刚踏入 7 月，各大车企便陆续披露了 6 月份的销量快报，深蓝汽车也在其中。数据显示，深蓝汽车 6 月销量达 29893 辆，同比激增 79%，环比增长 17%，整体表现亮眼。

但细心者发现，这份成绩单中仍未提及 5 月上市的重磅车型 —— 深蓝 S09 的具体销量。

回溯 5 月的销量快报，深蓝汽车当月总销量 25521 辆，同样对 S09 的销量讳莫如深，仅强调该车于 5 月 22 日实现 “上市即交付”，且截至当日 24 时大定订单累计突破 21168 辆。

连续两个月缺席官方销量榜单，深蓝 S09 的市场表现不禁引发猜测。明明手握超 2 万辆的大定数据，为何迟迟不愿公布具体销量？难道这亮眼的订单数据背后，存在 “人造” 水分？

第三方数据揭示首月销量：1630 辆是成功还是失败？

第三方平台的数据为我们提供了一个参考：深蓝 S09 5 月销量仅 1630 辆。作为一款新车，其上市时间为 5 月 22 日，实际销售周期不足整月（仅 9 天），这样的成绩该如何评判？

从品牌自身维度来看，深蓝 S09 作为品牌首款六座大型 SUV，承载着拓展高端市场的重任。

参考同品牌深蓝 S05 上市首月破万的成绩，即便是考虑到 S09 定位更高、上市时间不足一个月，市场对其的预期也至少在 3000 辆以上（按 9 天周期推算）。

如此看来，1630 辆的表现确实低于预期，难免让人产生 “出师不利” 的印象。

但从订单与销量的匹配度来看，2.1 万辆大定与 1630 辆销量之间的差距，也折射出潜在的变量。订单数据高并不必然等同于销量高，生产排期与订单需求不匹配、用户配置选择差异等因素，都可能导致交付量滞后于订单量。

因此，深蓝 S09 的市场潜力仍存在不确定性，其真实竞争力或许需要 6 月完整月的销量数据来进一步验证。

横向对比竞品：9 天 1630 辆的成绩处于什么水平？

若将深蓝 S09 与同价位竞品放在一起比较，其首月表现则呈现出更复杂的面貌。5 月份，理想 L6 以 18781 辆的销量领跑同价位市场，问界 M7 销量 4139 辆，智界 R7 也达到 5124 辆。

从绝对数字看，深蓝 S09 的 1630 辆确实差距明显，但考虑到其仅 9 天的销售周期，日均销量约 181 辆，与竞品的日均销量（理想 L6 约 606 辆、问界 M7 约 133 辆、智界 R7 约 165 辆）相比，并未完全处于劣势。

由此可见，仅以首月 9 天的销量就判定深蓝 S09 “失败”，显然过于草率。其市场表现的最终成败，仍需观察后续完整月的持续输出能力。

写在最后：

综合来看，深蓝汽车对 S09 销量的 “低调处理”，或许暗示着 5-6 月该车的表现并未达到预期。

但对于一款刚上市的新车而言，仅凭一两个月的数据就盖棺定论，显然有失公允。汽车市场向来有 “新车观察期” 的共识，通常需要 3 个月至半年的持续销量跟踪，才能更客观地判断其市场接受度。