是不带CDC车型无法比拟的，而且还支持魔毯预瞄功能。

阿维塔07搭载的英国之宝25扬声器，以及前排双零重力座椅，加上独特的35.4英寸远端屏，体验不输同级别的对手。

论性能论配置，这三台都有着各自独到的体验，而且它们都经过了用户们的重重考验，作为小米YU7平替也没有任何问题。