伴随着各大车企陆陆续续的销量公布，2025年上半场之争已经尘埃落定，转型至新能源赛场的国产品牌，崛起的势头明显高于还在吃燃油车老本的合资品牌，但是，我们也应该看到一汽大众、广汽丰田等合资品牌的燃油车，在市场中的影响力和号召力依然不可小觑。

当然，上汽大众也是一样，尽管其遭遇了连续多个月的销量同比下滑，但上汽大众反扑的实力还是有的，毕竟，在刚刚过去的6月份，上汽大众的单月销量不仅实现了同比增长，而且，单月销量还超过了9万台，看来，“一口价”的策略还是取得了好成绩。

观察、解读与分析系列第80期，本期话题就来聊聊上汽大众2025上半年的市场表现。

根据上海证券交易所官网发布的上汽集团6月份产销快报公告显示，上汽大众2025年1-6月累计销量为492145台，同比下滑3.89%，其中，6月销量92750台，同比增长13.11%。尽管累计销量略有下滑，但是，单月销量已露出了回暖的势头。

由斯柯达、大众品牌、奥迪品牌组成的上汽大众，其走量主力是大众品牌，已经呈现出躺平迹象的斯柯达就不用多说了，半死不活的也只是混日子。上汽奥迪整体上的市场表现也是不温不火之状态，走量车型奥迪A7L的月均销量不足2000台。

作为上汽大众的销量功臣，大众品牌是支撑上汽大众市场地位的定海神针，旗下聚集了多款脍炙人口的热销车型，既有车市“常青树”之称的朗逸和帕萨特，也有保持常年月均销量过万的途岳和途观L，当然，也有市场表现一般化的途铠和威然等。

具体到单车型的市场表现，帕萨特上半年累计销量11.7万台，6月销量超过2万台；朗逸上半年累计销量13.7万台，6月销量为2.5万台。上汽大众旗下的这两款轿车，可以说都是各自所属细分市场中的翘楚，当然，也是同级别竞争对手的眼中钉肉中刺。

2025年上半年，上汽大众旗下也有两款SUV车型的市场表现较为抢眼，一款是途观家族，前六个月累计销量超过9万台，6月销量接近2万台；一款是途岳家族，前六个月累计销量超过7万台，6月销量超过1.3万台。

说实话，相比燃油车的风生水起，上汽大众旗下纯电动车型的市场表现，就显得有些小巫见大巫了。

目前，上汽大众比较走量的纯电动车型就是大众ID.3，上半年的月均销量在4000台左右，说实话，这样的销量在合资新能源里面，已经是相当的成功了，但放在国产纯电动车领域，就算不上抢眼了。销量最差的车型是大众ID.6 X，上半年月均销量是个位数。

另外，上汽奥迪能否实现快速的崛起，就要看接下来将要上市的奥迪A5L，新车延续奥迪A5经典的掀背轿跑姿态，将搭载EA888 Evo5发动机，并配备华为智驾系统。这款车在很大程度上决定着上汽奥迪能否崛起的希望。

一句话点评：燃油车表现给力，新能源车表现稀松，整体上来说，上汽大众上半年的市场表现有亮点但无惊喜，你说呢？

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