日前International Council on Clean Transportation(ICCT)释出最新报告指出，受益于电能效率提升、保养周期与消耗性部品的需求大幅下降、再生能源占比增加，让电动车的的整车寿命周期的碳排放量比起燃油车更低了 73%，相较 2021 的预估值再提升了 24%，显示电动车的环保与经济成本优势正快速增加。

在早期，电动车的主要零件(电池与马达等)制造与原料的萃取过程，会耗费大量能源，因此存在电动车不一定更环保的说法。不过随着技术的升级及进步，制造过程的碳排量已显著降低，同时随着电动车本身的科技进展，让整体的能源效率有着长足的进步。

一般消费者对于汽车的碳排放量可能没什么感觉，但若转化为持有成本的议题、就与荷包息息相关了；根据 International Council on Clean Transportation 的报告，新款电动车的电能效率比起旧款有所提升，代表每公里的能源耗用逐渐下降，同时电动车的保养周期也有助于进一步减低能源成本。

举例来说，燃油车的消耗性部品如：火星塞、机油、滤心、皮带等，电动车都无须使用，累积下来这些部品的经济成本，以及制造所耗用的能源、碳排放等，都是电动车的成本优势。因此，无论是从环保议题，或者消费者的持有成本角度，电动车的优势都在快速增加。