撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

“陈萃是纯粹的美……”

上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民这样介绍年轻的MG品牌事业部总经理陈萃。貌似开玩笑，却一语道出了大多数人对MG全新掌门的第一印象：帅。

2025年6月30日，MG在天津举行了一场沙滩派对，90后陈萃第一次亮相，代表拥有百年历史的MG宣布，加速推进All in新能源。

过去与现在在此时变得具象化。陈萃表示，未来2年，MG将投资超100亿元，陆续推出13款新能源产品，覆盖纯电、插混、增程3种新能源形式，涵盖轿车、SUV、跑车及猎装车4大车身形式。

“MG品牌给我的感觉是完全不一样的，海外销量领先，全球影响力就在那里；国内有一台30多万（元）级的跑车Cyberster，国产其他品牌没有这样的产品高度。”陈萃在发布会后接受媒体采访时表示，“MG品牌让我看到更多可能性。”

陈萃代表了年轻人在上汽集团的无限可能。曾担任上汽大众华东销售服务中心市场副总、上汽大众大众品牌市场营销传播策略高级经理、上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监等职务，尚界项目组负责人，陈萃在上汽集团的体制内，一年三次调岗。

从2024年下半年开始，上汽集团开始大刀阔斧地改革。人才上，一批85后高管有机会大展身手。品牌上，MG在今年4月发布全新品牌主张“YOUNG FOREVER智领风尚”。

在陈萃看来，年轻是一种心态，并不受年龄限制。“过去35岁、45岁的人群和现在35岁、45岁的人群是不一样的，为什么？因为我们接受更多元的文化，心态变年轻了，呈现出来的状态也年轻了。”

他这话说的是市场，也是MG。作为拥有百年历史的汽车品牌，MG的第一个百年在内燃机时代，缔造了43项世界速度纪录，创造了410.5km/h的世界纪录， 面对全球汽车电动化、智能化浪潮，101周岁的MG以All in新能源的姿态，开启第二个新百年。

陈萃看来，MG能否冲进新能源市场，首先要看敢不敢冲。“两年时间投放13款车型，没有一个品牌可以做得到。敢冲是一个前提，如果看到市场机会，却根本不敢冲，就不可能赢。”

其次要看拿什么冲，“MG进入市场并不是同质化去跟别人卷价格。上汽集团具备非常多的技术储备，像电池技术、智能座舱、智能底盘技术等积淀很深。当我们把这些技术拿过来放到MG品牌新能源车型上，再冲到这个市场，是带着底气、带着武器的。”

在新能源市场，MG来得并不算早，但展现出了极强的决心与魄力。凭借技术实力的支撑，丰富的产品矩阵，生态合作的创新，品牌优势的延续，年轻有活力的领导层……MG准备冲了。

打造差异化竞争力，MG的OPPOrtunity

MG还带着朋友。发布会上，MG与OPPO智行达成深度战略合作。

手机厂商正在搅动车市风云。凭借着在电子技术、软件生态和用户体验等方面的深厚积累，华为和小米正以独特的方式为传统汽车行业带来了全新的变革与挑战。

小米汽车首款 SUV车型YU7的上市，开售一小时大定订单突破28.9万台，堪比手机出货量的订单让其他品牌羡慕的同时大呼看不懂。

奇瑞，赛力斯，广汽，北汽……不造车的华为，朋友圈几乎遍及整个汽车行业。“我们要走差异化的竞争，不是每一家都能学华为的。”俞经民说，MG与OPPO智行合作的目的就是想要打造差异化竞争力，“不然同质化竞争只有一条结果，那就是劣币驱逐良币。”

比中国汽车先一步走过春秋战国时期，经过淘汰赛后的惨烈厮杀后，中国手机厂商所剩无几，OPPO是全球前五大手机厂商，截止至今年第一季度，OPPO以8%的市场份额稳居全球第4，在国内市场以15.7% 的市场份额稳居前3。

OPPO与上汽的跨界合作始于四年前，2021年，两者签署战略合作框架协议，双方充分发挥各自在智能终端与智能汽车领域的领先优势，先后成⽴⽣态域联合实验室，实现诸多行业领先的车机互融产品技术实现落地；联合发布⽣态域⽩⽪书，并将其贡献给ICCOA联盟作为联盟标准。

今年4月，上汽集团与OPPO签署深化战略合作协议，OPPO车机互融产品矩阵将覆盖上汽集团所有的品牌，双方合作也将从OPPO手机拓展至IoT生态产品，合作区域也将从中国市场逐步扩展到全球市场。

2025年6月30日，MG与OPPO智行发布双方在车机互联领域的最新成果，全新车机系统基于上汽零束自研架构与OPPO生态的深度融合，将智能座舱从单一车机互联提升到生态层面。

在酝酿了许久后，全新MG4将率先搭载与OPPO智行联合研发的手车互联功能。全新MG4将率先实现OPPO智行在⻋机互联的全部能⼒，手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联、手机摇一摇导航、全量生态上车、AI智能融合等创新功能。

“我们一直在尝试给车机做智能化，但车机再智能化，智能得过每天陪伴你7、8个小时的手机吗？大家无时无刻离不开手机，手机已经变成你的好朋友，我们现在把好朋友搬到车上，这就是我们能够给客户创造的价值。”陈萃说。

“在车机领域，我们一定还要走在前面。”俞经民说，闭门造车没有用，术业有专攻，要强强联合。

上汽与OPPO的合作是两个层面。第一层级是技术合作：未来上汽和OPPO的车-机互融产品将从OPPO手机拓展至IoT生态产品，合作区域也将从中国市场逐步扩展到全球市场。

第二层级是营销合作：双方组建了专业联合营销团队，在品牌建设、公关传播、媒介投放、新媒体及用户运营等领域实现联合营销。

汽车厂商与手机厂商之间的跨界合作并不新鲜，但选择OPPO的只有上汽集团。这不仅将为MG新能源产品注入了技术差异化支撑，也有助于拓展销售渠道，提升品牌知名度。

“未来，我们将和OPPO智行联合定义、联合开发、联合“营”和“销”，包括商业模式，双方是完全融合的。”俞经民说，“OPPO不造车，上汽不造手机，MG有了OPPO智行，一定会有OPPOrtunity！”

当下与未来，MG的变与不变

“从产品定义来讲它们属于两个品类，但在MG的世界里，它们都属于同一种语言，那就是年轻、风尚、智趣。”陈萃说。初舞台上，和他一起亮相的是一台A级燃油轿跑，一台纯电敞篷跑车。

2025年，中国汽车新能源渗透率超过50%，新能源是大势所趋，只做燃油车，不做新能源，那么这个品牌很难有未来；只做新能源，不做燃油车，那么这个品牌没有当下。

“理性来说，目前MG的燃油车销量占大头，更新燃油车是为了现在的市场，我买的是现在。感性来说，我今天在现场看到这么多车友，有这么多人买燃油车，看到他们改装的车，我们为什么不把更好的燃油产品给到他们？”陈萃反问道。

左手当下，右手未来。发布会当天，MG发布了两款产品，MG5 2026款的置换惊喜价5.99万元起，Cyberster 2026款售价区间31.98万-35.98万元，

作为中国轿跑市场的开创者，MG5 2026款以“同级最性能”为核心卖点。其搭载的1.5T+7DCT“双十佳”动力总成，配合行业首创的三腔分离变速箱，实现6.9秒破百的加速表现。

作为打破海外垄断的中国首款敞篷电跑，Cyberster 2026款以十大升级重塑行业标准。F1冠军团队调校的底盘带来媲美超跑的操控体验，544Ps电机加持下3.2秒破百的加速堪称狂暴。Brembo四活塞卡钳与33米制动距离的组合，树立电动跑车性能新标杆。

换言之，在MG产品矩阵上，向上有30万元级的MG Cyberster，向下有入门级的MG5，未来的13款产品，还将一步一步覆盖各个价格区间。

MG产品线的持续扩张，但陈萃表示，品牌将守住一个核心的底线。“MG是年轻、风尚、智趣的品牌，我们要走YOUNG FOREVER这条路，你会在产品上看到和其他同质化产品不一样的地方，哪怕是轿车，哪怕是SUV，这台轿车和SUV也能让你一眼看出来，这是MG的轿车和SUV。我们从技术出发、产品从感情形象出发。”

对于一个品牌，想要长期发展，要有长期眼光，既要守住现在，同时要有勇气、很坚定地投入去买断未来。MG将在燃油车时代的优势部分延续到新能源领域，并在此基础上不断创新。

2025年的夏天，一个年轻、充满活力的MG，冲向了新能源市场，也吹响了冲向下一个百年的号角。

在变化之外，总有一些不变的，比如MG每次发布会给人的感觉。“MG每次活动的名字不一样，比如MG Live！赛道巡游、Trophy League驾控营、赛道音乐节，还有在天津开了一场MG holiday。用户喜欢的东西在变，但背后不变的是时髦、风尚、年轻。”俞经民说。